400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала

Арматура

Субарист
Апр
3
18

Отличный результат! Доказательство того, что большая дудку не залог успеха!
 

Арматура

Субарист
Апр
3
18
Ориоль написал(а):
я это сказал к тому что в твой результат я больше верю
Нажмите для раскрытия...

Верить или нет дело каждого, машина 3 раза показала результат на официальных соревнованиях в разные дни.

Мощность и время на 400м. показатели не прямопропорциональные!
Другое дело разгон сходу. Надеюсь время Impreza S203 - 12,5с. фантастическим не кажится? Так вот с ходу, после 100 до 190, у меня и у нее, разгон одинаковый.... Видео с 50 до 190 на одной передаче в соседней ветке.
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
some time ago
Xurma написал(а):
370 точно будет у мну такая стоИт. Ну на 400 с натяжкой должно хватить
Нажмите для раскрытия...

Получилось
Xurma написал(а):
На данный момент мой форик имеет 330 л.с. 50 кг. момента и едет очень быстро
Нажмите для раскрытия...
Ожидаемое не совпало с действительностью?

Без обид, сниму столько-же на родной турбине, максимальный момент сильно раньше будет.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Миш, я лично не понял (турбина грин?) результата по мощности и сток ej25 поршней...
 
X

Xurma

Новичок
Ноя
0
0

Дык на что обижаться-то? не совпало, это правда. Но так даже лучше. Если оно так валит при 330 силах, представляю себе, что будет при 400

хотя, думается мне, данная турбина мах. 370 сил и даст. Больше с неё не снять. В этом я теперь уже мало сомневаюсь(ну может там + - 5 л.с.)

По поводу снять столько же на родной турбине: верю. Только вот родная турбина у меня уже давно накрылась. А все остальное сток. Дунуть больше можно было без проблем. Про полку момента не скажу: не спец я в этом деле. Меня в принципе всё устраивает. С низов машина тянет превосходно(сравнивая с ждм 2.0 твинскролл - просто небо и земля. Там до 4000 вообще по-моему ничего не происходит. И это несмотря на то, что в ждм топ маунт, а у меня фронтал). Середина так вообще сказка - после 3000 до где-то 6000 выстреливает. В городском потоке\трассе самое то.

При этом я все-таки рассчитывал на ресурс. Потому и не дули максимально. Тысяч 15 машина откатала на этих настройках и хоть бы хны. Единственное, что масло жрёт, но когда у тебя сти, это нормально.
 
Д

Дмитрий_Снигирь

Новичок
Июн
0
0
Xurma
обеднить смесь, поставить метанол (это минимум вложений), поставить более агресивные углы, так чисто для резалта может 400 и снимешь, но не с колес
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
в личку отправил мое виденье графика с этой турбиной
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Арматура Нее я без обид,хоть 10 сек проедь на стоке,я буду только рад.Я как бы слабо верю особенно на скорости за сотню,что импреза и форик поедут одинаково.Но как ты правильно сказал это личное дело каждого во что верить.
 

Стимул

Новичок
Ноя
1
0
ну думаю и тут пользуясь случаем передам привет ВСЕм желающим иметь 400+, но к сожалению пока только желающим!!!!!!!!!

P.S. ай ай ай !!! парни как же так , не красиво какт о получается то, а? у себя не имея и 400-ёх сот сил, себя бить в грудь какие мы!!!
а потом ещё и слухи расспускать что у кого-то что то стучит!!! на личности неперехожу, те кто должен, те поймут о чём я!!!

Стакими людбми МЫ далеко тут пойдём!!!

ну так и для того что бы всё-таки сплетни закончались уточню кое что :

да у меня больше 400-ёх сот
да двигатель собирали практически на коленках
да настраивал машину и будет дальше настраивать Evo2
и мотор у меня Не стучал и не собирается!!!

Никого не хотел обидеть !!! Спасибо!
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Ребятишки, пускай у вас стенд хоть 500+л.с показывает...
Лично мое мнение (на истину не претендую):
1. У 9ки. на сток низе+сток турбина+наши реалии (бензин, настройка и т.д), даже с валами=НИКОГДА не будет настоящих, долго живущих,честных ДОРОЖНЫХ 400+л.с

2. У вас есть преимущества: объем +турбина...

