АБС - блоки управления

  • Автор темы Kostolom
  • Дата начала
K

Kostolom

Новичок
Июл
1
0
Коллеги, подскажите есть ли различие в блоках управления абс лисы, коньюктивита и правого - левого руля. А также разница между 1.5, 20, wrx, sti. Интерессует взаимозаменяемость, может кто сталкивался.
 

1101

Новичок
Сен
0
0
По слухам, на сти стоит какая-то "спорт-абс", типа позже схватывает.
 
K

Kostolom

Новичок
Июл
1
0
да да, но что будет если на лису - WRX, воткнуть блок ABS от STI, или блок от того же wrx, но только коньюктивита или от праворульного авто от спеки например?????????
 

subarik555

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Всё поёдёт,только ещё G сенсор понадобится.
 

subarik555

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Kostolom написал(а):
Вот из ДЖИ сенсор?
Нажмите для раскрытия...
я не правильно выразился G сенсоры (2шт)-это датчики продольного и поперечного ускорения,они стояли до 2005г,а с 2005 стали ставить более продвинутый датчик вращения вокруг вертикальной оси (ЯВ сенсор БОШ)
 
K

Kostolom

Новичок
Июл
1
0
Кто скажет в чем разница между 27534-FE310 и 27539-FE310? Заранее благодарен
 

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
А правда, реально ли на Врыкс впиндюрить АБС от СТИ? Ну раздражает же... да и опасная.
 

FOX

Подкаблучник клуба
Апр
39
48
а на легаси реально вставить блок абс от сти ? а то реально рано слишком врубает ее (((
 

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
после 04 или 05 года, блок АБС другой, по размерам меньше, а главное разьмы разные, это что касается сти
 
N

N4cer

Новичок
Ноя
0
0
Подниму тему чтобы не плодить свою. Вообщем ситуация такая.
Свапнул импру 1.5, 4wd, механика, кузов GG3, свапал с донора GGA, свапнул сразу все, переднюю подвеску с рулевой, мотор с навесным, всю проводку полностью, поставил автомат и все вытекающие, но ПОЛЕНИЛСЯ МЕНЯТЬ БЛОК АБС... теперь вот думаю чем это грозит.

Симптомы которые меня натолкнули на мысли по поводу совершенной ошибки:
-акпп подпинывается (после обнуления памяти мозгов АКПП пинки пропадают, но в процессе обучения мозгов пинки возвращаются)
-сильное торможение коробкой при прохождении поворотов иногда с последующим пинком

Ошибок никаких нет ни в мозгах мотора ни в мозгах акпп, лампы не горят, в памяти коробки и мотора все чисто, но беспокойство по поводу АБС есть, всетаки блок от мехи а машина теперь на автомате.

Масло свежее, фильтр тоже (правда не оригинал, но совместимый), посещают мысли что автомат просто устал, 132000 пробег.

PS: не спрашивайте почему свапнул МТ на АТ, ответ простой, под рукой была только проводка автоматной машины и небыло желания возится с электроникой. Этой мой первый опыт с АКПП, и вывод однознычный, АКПП отстой, меха рулит.
 

Alexr

Субарист
Дек
4
18
С электрикой там делов то на час, при свапе автомат-меха
АБС бы горел, если бы было что-то не так
 
N

N4cer

Новичок
Ноя
0
0
Все бы ничего, вероятно я бы решился на это дело, еслиб еще мкпп была подобающая, а так это ведь хлипкий 5ти ступ от 1.5, у него даже сцепление на тросике.
 

ЭлектроМаньяк

Субарист
Сен
15
18
Добавлю сюда.
GGA вырь американский вагон, сразу же после установки 4+2 РОТ начала странно вести себя педаль тормоза при плавном торможении с малых скоростей: Вибрация по педали, как при воздухе в системе или при срабатывании АБС. При вынимании преда абс = при выскакивании ошибки по ней же (при езде на круизе в течение долгого времени) неисправность не проявляется.
Сталкивался ли кто-нибудь?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация