Аккумулятор или генератор?

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
Машина долго стояла...акб полностью разряжался...заряжал...начал вот ездить (на полностью заряженном)...стою в пробке(спустя несколько дней)...и вижу что на турботаймере заморгала что то..оказалось вольтаж падает меньше 12.5...педаль газа нажимаю поднимается до 14.0...зарядил по новой..ездил месяц наверно.
сейчас еду..показывает 13.7-14.0 выжимаю сцепление качусь..и вольтаж падает до 12.5...включаю передачу еду..опять 14.0...
доехал до стоянки..остановился..а на холостых держит что то в районе 14.0......
не пойму что происходит...где копать?
 
A

Andrei.l

Субарист
Окт
0
16
Ну или если повезет - только провисший ремень :wink: .
 

Pif

Новичок
Фев
5
0
У меня тоже не понятно... На холостых со всеми выключенными потребителми 12.4, но стоит включить хотя бы габаритки, поднимается до 13.8 :roll: Это нормально? Может я просто зря кипиш поднимаю? :shock:
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
а почему тогда генератор выдает напряжение на оборотах?
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Andrei.l написал(а):
Ну или если повезет - только провисший ремень :wink: .
Нажмите для раскрытия...
... который бы утяжелял руль, покольку и ГУР и генератор на одном ремне. Если руль не тяжелеет, то ремень выпадает из подозреваемых.
По сути вопроса: сделайте диагностику генератора и помните, что далеко не все АКБ могут восстановится полностью после полной (до 0) разрядке.
 
M

MIkeB

Новичок
Ноя
0
0
По мне так ничего копать не надо - всё работает как положено и всё ОК... т.к. при нажатии на сцепление и одновременном сбросе газа обороты падают до очень низких холостых вот вам 12.5, а когда останавливаешься и встаёшь на нейтралке то холотые стабилизирутся и вот вам 14... вобще очень забавно смотреть на вольтаж когда особенно стоит блоу офф т.к. с ним машина практически глохнет в момент сброса газа...
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
У меня иногда и на стоячей машине на холостых 760-780 оборотов такая фигня((
Так что думаю чему то пришел..конец(
 

kiot

Новичок
Май
5
0
генератор. недавно про аутбек создавал тему. перебрал гену за 3000.поменял все что только можно в нем. сейчас все хорошо. обычно все заканчивается перепайкой диодного моста внутри. можно и самому, но там щетки обратно запихивать гимор.
 
A

Andrei.l

Субарист
Окт
0
16
Ну во-первых, никто не писал как ведет себя руль, то есть не описывал как ведет себя ГУР,понятно, что этонеисправен генератор, а во-вторых, вы то беретесь за ремонт LSC (трехпроводного)генератора? Или все же советуете покупать б.у.
 
U

UNKnowN

Новичок
Фев
0
0
вроде, если мост диодный умирает - напруга на холостых поменее 12 будет
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
По LSC клиентам настоятельно рекомендуем покупать или новые или б/у. Про "нюансы" их ремонта знаем.
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
Снял аккамулятор прозаряжал его уже более суток...заряд ариометром 1210 примерно во всех банках - 50-60% от нормы..
Следовательно как я понимаю сдох именно он - аккамулятор. позарежаю еще сутки..посмотрю что получится.
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
Еще вопрос: сколько ампер часов акб брать?
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
у меня сейчас EJ257 мотор на машине GC8 -051723 - sti Ver III 1996г.

точно хватит 55A\ч, сейчас стоит 62А\ч-может он и не до заряжался из за этого?
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
62 - не критично.
Проблема в том, что не все АКБ могут полностью восстановится после разрядки "в ноль".
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация