С машиной все супер, было..
Согласен на все сто. Но ширина резины тоже влияет.
Все так, колейность и не будет чувствоваться, как и повороты, хотя на клаве они и так не ощущаются
ну так и оторвись от клавы, да попробуй разные конфиги, я же говорил, что описывать бесполезно.
245/40 18 онли
При 245/45 увеличится общий диаметр колеса, а это негативно скажется на динамике, да и вообще не нужно это
только с таким вылетом и шириной готовься или арки задние раскатывать или развал в минус, у меня в поворотах терло при таких размерах
| диаметр | ширина | процент от ширины | общий диаметр | отношение к стоку |
| 17 | 215 | 55 | 668.3 | |
| 18 | 245 | 40 | 653.2 | -2.3% |
| 18 | 245 | 45 | 677.7 | 1.4% |
А че не так то?)
+1
2.5 сантиметра это очень большая разница
У вас стоковый размер сти форя включая вылет, все должно быть супер, как выше уже писалось))
приветствую! а есть фото как резина стоит на диске? просто себе планирую брать диски с такими параметрами, и резину 225/40 18. боюсь 235/40 на легася, будет уже большими...
Более менее, брат говорит колейность не сильно напрягала, но и раслабленно ездить уже не получалось)
это что за диски деформируются с таким профилем?))) на таких дисках ездить низя, лучше сток тогда, тем более размер то околостокоый
я на восьмидюймовых дисках на такой резине ездил - отлично все, думаю, от резины все будет зависеть. на таком профиле может и норм.
+1
какие наивные эти теоретики. мальчики инета, 225/50 уже дают катастрофическую потерю в динамике. А теперь включите шинный калькулятор и насладитесь процентами
Я именно от параметров СТИ форя и отталкивался при выборе дисков, все эти стрэйчи, домики - это красиво конечно, но я на машине предпочитаю ездить
