400+л.с.(реальных) на каждый день

Evo2
-зажигание мониторить и крутить нечем (пока)
-сж 8.2:1
-буст greddy
-форсы - про запас

Человек до весны будет ездить на 0.8. На 1.5 так попробовали немного, забогатили для безопасности, очень было интересно посмотреть, что выдует...
Может конечно и поздно задувает, но хозяин доволен, говорит, валить начинает раньше и дольше, чем на стоке было, вот.
До сотки 3.7 по г-теку...
Мы только учимся

Evo2 написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Evo2.
Миш, а как тебе 207головы(без фазные) с сток валами, судя по графикам и логам?

p/s. Я обкатал, напомню ej22+ковка (степень 8.2 ). Были "сырые" поршня и степень 7.1.
Головы твинтурбо+валики ej25. Были 207 +валики jun.
Выпускной коллектор твинскролл+аппайп 1.5 скролл= раздувается неплохо...

Впуск и выпуск не трогал, только самку нормальным хомутом затянули(травила воздух)...
Форсунки ровно поставили и почистили(одна стояла криво-косо+постоянно капала, другая еле лила)...

Мне нужно прошивку править или датчики+мозг сами подстроятся???

Нажмите для раскрытия...

Я бы посмотрел конечно. У тебя "все" кроме турбины другое (хотя и старое было неплохое, ты решил снова попробовать).
Некая адаптация есть, но по большому счету проверить не помешает.

Нажмите для раскрытия...

Миш, я поменял головы (на ТВОИ).
Валики (ТЫ мне и всем их советуешь).
Степень сжатия(ТВОЯ рекомендация).
Коллектор с аппайпом(подобным), которые ЛИЧНО ТЫ мне показывал...- это относительно типо Я САМ решил попробовать...

По прошивке: мне нужно под ЭТИ изменения приезжать и править ТВОЮ прошивку...
или ОНА "волшебная" +датчики =родной мозг сам подстроится???
если не сложно, ответь четко и внятно... СПАСИБО.

p/s.Напомню: впускной коллектор+расходомер+форсунки
турбина+куллер+весь выхлоп =НИЧЕГО не менялось.

mr.polikarp Когда ж наконец,ты замеришь то чего нибудь?

Ориоль написал(а):

mr.polikarp Когда ж наконец,ты замеришь то чего нибудь?

Нажмите для раскрытия...

а как, расскажи... на настройке(на дороге) Мишины слова: машина "какашка", меняй выпускной коллектор...
по фактам:
Травила впускная самка (хомут овно)+ форсунки(криво стоят, одна еле льет, другая всегда капает)+ степень сжатия 7.1...
ЧЕГО мерить...
Сейчас вроде все исправил...ЖДУ Мишу+его ВЕРДИКТ...

mr.polikarp
А ты на старой турбе остался?

mondelo написал(а):

mr.polikarp
А ты на старой турбе остался?

Нажмите для раскрытия...

ДА. а какая разница какую турбу НЕДОНАСТРОЯТ???
p/s. если вы дождетесь-все поймете...

mr.polikarp
Да у меня обкатка пока 500 км к среде 1000 будет и будем всеми силами пытаться доставить к нам кое кого с ноутбуком

mr.polikarp блин мужик,попандос какой то,не сцы в итоге будет прорвы не реальный :wink:

в общем скатался я на замеры. Результат таков:

если картинко не отображается, то я лох и так не научилсо их размещать а так 330 л.с. и под 50 кг момента

машина форестер сти(255 мотор)
турбина фп68нта - 1.4 в пиках.
фронтал апс
форсунки 565 (рейку приколхозили от новой грб - ньюансы не знаю, кажись вертикальная подача там или наоборот )
нулевик апекси перенесенный в крыло
радиатор койрад 3-х слойный с мегатонкими вентиляторами(все это буду менять на 2-ух слойный со стоковыми пропеллерами)

вот в общем-то и всё из тюнинга. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ СТОК. Коробка механика 6-сти ступ без дццд

В принципе можно дунуть и больше, но "чета я очкую, Славик". На таких настройках я откатал уже как полгода.

Масло: 1 литр на 1000 км. Но это если крутить постоянно до отсечки(сейчас 7800). В принципе можно и спокойно передвигаться(так и не научился) и тогда масло почти не жрет(грамм 100 может на 1000км, не больше)

На горе результат 13.388. До сдвига отсечки. 4-ая передача заканчивалась аккурат за 50 метров до финиша В принципе сейчас быстрее проедет (делаю выводы исходя из постоянных замеров с СРТ-8 "с тюн. выхлопом" знакомого по горе. До снятия отсечки ехали вровень - пол корпуса я впереди, полкорпуса он. Все зависело от старта. Сейчас стабильно привожу 1.5-2)

В планах(как помрет мотор, а может и раньше): усиление мотора и гонка за "серединкой". Чтоб можно было и по городу кататься и в Мячик заехать и до Питера махнуть без геморроя. В принципе это реально.[/img]

Настройка то чья?

mr.polikarp написал(а):

Evo2 написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Evo2.
Миш, а как тебе 207головы(без фазные) с сток валами, судя по графикам и логам?

p/s. Я обкатал, напомню ej22+ковка (степень 8.2 ). Были "сырые" поршня и степень 7.1.
Головы твинтурбо+валики ej25. Были 207 +валики jun.
Выпускной коллектор твинскролл+аппайп 1.5 скролл= раздувается неплохо...

Впуск и выпуск не трогал, только самку нормальным хомутом затянули(травила воздух)...
Форсунки ровно поставили и почистили(одна стояла криво-косо+постоянно капала, другая еле лила)...

Мне нужно прошивку править или датчики+мозг сами подстроятся???

Нажмите для раскрытия...

Я бы посмотрел конечно. У тебя "все" кроме турбины другое (хотя и старое было неплохое, ты решил снова попробовать).
Некая адаптация есть, но по большому счету проверить не помешает.

Нажмите для раскрытия...

Миш, я поменял головы (на ТВОИ).
Валики (ТЫ мне и всем их советуешь).
Степень сжатия(ТВОЯ рекомендация).
Коллектор с аппайпом(подобным), которые ЛИЧНО ТЫ мне показывал...- это относительно типо Я САМ решил попробовать...

По прошивке: мне нужно под ЭТИ изменения приезжать и править ТВОЮ прошивку...
или ОНА "волшебная" +датчики =родной мозг сам подстроится???
если не сложно, ответь четко и внятно... СПАСИБО.

p/s.Напомню: впускной коллектор+расходомер+форсунки
турбина+куллер+весь выхлоп =НИЧЕГО не менялось.

Нажмите для раскрытия...

Распредвалы поменялись- надо настраивать. Тебе как автору 70% сообщений по теме 400 сил такие вопросы должно быть стыдно задавать.

Либо Абрамов,либо Олег-Атомик :?

чудеса вон в соседней ветке люди в стоке 12.6 едут.

Настройка то чья?

Нажмите для раскрытия...

Алексей (раньше работал в Атомике)

чудеса вон в соседней ветке люди в стоке 12.6 едут.

Нажмите для раскрытия...

никаких чудес. На Воробьевых замеры проходят в горку - это раз, коробка у человека на 4-ой аж до 190 едет - это два, моя отсечка на 7000 на замерах - это три.

Я в принципе готов сейчас заехать с машиной, выезжающей из 13(только не далеко :lol: ), просто для сравнения.

СРТ-8, с которым я заезжал, едет 13 ровно(кажись, с какими-то .019). Если есть кто-то с 350 л.с. на горе, то я готов заехать

я это сказал к тому что в твой результат я больше верю

Xurma
А смысл отсечку двигать если после 6500 тоска?

нет, ну на самом деле 12.6 - это очень быстро. Я бы на видео посмотрел. А так немного пофилософствую:

в последнее время мощность автомобиля воспринимается мною несколько иначе, чем когда я первый раз сел за руль Субару(года 3 как уже вроде).

Раньше мне казалось(особенно после первого проведенного месяца за рулем), что машина должна иметь порядка 500 л.с., ездить каждый день и вообще не ломаться. Вон турбовый порш катается и ничего, нормально. Отчего же тогда из Субару не выжать эти 500 сил? Надо пробовать.

Но, как выяснилось, Порш Поршем, а Субару Субарой Абсолютно разная философия.

Золотая середина - вот то самое, к чему следует стремиться при тюнинге Субару. Нет смысла гнаться за кол-вом л.с. Просто нету. Эти цифры губят моторы, человекочасы и кучу денег(хотя это не самый главный пункт).

Середину невозможно отобразить в цифрах. Середина - это компромисс. И в первую очередь компромисс с самим собой. Со своими амбициями. Если кто-то быстрее тебя проехал мячик или 402 метра, это еще не повод лезть в мотор с проектом под 500+ л.с.

На данный момент мой форик имеет 330 л.с. 50 кг. момента и едет очень быстро. И теперь я понимаю, что +100 л.с. на мою машину это реально ооооочень много. Безумно много. И не к этому я буду стремиться. Скорее всего - к золотой середине без цифр и графиков. Удовольствие от вождения - вот, чего я хотел бы от Субару

А смысл отсечку двигать если после 6500 тоска?

Нажмите для раскрытия...

да это я для смотры попросил настроить. А замеры уже закончились Пускай так и будет до глобального вмешательства в мотор. Я все равно кручу до 7к редко. Реально смысла нет.

"золотую середину" можно смело смещать +50-70сил без проблем. доказанно практикой