На платформе Фиата Bravo создаются некоторые из ближайших машин туринской группы: например, кроме некоторых вариантов самой Bravo, Лянча Дельта HPE, представленного в форме концепта в прошлом году, или ближайшая Альфа Ромео 149, возможно, добавится у интересная версия купе. Друзья Infomotori.com поручили собственным дизайнерам представить возможный облик некоторых машин, которые смогли бы вскоре родиться: например, уже вышедшей Браво Купе, реализованный у Марко Мальтезе, или этой обезаруживающей реинтерпритации Лянчи Дельта Интеграле HF, реализованный Андреа Розати
Точка отправления основывается на уже представленой (и предполагаемой) Дельта Cabriolet: прообраз ближайшего HPE, но наплатформе Bravo. Многочисленные, все же, стилистические изменения, которые стремятся снова брать элементы Дельты Интеграле за основу и приспосабливать к прроброзу новой Дельты HPE. (тут описание дизайнерских решений, муторно переводить)
В этом любопытном союзе прошлого и настоящего времени, после провала неудачной Дельта II серии, делает упор не на внутреннем оснащении, под влиянием самого красивого концепта Fulvia, и которая делает из “минимализма гонок” собственную сильную сторону: на приборной панели только только то, что важно, в то время как дополнительные индикаторы могут быть спрятаны на центральной консоли. Технически, Infomotori.com представляет полную тягу с преобладанием движущей пары в заднего (60 %) в нормальных условиях, и использовании будущего 1.8 Multiair с 230 лошадиными силами, который гарантировал бы технические показатели, гораздо выше при значительно меньшем потреблении, и большей отдаче(?); вероятно, все же, автомобиль такого рода мог бы быть еще мощнее, прежде всего для возможного спортивного применения.
Предложение Infomotori, реализованное графически, являет собой стилистический контраст, слишком много элементов между первоосновной квадратной Дельтой первой серии, рожденной исходно от карандаша Джорджетто Джуджаро, и закругленный и очень классический аспект Дельты настоящего HPE; без сомнения в состоянии "поражать" наблюдателя. Что касается возможности будущей Дельта Интеграле, в настоящее состояние появляются сильные сомнения: брэнд Альфа Ромео нацелен на "спортивный" аспект, в то время как в раллийном аспекте Fiat-Abarth с Фиатом Гранд Пунто. Я нацеливаюсь на то, чтобы быть вновь запущенным в настоящее время. У гранд пунто длина приблизительно 4 метров, и от нее произойдет ближайший Ypsilon:наверное это была последняя истинная наследница первой Дельта. Или нет? Будем посмотреть...