Отчёт-обзор Subaru WRX STi 2015 от человека, никогда ранее Субарами не владевшего.

dannyhound написал(а):

кстати бобик сдох если че- мотор стуканул ..

Нажмите для раскрытия...

ну как бэ можно было дождаться, пока хозяин сам об этом напишет.

ээээээээ........... как так ??? :weird:
.....если только причина в этом ..???

dead_moroz написал(а):

Масла не жрёт ВООБЩЕ! Специально проверяю каждый день, жду, когда же уже. Но нет. Ни жрёт не грамма. Может потому, что обкатал хорошо по инструкции и даже больше? 4000 км. обкатывал. А может просто повезло, не знаю.

Нажмите для раскрытия...

может всё-таки проголодалась, а хозяин упуСТИл этот момент .....?

cooler777 написал(а):

ну как бэ можно было дождаться, пока хозяин сам об этом напишет.

Нажмите для раскрытия...

да у автора , я думаю скоро сам отпишет

Это называется "Добро Пожаловать в субароводы".

чо серьёзно?!.."Не долго музыка играла..."

А если в отсечку то 2 передача до скольки км в час?вообще скока отсечка?

Дальше вопрос в том, как отработает гарантия.

У европейских машин, например Ауди

Дней 10 назад на ауди загорелся чек энжин (пробег 42 тык). Поначалу то я не очень напрягся, мало ли какой датчик отвалился, но через пару часов езды дело отчетливо запахло керосином. Ну, не буквально керосином, но жуткая вибрация на холостых и потеря мощности как бы намекала... Пригнал с утра на сервис (Варшавка) - один цилиндр приказал долго жить и попутно прихватил с собой весь блок. 42 тысячи, мать его, километров!!!

Так мило видеть в списке запчастей скромное "ДВС" по цене от 500 тыс на екзисте...

Однако повезло - согласовали по куланцу, оплатил только работу, это при том что покупалась машина не в РФ (в Минске). В итоге все кончилось как бы даже и неплохо - за 70 тыс новое двигло в сборе с гарантией 2 года.

Нажмите для раскрытия...

И это на негарантийной машине.

mrmr написал(а):

Дальше вопрос в том, как отработает гарантия.

У европейских машин, например Ауди


И это на негарантийной машине.

Нажмите для раскрытия...

С Ауди последнее время приятно иметь дело!Тут на А5 спустя год после окончания гарантии крякнула ДСГ, так все сделали бесплатно,за работу только 18 тысяч заплатили) Обосновали,как брак в конструкции) Но если бы не у официалов обслуживался,то попал бы...

dead_moroz, что у вас случилось?!

Где же автор!!! хочу знать в чем проблема? а то может как на грб 2008 года выпуска в прошивке вроде как косяк был, смесь все дела и моторы крякали.

Я в прошлый понедельник видел новую STI в наклейках на эвакуаторе в У-сервис на автозаводскую притащили. С пробегом 7тыс.км., как удалось выпытать у сервисмена, со стуканувшим движком.

Про музыку: разобрал усилок харман-кардон из GH-компектации. Смешной он, сделан дешевле китайских аналогов. Никаких подстроечников нет, высокие выжать неоткуда. Только полностью менять железку. Динамики можно не менять, они способны стабильно давать 18К частоты без искажений. Интересно, сколько может стоить замена усилка без потери функциональности управления с руля и тачскрина...

Печаль

WindSurfeR написал(а):

Интересно, сколько может стоить замена усилка без потери функциональности управления с руля и тачскрина...

Нажмите для раскрытия...

Не очень понимаю, как связан усилок с управлением с руля и тачскрина. Руль общается с ГУ, тачскрин тоже, сигнал просто тупо кидается на усилок, там обратной связи нет же.

famiak написал(а):

сигнал просто тупо кидается на усилок, там обратной связи нет же.

Нажмите для раскрытия...

Глубоко копать не стал. Похоже, есть обратная связь. Там проводов подходит явно больше, чем нужно для работы стандартного усилка на 5 каналов.
Подозреваю, что кнопки управления звуком с руля мож и идут к мозгу тачскрина, но с самого тачскрина есть управление эквалайзером, память FM-тюнера и прочие фишки. Без подробной электросхемы или хотя бы спецификации устройств я бы не стал ничего трогать.
Я хоть сам и дружу с электрикой и с паяльником "на ты", но склоняюсь к мысли отдать профикам. Остаётся только таковых найти :help:

WindSurfeR написал(а):

Глубоко копать не стал. Похоже, есть обратная связь. Там проводов подходит явно больше, чем нужно для работы стандартного усилка на 5 каналов.
Подозреваю, что кнопки управления звуком с руля мож и идут к мозгу тачскрина, но с самого тачскрина есть управление эквалайзером, память FM-тюнера и прочие фишки. Без подробной электросхемы или хотя бы спецификации устройств я бы не стал ничего трогать.
Я хоть сам и дружу с электрикой и с паяльником "на ты", но склоняюсь к мысли отдать профикам. Остаётся только таковых найти :help:

Нажмите для раскрытия...

Кароч, план такой: вместо штатного ставишь нормальное ГУ, кнопки на руле будут работать, навигация вштатная все равно бесполезная. От ГУ по стандартной схеме подключаешь усилок и дефолтные динамики. Но будет колхозно немного, конечно

Sanёk666 написал(а):

А если в отсечку то 2 передача до скольки км в час?вообще скока отсечка?

Нажмите для раскрытия...

Отвечу, когда починят. Не помню так.

Но ваще чуваки так-то конечно непного некрасиво вперёд меня об этом писать. Спасибо вам за помощь на дороге, конечно. Я аж обалдел от такого. Но я хотел сначала дождаться результатов диагностики.

Дед,дак ты пиши! а то,всем-же интересно,все(ну,большинство)рады были за тебя...а тут,вононочо! З.Ы.не сарказм!

Katooshka написал(а):

dead_moroz, что у вас случилось?!

Нажмите для раскрытия...

Скорее всего у него случилось Субару...)