208 головы. Кто видел такую версию?

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 15 Янв 2016

• #1

Попали в руки головы интересными толкателями. Каналы ка на 207 ГД головах, клапана ED3 и впуск и выпуск.
Кто знает на каких версиях они шли? По JAPANCATS не бьются!

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 15 Янв 2016

• #2

это рашные головы,они имеют такие толкатели с 95 года

 

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 15 Янв 2016

• #3

Ориоль написал(а):

это рашные головы,они имеют такие толкатели с 95 года

Нажмите для раскрытия...

Обрадовал!!) Ты уверен? Они современные т.е. не как на 20G моторах. На 90х годах стаканы другие и регулировочные пятачки тоже...
На старых такие идут

 

Последнее редактирование: 15 Янв 2016

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 15 Янв 2016

• #4

короче головы не такие, а следующего поколения

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 16 Янв 2016

• #5

я имел ввиду,что только на рашкаш использовались подпятники,начиная с 95 года,а не то что головки не изменились с 95 по сей день

 

L 555 BAT

Субарист

Июл

2

18

• 16 Янв 2016

• #6

эти гбц - EJ20K версии 3-4 STI \ STI RA \ STI Type R то есть все красноколекторные моторы 20К имеют такие толкатели ...Все ВРХ РА , купэ Р 555 и все 20К/20R моторы с не крашенными коллекторами имеют толкатели с верхними шайбами , как на 20Г форестер , 20Н 97-98....
На фото где подпятники "стаканчиками" - это мотор 20Г 1-2 версии СТИ РА с пятой форсункой которые..1 версия закрытый блок с фосунками, 2 версия открытый блок с форсунками....ну как то так=)..

 

L 555 BAT

Субарист

Июл

2

18

• 16 Янв 2016

• #7

и к стати к 208 му мотору они не имеют никакого отношения даже если они каким то образом оказались на твинтурбовом моторе , то скорее он 20R от какой нить лимитированной версии легаси ...о которых я не знаю=)

 

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 16 Янв 2016

• #8

L 555 BAT написал(а):

и к стати к 208 му мотору они не имеют никакого отношения даже если они каким то образом оказались на твинтурбовом моторе , то скорее он 20R от какой нить лимитированной версии легаси ...о которых я не знаю=)

Нажмите для раскрытия...

Речь именно о 208 головах, они сняты с твинтурбового мотора, на обеих головах маслоподача и слив и т.п.
Каналы имеют оригинальную форму которую я не встречал на 206 или 208 моторах разных поколений.
Распредвалы уже современные под пластиковые шкивы последних версий

 

L 555 BAT

Субарист

Июл

2

18

• 16 Янв 2016

• #9

сфотографируйте место куда прикручивается впускной коллектор

 

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 17 Янв 2016

• #10

завтра будут

 

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 19 Янв 2016

• #11

вот

 

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 19 Янв 2016

• #12

Обычно каналы 206и 208 двух видов, либо огромные либо чуть уже чем на фото и с другим скосом

 

L 555 BAT

Субарист

Июл

2

18

• 20 Янв 2016

• #13

на фото где валы лежат - там внутренний опор , а ближе к шкиву это сальник или второй борт?..чет не пойму...а диаметр стаканов можешь померить?...если все как на 98+ , то можно предположить , что гбц ,скорее всего принадлежат 208 ВЕ5 S401 ...твин + 6мкпп которые ..такой мотор мне не доводилось разбирать)

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 20 Янв 2016

• #14

вообще очень похожи на головы с 207 безфазного от сти 5-6 версии

 

Живчег

Субарист

Янв

4

18

• 20 Янв 2016

• #15

Похожи на солянку сборную. Стаканчики с маленьким подпятником - это 207-й или К мотор. Клапана тройки - это легаси твинтурбо спек б рестайл. Смотри, на 207-м более узкие и жесткие пружинки под клапана. Если не нужны - готов забрать с тарелками )))

 

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 20 Янв 2016

• #16

L 555 BAT написал(а):

на фото где валы лежат - там внутренний опор , а ближе к шкиву это сальник или второй борт?..чет не пойму...а диаметр стаканов можешь померить?...если все как на 98+ , то можно предположить , что гбц ,скорее всего принадлежат 208 ВЕ5 S401 ...твин + 6мкпп которые ..такой мотор мне не доводилось разбирать)

Нажмите для раскрытия...

Это фото с инета, для примера. Я написал что головы не такие как на фото!
То есть головы нового поколения со шпонкой на валах и т.д.
Да все как на 98+. Стаканы померю

 

skvaer

Субарист

Авг

3

18

• 20 Янв 2016

• #17

Capitan написал(а):

вообще очень похожи на головы с 207 безфазного от сти 5-6 версии

Нажмите для раскрытия...

Это твин головы, там на обоих маслоподача и подача охлаждения на две турбины

 

L 555 BAT

Субарист

Июл

2

18

• 20 Янв 2016

• #18

на самом деле сделать из 207 гбц твин - нет никаких проблем...может просто японец заморочился..все отливы есть - сверли , нарезай резьбы и ставь..сложного нет ничего..все твин моторы сделаны на базе моно соответствующего поколения....20G=20H , 20K=20R , 205=206, 207 почти равен 208(валы те же - дырки больше..и то зависит от года ...там много было экспериментов)..

 

Петрович

STI-льный

Авг

47

48

• 20 Янв 2016

• #19

А не проще переставить клапана и толкатели с подпятниками на 208 головы. Судя по каналам это действительно 208.

 

L 555 BAT

Субарист

Июл

2

18

• 20 Янв 2016

• #20

может и проще...если состояние гбц близко к новому , я бы просверлил пару отверстий..а вот на счет каналов - мне вот почему то всегда другие попадаются , там где каналы совсем "прямые" и место под распылитель "квадратное" , как по прокладке...а такие встречались только на 205-206.