Y
Yustas-offline
Повелитель STI-хий
- Авг
- 2
- 38
Верно, налоги до этого платились с продаж? ЕСН и прочие?sti_for написал(а):
Верно, налоги до этого платились с продаж? ЕСН и прочие?sti_for написал(а):Все верно , но прежде чем это делать , нужно хотя бы людей занимающихся этим трудоустроить как то ! А не выкидывать на улицу ! Верно ?
TROLL написал(а):По идее конечно разумнее чем тратить кучу энергии для того чтобы протопить этого монстра... но, опять таки, вернемся в Российскую действительность, если строительство 1км наших направлений стоит в разы дороже отборнейшего немецкого автобана, с подземными переходами для земноводных))), страшно представить восколько обойдется реконструкция крупнейшего в европе автозавода...
MAX написал(а):вообщем,да,но есть одно НО...у многих производителей наценка на свою продукцию составляет 3-5 %!!!! куда снижать то?
для того,чтобы сократить производственные издержки хотя бы на 1-2 %,нужны многомиллоиные вливания в реорганизацию и оптимизацию производства ,которых сейчас ни у кого нет.
Выживут те,у кого наценка составляет процентов 10.Там есть куда двигаться.А у кого нет...трындец!!!!
Roadrunner написал(а):MAX написал(а):вообщем,да,но есть одно НО...у многих производителей наценка на свою продукцию составляет 3-5 %!!!! куда снижать то?
для того,чтобы сократить производственные издержки хотя бы на 1-2 %,нужны многомиллоиные вливания в реорганизацию и оптимизацию производства ,которых сейчас ни у кого нет.
Выживут те,у кого наценка составляет процентов 10.Там есть куда двигаться.А у кого нет...трындец!!!!
как же тогда эти "многие производители" асашаям машины продают? в глубокий минус? НЕ ВЕРЮ! (с) :lol:
mopedos написал(а):30 апреля 1993 года во Владивостоке сотни автолюбителей провели митинги против январского постановления правительства о запрете на ввоз автомобилей с правым рулем. В мае президент Борис Ельцин запрет отменил. В дальнейшем слухи о запрете праворульных машин неоднократно приводили к протестам в основном в дальневосточных регионах. Наиболее массовые акции проходили 19 мая 2005 года и 6 декабря 2006 года.
В июне 1995 года в Москве состоялись несколько митингов против постановления властей столицы об установке блокираторов на неправильно припаркованные автомобили. В декабре 1996 года установку блокираторов запретили.
29 мая 2003 года Движение автомобилистов России провело по всей стране митинги против двукратного повышения пошлин на иномарки старше трех лет. Участники акций направляли свои резолюции в Госдуму и правительство. Тем не менее пошлины повысили, как и планировалось, с 25 июля.
28-29 января 2006 года по всей стране протестовали против вступивших в силу с 1 января изменений в правила дорожного движения, обязавших перевозить детей в специальных креслах и запрещавших эксплуатацию машин с красными сигналами поворота. Последнее правило фактически запрещало эксплуатацию в РФ всех автомобилей, произведенных для США. 30 января премьер Михаил Фрадков отсрочил нововведения на год и отменил запрет на красные сигналы.
12 февраля 2006 года на дороги России выехали тысячи автомобилей с белыми ленточками и лозунгами "Нет мигалкам!". Поводом стало дело Олега Щербинского — автомобилиста, осужденного на четыре года за участие в ДТП с автомобилем губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова. После поддержки акции партией "Единая Россия" дело было пересмотрено, и господина Щербинского оправдали.
24 мая 2008 года в 50 городах в форме митингов, пикетов и автопробегов прошел "Марш пустых канистр по убитым дорогам" против роста цен на бензин. 19 сентября организаторы акции получили письмо из Минэнерго, в котором министерство обещало в ближайшем будущем "существенную стабилизацию на потребительском рынке моторных топлив".
Я согласен что каждый машет со своей колокольни. Стану дедом с москвичем мож перейду в опозицию но пока ситтуация напрягает.Yustas написал(а):Имхо у нас дорожный налог более справедлив , чем в США. К примеру, с точки зрения владельца СТИ , как машины выходного дня (типа роскошь это) это ужасно, дорого и все воруют, даешь налоги в бензине. А дедушка на Москвиче 1889 года выпуска с мощностью 34,5 силы, который ежедневно ездит за 40 км в сельпо или еще куда , уверен будет спорить. Наш дорожный налог обувает тех, кто пожирнее и не трогает тех кто победнее, т.е. до 100 лыс. Хошь понтоваться- неси зузы в кассу.
MAD написал(а):Я согласен что каждый машет со своей колокольни. Стану дедом с москвичем мож перейду в опозицию но пока ситтуация напрягает.Yustas написал(а):Имхо у нас дорожный налог более справедлив , чем в США. К примеру, с точки зрения владельца СТИ , как машины выходного дня (типа роскошь это) это ужасно, дорого и все воруют, даешь налоги в бензине. А дедушка на Москвиче 1889 года выпуска с мощностью 34,5 силы, который ежедневно ездит за 40 км в сельпо или еще куда , уверен будет спорить. Наш дорожный налог обувает тех, кто пожирнее и не трогает тех кто победнее, т.е. до 100 лыс. Хошь понтоваться- неси зузы в кассу.
Если у меня есть СТИ второй машиной и в год пробег будет не более 10 000 тыщ а налог 42000р то в год то получается 420р на 100 км пробега т.е. другими словами денег на налог будет уходить столько же сколько на бензин. Ну и в какие ворота это лезет :evil:
Flash написал(а):MAX
так налог-то позиционируется не как - на роскошь... а как ДОРОЖНЫЙ!!! на ремонт дорог... т.е. суба портит дорогу больше, чем москвич... вот что странно... так и называли бы тогда - налог с богатых...
want написал(а):Невижу связи между мощностью и толщиной кошелька вообще.
Flash написал(а):MAX
ага... тойота супра 1996 года за 4куе - 280лс... и Крузак... :lol:
want написал(а):MAX все просто мой авто новый в японии 23 000$ стоил 280лс
форд форус российской сборки примерно столькоже ~100лс.есму
5ти лировый гелендваген 250 000$ = 296лс
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/94488.html 120000$ лолшадей меньше.
и в чем прикол?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?