3. Ехать надо с 3000-3500об. - если мы ведем речь за городские машины... с места, как вариант= "городской драг".

У кого турба большевата для обьема, валики"горбоваты" для раннего спула, куллер быстро греет воздух, что-то не доделано или неисправно= как вариант НЕ ЗАЕЗЖАТЬ.

p/s от евы ч.в.н+валы вы должны уверенно ОТЪЕЗЖАТЬ на каждой передаче... для чего нужны ВСЕ переделки???
получается поговорка: что уем не заложено- дубиной не вобьешь...

в любом случае вы КРАСАВЧИКИ, жаль только городские евы при желании уже низкие 11 едут...
 

Rash

Новичок
Окт
0
0
Финч молодца!!!
Только благодоря таким как ты( ну и как я конечно ) вообще кто то вспоминает, что есть такие машины как Субару!!!
По видео видно(точнее когда, видно) что при хотя бы, более менее равном старте ты отъезжаешь на каждой передаче.
Хотел подъехать, но не смог собаку опять возил к дохтору.

P.S Сегодня на смотре наш гражданин Паша Твистер заехал с ГТР35 красный который Влада (за рулем ГТР Серега Волк)
Финиш на мажорке крыло в крыло(почти). по словам Сереги, если бы стартовали не сходу а с ланча , Суба уехала бы.
У Паши Гарретт 3582+мотек, буст 1.4 настройка A.R.S компани.
 

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
заблуждаешься
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Хорошо, давай обсудим. Мои вопросы-комментарии:
1. Если в Москву тупо привезти FQ 400(вроде есть такая-заводская...) и НИЧЕГО с ней не делать=ОНА будет долго жить???
Даже в этой "штуковине" на нашем 8м не будет 400л.с. -это 100%, нужно будет что-то "переделывать"....

2. Девятая турбина+сток "потроха" имеют с завода запас 100+л.с на нашем бензине с колонки+ресурс ???

p/s. у Сабурова турбина (в Япии, с их бензином заявлено 400л.с)с помощью Косворта и еще "много"он снимал 400+л.с = с хода по сухому отъезжал от корвета.
Косворт +пару турбин=на помойку...
Сейчас получилось с изменениями 450+л.с, но мотек и 100+октан.
Как-то так...
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Вот про Пашину давай поподробнее.
1.Какой у него мотор (раньше вроде был косворт)+бензин и вес?
2.Сколько у Сергея на GT-R лошадей+вес?
сможем приблизительно "по вычислять"...
p/s Согласись это не "каждодневная" суба .
Есть "выходная" ева (и не одна) проезжающая квотер за низкие 10с. , Пашина так проедет???
 

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0

1. нет, и она не на стоковой турбине, так что она вообще не в тему.
2. да.
я довольно-таки долго ездил на таком конфиге в 388л.с., именно на стоковых потрохах и турбе, без валов, в щадящих настройках, с сильно забогаченной смесью с гарантией на 20000км. На мотеке, правда. Задачи сделать за 400 - не было, была бы - могли или донастроить злее, или прикрутить ту мотековскую хню(не помню точно как называется) с датчиками детонации - было б точно 400 с копейками, сильно больше - вряд ли, ибо для турбы потолок.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Spitfire.
Можно еще несколько вопросов?
1. Если на FQ 400 меняют турбину (и еще возможно что-то)+ езда только на ОСОБЕННОМ бензине...для 400л.с
2. На ra-R меняют турбу+впуск и еще ... для 320л.с
Японцы не знают про сток "ЗАПАСЫ". У евы 100+л.с у субы 50+л.с. или они жадные идиоты???

p/s если у тебя были 380+л.с =это вообще не значит что ПЛЮС 20+л.с легко "валялись под ногами"...
 

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
Я не знаю, жадные японцы идиоты или какие там ещё, прочитай предыдущий пост, там все моды перечислены, и сказано о щадящих настройках и гарантии(не трудно понять, что настройщик не идиот, настраивая машину под гарантию, всяко он себя обезопасил). Гарантийный срок мотор отьездил, с независимыми замерами у лукастурбо, стенд у которого, как известно, показывал как угодно, но не в плюс точно. И отьездил бы ещё не меньше, как по профилактическому разбору было выяснено.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация