Выпускные коллектора какие отличия ??

При чем тут очищение цилиндров. Если стоит прямой выпуск, то его основная задача это снятие нагрузки с выпускных клапанов, а у суб еще и убирается подпор воздуха из-за установленных катов.

АлехТитан76
теоретически да, на наших с тобой автах - только неравнодлинный (хоть бубу будет)

ни фига не понял! оставить равнодлинный? не мучать ЖО..У??

АлехТитан76 написал(а):

ни фига не понял! оставить равнодлинный? не мучать ЖО..У??

Нажмите для раскрытия...

Оставь.

АлехТитан76
Мне Петрович сказал что там неравнодлинный

Rash
Равнодлинныйж это типа тюнинг и все дела (спека на воробьях не бубнила а как пылесос пшшш мчала) разве нет?
у Поликарпа было с равнодлинным действо - он тож говорил что это типа тюн девайс и приход от него будет немеряный

Какой коллектор на атмосферках ждм?
Рашид, где правда то?

добавил фотки, интересно, где правда? :shock:

АлехТитан76
Лех правда в том что по ходу у нас с тобой равнодлинные даже не смотря на загогульку после подрамника

Так от него же приход немерянный
Snap -

Rash
Равнодлинныйж это типа тюнинг и все дела (спека на воробьях не бубнила а как пылесос пшшш мчала) разве нет?
у Поликарпа было с равнодлинным действо - он тож говорил что это типа тюн девайс и приход от него будет немеряный

вообще у меня все знания от тЮниха зубила - 8-ки, только там заморочки другие 4-2-1 или 4-1 народ все спорит - что лучше, ну и те кто эти коллектора варит - деньги делают :wink: и тем более эт давно было - 2001 год еще..
для двигателя я так понял равнодлинный лучше, блин фотку не могу найти - равнодлинного тюнингового - там для уменьшения этих "загогулин :wink: " -поворотов - "штаны" идут под меньшим углом и соединяются дальше - там, где у нас резонатор - на первой фотке видно - блестит он :wink:
кстати из-за раводлинного коллектора не встает 4-х точечная растяжка, сайчас катализатор удалили - может встанет, первый раз когда пол-года назад примерял она упиралась, в Атомике московском, сказали они через подкладки ставили чет думаю..не надо через подкладки...

4-2-1 или 4-1 Насколько я помню имеет смысл для мото с короткой выпускной системой. Там будут пички момента (точнее они там есть и это чувствуется, особенно когда 4-1) в одном случае на 3тыс об/мин 6, 9 и 12 но маленькие, а во втором на 6 и 12 но большие. Типа волна разряжения от одного цилиндра помогает очищаться другому цилиндру. Как там будет все переотражаться когда стоит турбина вообще не понятно... но когда коллектор не равнодлинный очищение камер разное как минимум...