Вот интересно, как R5-я машина ведет себя на дорожных секциях?

M

mrmr

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 29 Окт 2017

• #1

Вот интересно, учитывая то, что у неё нет межосевого дифференциала, как R5-я машина ведет себя на сухих асфальтовых дорожных секциях (то бишь в гражданском режиме, на малом ходу), особенно если она на сликах и т.д., в общем на хорошем зацепе? Совсем жесть?..

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 29 Окт 2017

• #2

Да так же как стиха залоченная - дергается на малых радиусах. Ну и врядли на ней у ашана паркуются, а на нормальных радиусах там не чувствуется разница я думаю.

 

A

anthony

Повелитель STI-хий

Июл

3

38

• 29 Окт 2017

• #3

Там же размыкается центр, иначе ручник просто не сможет работать. В дорожном режиме муфта наверное всегда раскрыта

 

DmitriyLebedik

Новичок

Фев

0

0

• 29 Окт 2017

• #4

На ручнике стоит второй гидроцилиндр для размыкания центра. Машина становится переднеприводной. А так да, дергается, но катается руками если надо: "кусает" в основном морда и жопа.

Радиус, кстати, у нее офигенно большой. И на гравии прикольней - она пока разворачивается медленно, морду капец выпихивает. Проще ручником))

 

Последнее редактирование: 29 Окт 2017

M

mrmr

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 30 Окт 2017

• #5

Интересно, из обычного haldex можно ли такое изобразить... Чтоб на дороге общего пользования она всегда открыта была, а не на дороге - полная блокировка.

 

DmitriyLebedik

Новичок

Фев

0

0

• 30 Окт 2017

• #6

Хз. На шкоде состояние муфты в road/stage не меняется, если ручник не трогать.

 

M

mrmr

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 30 Окт 2017

• #7

Ну на шкоде явно не халдекс ))