Вот это моторы!

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
Rider_777
Честно говоря не впечатляет.
Вазовские агрегаты еще есть на том же принципе.
Но проблемные они, точнее одноразовые.
Проще купить новый чем капиталить.
А ресурс у них очень маленький
 
D

DMI

Повелитель STI-хий
Авг
0
36
На рх 8 гарантия вроде стандартная 100 000
Так что насчет ненадежности вряд ли все так плохо.
А вот 230 сил с 1.3 литра и без турбины - это действительно впечатляет.
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36

ЧУШЬ!!!!!!! :shock: Их легче капиталить чем любой поршневик!! 8) Уж ято знаю! :wink:
 

Kalash

Новичок
Авг
2
0
Дык по сей день на рх8 ставят вроде...верно DMI написал
в ЖДМ даже 250 л/с с 1.3л :wink: только вот до 100 тык. доезжают не все и расход в 25 литров...
...да зайдите на форум рыксоводов - там все описано :lol: субару - очень надежная получается :lol:
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
вазоввский+ вебер=250-280л.с. 8)
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Чтоб доезжать, надо знать чем смазывать! :lol:
 

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
qqq написал(а):
ЧУШЬ!!!!!!! :shock: Их легче капиталить чем любой поршневик!! 8) Уж ято знаю! :wink:
Нажмите для раскрытия...
ОК. Почитал про мазды. Их действительно капиталить проще.
Только чаще. Судя по их форуму к 250- тысячам 7-10 раз.
Средняя цена капиталки 2000 долл

ЗЫ А ВАЗовские как всегда одноразовые.
Хватало их на 40 тыс примерно
 

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
qqq написал(а):
вазоввский+ вебер=250-280л.с. 8)
Нажмите для раскрытия...
140 сил там было.
Двиг маленький, легкий. Разрабатывался для самолетов (ВАЗ производил и их)
Ставили еще на спецмашины шестерки-семерки самых непрезентабильных цветов
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Опять Неверно! Не верь всему что пишут! На вазе статора имеют более продвинутое покрытие чем у мазды, тока коленвал похуже. У напарника 2 роторные тачки + около дюжины моторов!!! :lol:
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
:lol: :lol: :lol: Я имел ввиду аглийский вебер!! Приезжай прокатим!
 

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
Да я собственно из тольятти в мск приехал
Роторы ВАЗоввские не могу сказать что много щупал, но пару раз катался, плюс общался с собственно эксплуотаторами
 

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
qqq
Далековато. Хотя все возможно

 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Ротор гумно, момента нет вообще, бенз жрет просто жесть - суба нервно курит.
 
А

Ашот(RAMZES)Багдасаров

Guest
не говно.Атмо ротор с радиальным впуском 1308см дает 250-320лс.Турбо - больше.Гораздо больше.То же самое относится в роторным вазам
 
А

Ашот(RAMZES)Багдасаров

Guest
в стоке ротор как в прочем и много других моторов не очень впечатляет.Особенно ваз.Там изначально он был сильно задушен по впуску - выпуску и ещё(на переднеприводах) отсечка 6200.С помощью напильника и сварки впуск - выпуск дорабатываются,снимается отсечка,производятся некоторые манипуляции с давлением и температурой масла и тогда 2108-91 едет уже не 8 -9 паспортных сек а 7-8.+ кпп(18ряд например) едет 6-7. Радиальный впуск(это уже довольно значительная доработка) едет 4-5 и квотер 12-13сек. + закись менее 12. Ремонтопригодность рпд хорошая.Пробег до ремонта как правило 50-150ткм.Бывает и за 200ткм.Очень много деталей подходит от роторных мазд.Но кое что оригинальное и ваз их уже не выпускает. На вазе их вообще было сделано немного. По данным людей когда то тесно сотрудничавших с заводом,переднеприводных авто с рпд было сделано около 350шт .Класик гораздо больше,но подавляющее большинство было у спецслужб и там они и сгинули.У меня есть 21059(рпд) которая тоже некогда была у спецслужб.Ещё есть 2108-91.Она уже продавалась всем желающим.Расход 2108-91 по городу в районе 13-15л в стоке.
 
P

PTyCCa

Новичок
Сен
0
0
Мне очень нравилось месяц на RX-8 ездить, RX-7 мечта, но по габаритам не пролезаю в нее...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация