Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Видео-обзор Subaru WRX STI 2014

A

artemspec

Новичок
Мар
0
0
С Subaru у меня давняя любовь. в юности доводилось эпизодически ездить на самых разных субах, начиная с неубиваемых Legacy BF и праворульного Forester SF (на нем я впервые выехал на авто в Европу) . У друзей постепенно появлялись турбовые импрезки, на которых они меня переодически аццки катали. Облизывался - но - мой формат путешествий требовал более высокого авто и до покупки субары дело не дошло. Потом я увлекся авто-тестами, и выяснилось, что "субару умеет ждать" - субарная болезнь проявилась снова. В итоге мне на тесты попадали разные новые субарки - Legacy GT, Forester XT, BRZ. Но мечтой всегда была STI.

И тут подвернулся случай: проездной на метро закончился, и добрые люди из Subaru Team Russia выручили и дали на пару недель погонять WRX STI цвета "божественный синий". Пользуясь случаем, запилил небольшой обзор, как сейчас модно, в видео-формате. Это не реклама, это не за деньги, это просто для души - мои мысли и ощущения от автомобиля, о длительном тесте которого я давно мечтал.

Друзья, не судите строго, это мой первый опыт работы с несколькими камерами и профессиональной программой для редактирования видео;) Если вы не совсем разгромите мой обзор, то я добавлю в тему буквы, текст и фоточки.




Посмотреть вложение 101807Посмотреть вложение 101808Посмотреть вложение 101809
 
Слава

Слава

Повелитель STI-хий
Май
6
38
Так забавно ,интересно! Комментарий про механику убил, это не минус, это ОГРОМНЫЙ + этой модели, в ощущении ,в переключениях этой коробки. Истинный драйв - это механическая коробка передач!
 
dannyhound

dannyhound

Субарист
Сен
12
18
машина уже как почти год в продаже а тут все тест драйвы снимают на НОВИНКУ !
 
A

artemspec

Новичок
Мар
0
0
Так забавно ,интересно! Комментарий про механику убил, это не минус, это ОГРОМНЫЙ + этой модели, в ощущении ,в переключениях этой коробки. Истинный драйв - это механическая коробка передач!

;))) ну не надо так буквально воспринимать. это же шутка))
 
ILL

ILL

Ветераны клуба
Мар
27
48
Повторю свой комментарий и из драйва, что скоро автомобильных обзорщиков будет скоро больше, чем фотографов.

А так посмеялся над попытками дать угла на ней с ручником и дальнейший диалог:
-а угла то можно давать?
-можно, но нужен немного другой подход)
 
RS96

RS96

Новичок
Мар
11
0
а в чём понт-то?) чо все в "самсебережиссёры" подались?))
 
A

artemspec

Новичок
Мар
0
0
Повторю свой комментарий и из драйва, что скоро автомобильных обзорщиков будет скоро больше, чем фотографов.

А так посмеялся над попытками дать угла на ней с ручником и дальнейший диалог:
-а угла то можно давать?
-можно, но нужен немного другой подход)

могу объяснить почему так происходит... вот я например авто-обзоры - без видео, с фото - делаю уже 3 года. В том числе публикуюсь в различных печатных и онлайн СМИ (4х4 Полный привод, За Рулем, Автовзгляд, Колеса). На сайте того же Автовзгляда конечно статьи собирают десятки тысяч просмотров, но в личных блогах - значительно меньше, тут уже на тысячи счет. Получается что делаешь все эти тесты больше для себя и нескольких тысяч твоих подписчиков. А бросать это занятие, пускай и очень затратное, жалко - столько сил и времени в это вложено. Поэтому видео - это способ выходить на более широкую аудиторию... Вот по крайней мере тебе моя мотивация... За других не скажу.

PS Про подход - ну хоть одна из режиссерских задумок тебе понравилась))))))))
 
ILL

ILL

Ветераны клуба
Мар
27
48
могу объяснить почему так происходит... вот я например авто-обзоры - без видео, с фото - делаю уже 3 года. В том числе публикуюсь в различных печатных и онлайн СМИ (4х4 Полный привод, За Рулем, Автовзгляд, Колеса). На сайте того же Автовзгляда конечно статьи собирают десятки тысяч просмотров, но в личных блогах - значительно меньше, тут уже на тысячи счет. Получается что делаешь все эти тесты больше для себя и нескольких тысяч твоих подписчиков. А бросать это занятие, пускай и очень затратное, жалко - столько сил и времени в это вложено. Поэтому видео - это способ выходить на более широкую аудиторию... Вот по крайней мере тебе моя мотивация... За других не скажу.

PS Про подход - ну хоть одна из режиссерских задумок тебе понравилась))))))))

Так самая главная проблема, что все обзоры выглядят абсолютно одинаково и не чем не отличаться друг от друга.
По этому надо приносить новые идеи в видео обзорах. Тогда и люди будут смотреть.
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Япона мать, обзорщики - Вы хотя бы научитесь трогаться плавно и быстро + без рывков (еще бы чуть-чуть и автор заглушил бы мотор!))) На видел на 6:40. Стыдно за Субу перед Кэмри на старте же!)))

Следующие - Раллийки НИКОГДА НЕ СТРОИЛИ из 2.5 (читай Евро Гуана!).... Всегда троят из 2.0 ждм, со свинкролом и 2 вэй диском сзади!!!)

Идем далее...))) Скажите мне, а чем это передний винт отличается от торсена, а "технари"? =) Уже не первый раз читаю подобное!)))

Уже неоднократно же писали, что подвески на новых ВРХ и СТИ одинаковые....

Автор - хотя рулить бы и правильно держать и перехватывать руль бы сначала научился бы, прежде чем куда-то выезжать и это при рейки в 2.6 оборота....У мея жена, домохозяйка и то так не "крестит" рука....Жесть:facepalm:
 
Слава

Слава

Повелитель STI-хий
Май
6
38
Самое главное для всех видео обзорщиков - НЕ КОСИТЕ ПОД КЛАРКСОНА!! Иначе получается что то нереально тупое и ужасное!
 
Сверху