WERTIGO
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Ну в прницепи ясно есле хочиш ездить как оващь лей 5 есле пороть то 8
Потому что нужно мозг обнулять при переходе на более высокий октан :wink: Тогда поедет.БРАТ2 написал(а):Для WRX октановое число не ниже 95. Себе лью 95. На 98-ом машина лучше не поедит. По крайней мере заметить будет невозможно!
у тебя же 2.5. на 2-литровом ВРХ надо 98й лить это правда.sharino написал(а):ztttz написал(а):WERTIGO
шить если только. У мнея на евро врыксе 2.0 на 95 сбрасывает надув на 0.5
да лаана :wink: во машино эрудит ....поэтому у меня и не дуит :?:
+1000 ВРХ 2.0 бывало нет 98 а стрелка на 0 лил 95 по началу правда ссыкотно было потом норм. :lol:санёк СПб написал(а):На стоковом Врыксе можно спокойно гонять на хорошем 95 бензине!!!!!!!
И то часто Форики детонят на нем...wolv написал(а):JDM 98 only
mopedos написал(а):И то часто Форики детонят на нем...wolv написал(а):JDM 98 only
Если машина прошита под 98-ой, то на 95-ом рушится адванс и угол опережения зажигания становится позже, дабы детонации избежать, на определенный коэффициент. Чтобы восстановить угол, нужно после заливки качественного 98-го, сбросить клемму с аккумулятора и потом проехать немного, стараясь поддерживать давку 0,5-0,6 в течение максимально возможного времени, тогда всё восстановится. У меня на 95-ом и плохом 98-ом, выше 0,8 почти не дует, а так 1,5-1,6 рабочий наддув.БРАТ2 написал(а):mopedos
Первый раз слышу. Это как?
Вообще разница в октановом числе не говорит не о чём, кроме того что у 98 ого способность воспламеняться от сжатия ниже чем у 95 ого.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?