Замена выхлопа на S203

hidden написал(а):

Имеем стоковую s203. Время на квотере 12,6 по телеметрии
Буст в диапазоне 5,5-8 тыс около 1,1-1,15
На 3,5-4 тыс закидывает до 1,5-1,7
Установлен бустконтроллер, но в диапазоне 5,5-8 тыс (драговый режим), буст повысить не получается.
Особенности производительности турбины, или все-таки сам выхлоп является узким местом в прямом и переносном смысле?
Даст ли установка например Фуджисубо Super Ti (полностью титановый легкий тракт) прибавку буста на боевых оборотах?

Нажмите для раскрытия...

*OmEgA* CoBrA написал(а):

hidden написал(а):

Имеем стоковую s203. Время на квотере 12,6 по телеметрии
Буст в диапазоне 5,5-8 тыс около 1,1-1,15
На 3,5-4 тыс закидывает до 1,5-1,7
Установлен бустконтроллер, но в диапазоне 5,5-8 тыс (драговый режим), буст повысить не получается.
Особенности производительности турбины, или все-таки сам выхлоп является узким местом в прямом и переносном смысле?
Даст ли установка например Фуджисубо Super Ti (полностью титановый легкий тракт) прибавку буста на боевых оборотах?

Нажмите для раскрытия...

Андрей, ты ответ знаешь сам )

Нажмите для раскрытия...

vadII написал(а):

думаю что в режиме драг-старта буст не повысить и прямы выпуском. Обороты высокие, расход воздуха большой.

если что, готов купить банку от с203

Нажмите для раскрытия...

hidden написал(а):

*OmEgA* CoBrA написал(а):

hidden написал(а):

Имеем стоковую s203. Время на квотере 12,6 по телеметрии
Буст в диапазоне 5,5-8 тыс около 1,1-1,15
На 3,5-4 тыс закидывает до 1,5-1,7
Установлен бустконтроллер, но в диапазоне 5,5-8 тыс (драговый режим), буст повысить не получается.
Особенности производительности турбины, или все-таки сам выхлоп является узким местом в прямом и переносном смысле?
Даст ли установка например Фуджисубо Super Ti (полностью титановый легкий тракт) прибавку буста на боевых оборотах?

Нажмите для раскрытия...

Андрей, ты ответ знаешь сам )

Нажмите для раскрытия...

Я не знаю. Кто что говорит. Кстати HKS DHOB не прибавила ничего к бусту. Те же 1,2 сползающие на 1,1-1,15.
Как может более узкий выпуск не мешать выходу отработанных газов, тем самым делая "затык"? Нипоняяятно..

Нажмите для раскрытия...

hidden написал(а):

Имеем стоковую s203. Время на квотере 12,6 по телеметрии
Буст в диапазоне 5,5-8 тыс около 1,1-1,15
На 3,5-4 тыс закидывает до 1,5-1,7
Установлен бустконтроллер, но в диапазоне 5,5-8 тыс (драговый режим), буст повысить не получается.
Особенности производительности турбины, или все-таки сам выхлоп является узким местом в прямом и переносном смысле?
Даст ли установка например Фуджисубо Super Ti (полностью титановый легкий тракт) прибавку буста на боевых оборотах?

Нажмите для раскрытия...

hidden написал(а):

Согласен махнуться

Нажмите для раскрытия...

*OmEgA* CoBrA написал(а):

hidden написал(а):

Кстати HKS DHOB не прибавила ничего к бусту.

Нажмите для раскрытия...

Да она и не должна прибавлять - это же не буст контроллер., она помогает скоректировать стандартному ЕКУ углы и карты ближе к стоковым (японским прошивкам). Т.е. углы более "злые", меньше детонация, меньше температура выхлопа, стабильный буст.

Нажмите для раскрытия...

Evo2 написал(а):

*OmEgA* CoBrA написал(а):

hidden написал(а):

Кстати HKS DHOB не прибавила ничего к бусту.

Нажмите для раскрытия...

Да она и не должна прибавлять - это же не буст контроллер., она помогает скоректировать стандартному ЕКУ углы и карты ближе к стоковым (японским прошивкам). Т.е. углы более "злые", меньше детонация, меньше температура выхлопа, стабильный буст.

Нажмите для раскрытия...

можно прокоментировать выделенное?

Нажмите для раскрытия...