Safe
Субарист
- Июн
- 3
- 18
Жду ее, вживую бы посидеть.
Если цена будет нормальной, скорее всего это и будет сменой легася.
А вот полноприводная версия с более мощным двигателем T5 мощностью 213 л.с. обойдётся россиянам минимум в 1 279 000 рублей.
Ну если ценник будет реально такой, то предложение более чем интересное.вменяемо
Думаю что будет.Ну так даже очень ничего......интересно дизель будет, у Вольво хорошие дизеля....
Меня тоже этот вопрос крайне интересует, только в отношении сервиса) не то чтобы она меня прям угнетала, но хочу уже по электронике много работ провести - русифицировать, карты обновить, камеру к монитору подключить и по мелочи запрограммировать..Ну и кто на конфе работает в Вольво??? )))
надо скидос по конфигуратору )))
Прощай форик энивей)) сравнили тоже. Я прокатал эС эдишн неделю. Безумные ощущения от драйва, ужасные от комфорта и вместимости багажника. За такую цену - не конкурентен, имхо.Нужно размер багажника смотреть. Если норм, то прощай форик.
Где-то слышал, что клиренс будет 14,5 см! Так что пичаль)Нужно размер багажника смотреть. Если норм, то прощай форик.
Где-то слышал, что клиренс будет 14,5 см! Так что пичаль)
215ммА у Форя сколькр клиренс?
мда уж... походу нам скоро перестанут платить зарплату!
Не боись, пока есть такие чудаки как я, сможете по-прежнему ничего не делать и быть в шоколаде в сравнении с другими представительствами)))
Несмотря на все последние припадки субару, вольво и 20ткм не проживёт в том режиме, в котором прожила у меня XV в первом кузове, к форику, думаю, так же справедливо. Имею в виду живучесть подвески, кондовость её при этом, всего лишь, как обратная сторона медали.
Мало найдётся людей едущих, к примеру, на МЛ МБ по ямам и канавам 120 не сбрасывая, меняя подвеску каждые 30ткм и быть при этом довольным.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?