16-е или 17-е для улучшения динамики.

как вставить картинку.она у меня на рабочем столе.

а поменял 16 на 17 при той же ширине резины и вылете, поведение машины изменилось не в лучшую сторону....

а какие легче были.

Товарищи, по весу то можно подобрать, чтобы 17-е диски с резиной весили как 16-е с резиной, но на 17-шках увеличивается плече (основной вес колеса (обод с резиной) удаляется от центра). А по законам физики, для раскрутки такого диска понадобится больше енергии, как собственно, и для торможения. Сам перешел с R17 на R16 на GTшке и нисколько не жалею (разве что внешний вид)

Если в краце, то чтобы сохранить динамику нужно оставить неизменным стоковый размер колеса (общий диаметр диска с резиной и ширину). Если с переходом на 17 колеса сможешь уменьшить весь колеса, то есть смысл. Также получишь плюс в управляемости из-за низкого профила, ну и соответствующие минусы.
Я в этоге оставил 16 диски, купил 205/55 Адреналин (у них жесткие боковины) и вполне доволен. Но я решил сохранить энергоемкость, и так зубы и позвоночник высыпаются при поездках на Украину, например. :lol: А сбрасывать я не люблю...

как вообще тебе эта резина.мне просто её предлагают.

для атмосферки за глаза. шумновата на больших скоростях и срывает если попадаешь на песок/мелкие камушки. На переездах и т.п. не сбрасываю обычно, грыж нет. Короче хорошая покрышка.

aslan написал(а):

атмосферник стоят родные 16-е 205/50/16 диски, хочется поставить 17-е ковки 215/45/17. улучшится -ли динамика авто? или лучше 16-е ковка 205/55/16 ?
посоветуйте еще стоит-ли ставить прямоток и какой ? Импреза 2006,автомат.

Нажмите для раскрытия...

улучшиться устойчивость и управляемость, главное при смене остаться примерно в том же общем диаметре колеса или на лето немного (1-2 см) его снижать, ну и конечно стараться выиграть в весе - ковка здесь в помощь! :wink: