Выбор турбины. PERRIN 3076 vs. ATP 3076 vs 3076 ATOMIC KIT

Видел вчера кит Атомика - впечатлен, дамаю большой форы даст и АТП и Перину, на следующей неделе буду настраивать машину с этим китом, о результатах отпишусь.

Это развернутая турбина?
Куда ставиться расходомер?

B-REAL написал(а):

Это развернутая турбина?
Куда ставиться расходомер?

Нажмите для раскрытия...

в том то и прикол, что турбина остается в родном месте с ките Атомика и не нужно никакого колхозинга.

Bilyk WRX

Сергей а что ам есть и как?
Гейт наружу? Мне лично нравится в трубу как у Перрина чтобы и шуму меньше.
Как 4 дюймовый впуск турбы 3076 например с антисержем разместить под коллектором, тут с обычным то проблемы?
Как раз развернутый все упрощает и улучшает ВПУСК особенно.

Rash написал(а):

Bilyk WRX
Как раз развернутый все упрощает и улучшает ВПУСК особенно.

Нажмите для раскрытия...

Рашид 10 минут назад я чуть не купил развернутый кит Perrin 3076.
Причина отказа одна: не возможно установить с TMIC HKS сей кит, так как во впускном пайпе компресора нет места под расходомер.
Расходмер по задумке Perrina ставиться на пайпе FMIC-дроссель.
Вобще заточено все под FMIC.
Я как человек отдавший хорошие лавэ за HKS TMIC GT этот самый FMIC не поставлю ни за что.

Отдавали за 1825 гринов в калифорнии с пробегом 0.

B-REAL

Расходомер ставишь в корпус Апекси и через силиконовый патрубок пайпу компрессора!

Rash написал(а):

B-REAL

Расходомер ставишь в корпус Апекси и через силиконовый патрубок пайпу компрессора!

Нажмите для раскрытия...

Но тогда пайп компресора надо резать, так он в крыло уходит гад. (фото на предидущей странице)

B-REAL написал(а):

Rash написал(а):

B-REAL

Расходомер ставишь в корпус Апекси и через силиконовый патрубок пайпу компрессора!

Нажмите для раскрытия...

Но тогда пайп компресора надо резать, так он в крыло уходит гад. (фото на предидущей странице)

Нажмите для раскрытия...

Да зачем тебе в крыле он нужен, грязь пылесосить из под крыла?
Жалко резать сделай сам. С турбины селикон на трубу и на Апекси и все.

Rash написал(а):

Bilyk WRX

Сергей а что ам есть и как?
Гейт наружу? Мне лично нравится в трубу как у Перрина чтобы и шуму меньше.
Как 4 дюймовый впуск турбы 3076 например с антисержем разместить под коллектором, тут с обычным то проблемы?
Как раз развернутый все упрощает и улучшает ВПУСК особенно.

Нажмите для раскрытия...

гейт в даунпайп как у перина, но по желанию клиента можно и наружу

впуск в турбину от 2,4 до 3" по желанию клиента, примерно как фпгрин турбинах

Кит от Перрин имеет несолько существенных недостатков и одно преймущество -ЦЕНА (именно установка большого количесвта Г...НА Перрин и есть причина разроботки своего кита
Итак траблы с Перрин
1-кронштейн на всем ките один и тот весит на пружинящем креплении в конце кпп, во что это выливается ???
а-вся конструкция ходит ходуном и висит на коллекторе по большому счету,
б- постоянно выгибает фланцы ап-пайпа и продувает прокладку,
в-слив масла с тырбины течет

2-впуск ,
а-станет более\менее нормально только на сти 4го года с фронтом перрин,
б -паралоновый микрофон перрин га..но редкое,
в- сам фильтер стоит в нижней точке бампера\подкрылка за трубой фронта и постоянно обо что то трет и передает вибрацию на кузов (как и сам фронт)


Итог

-либо брать все одним куском от перрин (фронт выхлоп турбокит) и потом доробатывать по месту чтоб все работало более менее нормально

ЛИБО покупать продукт который будет нормально работать и подходить к машине например- APS
За все время работы с субару -было всего два ротэйтэд турбокита которые стали по человечески и работают это APS tsr70 и UR4202TS но они дороже того же перрина да и больше-поэтому и начали работу над своим китом, концепцию ротэйтед отмели сразу (воротить под капотом колхоз из трубок и тд из-за gt30r как то несерьезно да и 3076нта и gt35r чудно стоят в хтатном месте никому и ничему не мешая ) кит разработан для использования с любым сингл скрольным колектором под 2ух или 3ех болтовый фланец ,
в комплекте идут 2 крепления к мотору -в районе штатных креплений родной турбины + кронштейн в начале кпп (как в оригинальном даунпайпе) и крепление возле хвостовика.
Все соединения аппайп-турбина-даунпайп аппай-гейт-даунпайп выполнены на "V-бэндах" -это гарантия герметичности долговечности (соединение гейт-даунтайп селано по лабиринтной схеме ) и простоты монтажных работ

к тому же это позволяет использовать горячую улитку Tialsport -а это на сегодняшний день лучший продук по части спул\мощность

( кому интересно вот ссылка на подтверждение тест кастом кита с 063 а.р tial и 1.06а.р кита full-race twinscroll
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1693245 )

в базе киты будут с 3" входом (под впускной патрубок APS или аналог ) возможны варианты 3076\71\нта под родной вход 2.4"


диаметр аппайпа=диаметру входа в горячую улитку (поток формируется еще в аппайпе без каких либо срывов и завихрений)
выход из улитки чекто совпадает с диаметром даунпайпа , в комплекте будет поставлятся все что необходимо для установки кита на машину +опции
1-3" впуск APS
2-равнодлинный коллектор


PS
рассматривается востребованность кита на основе коллектора 4-2-1 APS если появятся двое желающих этот вариант будет сделан в кротчайшие сроки (думаю это будет самый эффективный кит на рынке)

ATOMIC
была бы суба - купил бы не задумываясь!..
Димон на ките с коллектором APS себе кит ставить будет?

zver написал(а):

ATOMIC
была бы суба - купил бы не задумываясь!..
Димон на ките с коллектором APS себе кит ставить будет?

Нажмите для раскрытия...

ага. но позже. надо сначала предел стоковой турбы выяснить, и стоковый мотор уложить

Dimon

Уложить это не проблема

Dimon написал(а):

zver написал(а):

ATOMIC
была бы суба - купил бы не задумываясь!..
Димон на ките с коллектором APS себе кит ставить будет?

Нажмите для раскрытия...

ага. но позже. надо сначала предел стоковой турбы выяснить, и стоковый мотор уложить

Нажмите для раскрытия...

не не так. там помнится фигурировало слово БАХНУТЬ :lol:

люди не ломайте турбу сток.. отдайте в пользу недавних студентаф луччше)

kolotila
доктор сказал в морг значит в морг

Snap написал(а):

kolotila
доктор сказал в морг значит в морг

Нажмите для раскрытия...

Да иногда послушаю то Петровича то Димона, :lol: но в экспериментах рождается истина, времена и надежность :wink:

п.с но иногда как маньяки.. ога :mrgreen:

сегодня выехала машина с первым китом 3076НТА а\р0.82 на днях будем настраивать мерять будет полная информация
PS
из интересного на OFF на второй передаче!!!! на буст выходит (off = 1 бар) на 3700rpm
так что все расчеты оправдываются после настройки я думаю на 3500 будет полный буст 8)

ATOMIC написал(а):

сегодня выехала машина с первым китом 3076НТА а\р0.82 на днях будем настраивать мерять будет полная информация
PS
из интересного на OFF на второй передаче!!!! на буст выходит (off = 1 бар) на 3700rpm
так что все расчеты оправдываются после настройки я думаю на 3500 будет полный буст 8)

Нажмите для раскрытия...

Фото выложи как там все поместилось. У меня например АТП тоже 3 дюйма вход компрессор, но стоит перехоник 60мм и силикон (Перрин) сильно зажимает с одной стороны под коллектором.

Rash написал(а):

ATOMIC написал(а):

сегодня выехала машина с первым китом 3076НТА а\р0.82 на днях будем настраивать мерять будет полная информация
PS
из интересного на OFF на второй передаче!!!! на буст выходит (off = 1 бар) на 3700rpm
так что все расчеты оправдываются после настройки я думаю на 3500 будет полный буст 8)

Нажмите для раскрытия...

Фото выложи как там все поместилось. У меня например АТП тоже 3 дюйма вход компрессор, но стоит перехоник 60мм и силикон (Перрин) сильно зажимает с одной стороны под коллектором.

Нажмите для раскрытия...

было бы интересно взглянуть :wink: