А никто случайно не знает, дорого ли педальный узел переделать?

mrmr написал(а):

Передвинуть его по расположению (вниз, назад и немного вбок). Педали две, висящие.

Нажмите для раскрытия...

дорого
дешевле наверное будет установка вот таких педалек
Посмотреть вложение 47613

Если железные, то можно тупо отрезать-приварить, но немного со смещением ! ))

Вниз - коврик потолще
назад - сиденье придвинуть, тем более в лэнсере до руля итак не достать
вбок...
Какие сложности могут быть с двумя педалями?

Александр написал(а):

Вниз - коврик потолще
назад - сиденье придвинуть, тем более в лэнсере до руля итак не достать
вбок...
Какие сложности могут быть с двумя педалями?

Нажмите для раскрытия...

Куда я там чего только не подкладывал.

Когда там садишься нормально по рулю, педали оказываются очень близко и высоко, ноги получаются согнуты и поджаты, причем педали настолько высоко, что подъем приходится напрягать либо выгибать саму ногу. Причем обе педали сделаны под правую ногу, и чтобы положить левую на тормоз, её нужно поджать и изогнуть ещё более адски, чем правую.

Короче эргономика абсолютно адская. Либо садится в километре от руля, поднимая сиденье так, чтобы руль между ног оказался, либо ноги в таком положении, что болеть начинают через 10 минут поездки. Особенно мне стало больно и обидно после того, как я поездил на БМВ, где все сделано для людей (((. Не на той рухляди, конечно, которая во Внуково сдавалась (у тебя же оттуда картинка? ), хотя ради справедливости хоть там руль и убогий, но педали просто отлично расположены... А вот на эмке... эх.

Думаю тогда легче на руль адаптер подискать. Или просто раллийный поставить с большим вылетом и замшей (ностальгия)
Самое сложное это тормоз. Не будешь же смещать ГТ с вакуумником. А на картинке его вообще нет
на девятке педали стальные и отлично гнулись, попробуй.
Или к педали тормоза широкую накладку прикрутить, чтобы площадка левее получилась.

У себя на Грб я педаль газа приподнимал доп шайбами и накладку "Г" обр делал.

Аватарка еще со студенческих времен, даже не вспомню гле )
Стиху жалко на грунт выводить ))

В принципе да, если б можно было подальше сесть, чтобы не тянуться к рулю при этом, было бы хорошо... у этого чуда нету регулировки руля по вылету. Хотя сам руль очень классный (имхо лучше чем на бехе).

Суба как-то немного поудобнее в этом плане... хотя тоже не идеал.. вот япошки, не могут взять и скопировать размер и расположение органов управления с какой-нибудь качественной машины...

mrmr написал(а):

В принципе да, если б можно было подальше сесть, чтобы не тянуться к рулю при этом, было бы хорошо... у этого чуда нету регулировки руля по вылету. .

Нажмите для раскрытия...

меня тоже удивило когда сел в эво , что в машине под два ляма нет регулировки по вылету

mrmr написал(а):

Суба как-то немного поудобнее в этом плане... хотя тоже не идеал.. вот япошки, не могут взять и скопировать размер и расположение органов управления с какой-нибудь качественной машины...

Нажмите для раскрытия...

Так в чем проблема? GRB сливают почти за бесценок )) только педалей там будет три

Откатаю гарантию, посмотрим. GRB (которая тоже не идеал всё-таки), или 9-й эвик (а может и 10-й... всё-таки едет он просто охрененно послушно, у меня так в нидфорспиде даже не получалось, не то что на субаре), или может БМВ (Z4M тоже за бесценок сливают)... или оставлю эту/поменяю на дизельную микру и куплю Логан Кап )))

p.s. Раллик никто не купит, я думаю. Их новыми-то не покупали... На грб или 9-й эвик я бы прям щас махнулся ключ в ключ )))) А чё, налога меньше, робот крутой, гарантии полтора года ещё ))) Дуется легко ))) (коробка и двиг по железу полностью от эво Х)