208 головы. Кто видел такую версию?

skvaer

Субарист
Авг
3
18
Попали в руки головы интересными толкателями. Каналы ка на 207 ГД головах, клапана ED3 и впуск и выпуск.
Кто знает на каких версиях они шли? По JAPANCATS не бьются!
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
это рашные головы,они имеют такие толкатели с 95 года
 

skvaer

Субарист
Авг
3
18
Ориоль написал(а):
это рашные головы,они имеют такие толкатели с 95 года
Нажмите для раскрытия...
Обрадовал!!) Ты уверен? Они современные т.е. не как на 20G моторах. На 90х годах стаканы другие и регулировочные пятачки тоже...
На старых такие идут


 
Последнее редактирование:

skvaer

Субарист
Авг
3
18
короче головы не такие, а следующего поколения
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
я имел ввиду,что только на рашкаш использовались подпятники,начиная с 95 года,а не то что головки не изменились с 95 по сей день
 

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
эти гбц - EJ20K версии 3-4 STI \ STI RA \ STI Type R то есть все красноколекторные моторы 20К имеют такие толкатели ...Все ВРХ РА , купэ Р 555 и все 20К/20R моторы с не крашенными коллекторами имеют толкатели с верхними шайбами , как на 20Г форестер , 20Н 97-98....
На фото где подпятники "стаканчиками" - это мотор 20Г 1-2 версии СТИ РА с пятой форсункой которые..1 версия закрытый блок с фосунками, 2 версия открытый блок с форсунками....ну как то так=)..
 

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
и к стати к 208 му мотору они не имеют никакого отношения даже если они каким то образом оказались на твинтурбовом моторе , то скорее он 20R от какой нить лимитированной версии легаси ...о которых я не знаю=)
 

skvaer

Субарист
Авг
3
18
Речь именно о 208 головах, они сняты с твинтурбового мотора, на обеих головах маслоподача и слив и т.п.
Каналы имеют оригинальную форму которую я не встречал на 206 или 208 моторах разных поколений.
Распредвалы уже современные под пластиковые шкивы последних версий
 

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
сфотографируйте место куда прикручивается впускной коллектор
 

skvaer

Субарист
Авг
3
18
Обычно каналы 206и 208 двух видов, либо огромные либо чуть уже чем на фото и с другим скосом
 

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
на фото где валы лежат - там внутренний опор , а ближе к шкиву это сальник или второй борт?..чет не пойму...а диаметр стаканов можешь померить?...если все как на 98+ , то можно предположить , что гбц ,скорее всего принадлежат 208 ВЕ5 S401 ...твин + 6мкпп которые ..такой мотор мне не доводилось разбирать)
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
вообще очень похожи на головы с 207 безфазного от сти 5-6 версии
 

Живчег

Субарист
Янв
4
18
Похожи на солянку сборную. Стаканчики с маленьким подпятником - это 207-й или К мотор. Клапана тройки - это легаси твинтурбо спек б рестайл. Смотри, на 207-м более узкие и жесткие пружинки под клапана. Если не нужны - готов забрать с тарелками )))
 

skvaer

Субарист
Авг
3
18
Это фото с инета, для примера. Я написал что головы не такие как на фото!
То есть головы нового поколения со шпонкой на валах и т.д.
Да все как на 98+. Стаканы померю
 

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
на самом деле сделать из 207 гбц твин - нет никаких проблем...может просто японец заморочился..все отливы есть - сверли , нарезай резьбы и ставь..сложного нет ничего..все твин моторы сделаны на базе моно соответствующего поколения....20G=20H , 20K=20R , 205=206, 207 почти равен 208(валы те же - дырки больше..и то зависит от года ...там много было экспериментов)..
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
А не проще переставить клапана и толкатели с подпятниками на 208 головы. Судя по каналам это действительно 208.
 

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
может и проще...если состояние гбц близко к новому , я бы просверлил пару отверстий..а вот на счет каналов - мне вот почему то всегда другие попадаются , там где каналы совсем "прямые" и место под распылитель "квадратное" , как по прокладке...а такие встречались только на 205-206.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация