Я
Ярослав
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Snap написал(а):
Всегда пишут мокрые гильзы сухие гильзы а в чем плюсы и минусы не указывают
Всегда пишут мокрые гильзы сухие гильзы а в чем плюсы и минусы не указывают
Snap
Повелитель STI-хий
- Сен
- 2
- 38
Ярослав
ща как пойду пи**деть - мокрые - типа они "плавають" в водяной рубашке охлаждения и герметичность камеры сгорания достигается прижимом бошки! в то время как сухая вставляется в проточенный блок (у раша адм фотка там видна тооооненькая стенка цилиндра) и какимто чпоком там фиксируется. Вот мои познания в этом вопросе. Коррекция приветствуется
ща как пойду пи**деть
- мокрые - типа они "плавають" в водяной рубашке охлаждения и герметичность камеры сгорания достигается прижимом бошки! в то время как сухая вставляется в проточенный блок (у раша адм фотка там видна тооооненькая стенка цилиндра) и какимто чпоком там фиксируется. Вот мои познания в этом вопросе. Коррекция приветствуется
Я
Ярослав
Новичок
- Июн
- 0
- 0
А разве сухие гильзы не плавают в водяной рубашке тоже вокруг них антифриз
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Ярослав написал(а):
плавают...=)) только они сидят в 2х мелиметровой стенке от родный гильз... и по факту конкретно к гильзе антифр не доходит
P
PaPaGo
Новичок
- Июл
- 0
- 0
каков ценник гильзовки??)) оч интересно , 17 тык видел но интересно ет общяя цена или у кажд свои цены!
SkyNet
Новичок
- Янв
- 0
- 0
гильзы-круто... давка-круто... цена-круто...
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
PaPaGo
Ценник зависит от гильз это первое и Сухости это второе
Мокрые дороже конечно.
Donorparts
Совершенно верно! мокрые непосредственно плавают в антифризе.
Мокрые делают для 102 поршня иначе нет смысла.
У Сережи Билыка тоже интересный вариант, можно сказать переходящий из сухого в мокрый и требует професиональной работы посадки гильзы.
Ценник зависит от гильз это первое и Сухости это второе
Мокрые дороже конечно.Donorparts
Совершенно верно! мокрые непосредственно плавают в антифризе.
Мокрые делают для 102 поршня иначе нет смысла.
У Сережи Билыка тоже интересный вариант, можно сказать переходящий из сухого в мокрый и требует професиональной работы посадки гильзы.
I
in1t
Субарист
- Авг
- 0
- 16
почему это мокрые не имеет смысл на 92,5 делать?
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Двушка вообще менее требовательна к гильзовке чем 2.5. А если по три бара вдувать, то и дартон быстро бочкой станет или лопнет
Ценник гильзовки около 40 т.р. (сухая) за работу+гильзы дартон, есть нюансы, делать в Москве правильно умеют далеко не все, в случае косяков - через ~4-7 т.км просадка гильз, снятие мотора, голов и повторный визит к гильзовщикам.
Мокрая не нужна
Ценник гильзовки около 40 т.р. (сухая) за работу+гильзы дартон, есть нюансы, делать в Москве правильно умеют далеко не все, в случае косяков - через ~4-7 т.км просадка гильз, снятие мотора, голов и повторный визит к гильзовщикам.
Мокрая не нужна
I
in1t
Субарист
- Авг
- 0
- 16
хм, а какое давление 2ка держит по опыту? вот такой блок:
I
in1t
Субарист
- Авг
- 0
- 16
RS_Coupe
просвети по поводу мокрых гильз, почему нестоит?
просвети по поводу мокрых гильз, почему нестоит?
И
Игорь_WRX
Новичок
- Июн
- 0
- 0
А чем конкретно плоха мокрая гильзовка, если она сделана по уму и нет просадки гильзы. По поводу жесткости блока - врятли два три мм. алюминия вокруг сухих гильз в варианте Сергея Билыка существенно увеличат жесткость блока ИМХО. Кстати, на фото блок Евгения Альпинского выглядит весьма убедительно, после запресовки гильз блок похож на закрытый.
ЗЫ при мокрой гильзовке не важно какой изначально был объем - 2,7 можно сделаеть как из 2,0 так и из 2,5.
ЗЫ при мокрой гильзовке не важно какой изначально был объем - 2,7 можно сделаеть как из 2,0 так и из 2,5.
I
in1t
Субарист
- Авг
- 0
- 16
да и вообще, мокрые зильзы, имхо, греться должны меньше чем сухие. нет? да и если в том же 2.0 блоке на 100мм поршня переходить, то как без мокрых гильз?
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
С мокрыми гильзами обьем можно раздуть больше чем с сухими! 8)
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Надо сначала цели определить, потом пути решения искать. Сама по себе гильзовка ради гильзовки не верный подход.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
in1t
на 100 не перейти без морой , но есть вариант 97мм и строкер 79мм - получается 2.4 почти и это на сухих дартонах.
на 100 не перейти без морой , но есть вариант 97мм и строкер 79мм - получается 2.4 почти и это на сухих дартонах.
I
in1t
Субарист
- Авг
- 0
- 16
RS_Coupe
гильзовка ради потенциала
гильзовка ради потенциала
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Почему не стоит на мой взгляд....у гильзовщиков меньше опыта по мокрым, дороже, и самое главное - сухих хватит абсолютному большинству, они крепкие
I
in1t
Субарист
- Авг
- 0
- 16
RS_Coupe
в принципе у меня нет планов перехода на 100 поршня, поэтому сухие гильзы тоже подойдут.
ктонибуть знает цены и по сухим и по мокрым?
в принципе у меня нет планов перехода на 100 поршня, поэтому сухие гильзы тоже подойдут.
ктонибуть знает цены и по сухим и по мокрым?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
in1t
сухие гильзы что то в районе 500-600 $
мокрые дартон делает на заказ теперь только
сухие гильзы что то в районе 500-600 $
мокрые дартон делает на заказ теперь только