ВИДЕО - ККР "Победа-2007" vs Crystal Method

Хирург

НЕ Модератор

Авг

0

0

• 12 Май 2007

• #1

Провел работу над ошибками, смотрим....

Название: Pobeda4 vs crystal method.avi
Размер: 78,8 МБ

Ссылка для скачивания файла: http://www.1-clickshare.com/download.php?file=d07d92501f6145cc6bde505038b9d75b_718

Ссылка для on-line просмотра: http://loadup.ru/video/view/?id=v30694e3ba

Ваше мнение?

 

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!

Авг

3

0

• 12 Май 2007

• #2

Ну, по-моему, даже сравнивать нечего, всё наполнилось жизнью и динамикой!!

 

Сергей1970

STI-льный

Ноя

38

48

• 12 Май 2007

• #3

вот ты молодэц ! а нука запишика мне все это на диск, ацкий сотона
ты же знаешь, что у меня трафик...

 

non_

Администрация клуба

Авг

16

38

• 12 Май 2007

• #4

КАЙФ!!!
мега круто!!!+))))
продолжай в том же духе!!!!
Серега в ролике - просто супер=)

 

Т

Трапезников Иван

Новичок

Май

0

0

• 17 Май 2007

• #5

Отдельное спасибо от экипажа №46

 

non_

Администрация клуба

Авг

16

38

• 17 Май 2007

• #6

Трапезников Иван написал(а):

Отдельное спасибо от экипажа №46

Нажмите для раскрытия...

Очень, что Вы сошли, не доехав совсем чуть-чуть=((
удачи Вам с успехов в ККР+)))!!!

 

Хирург

НЕ Модератор

Авг

0

0

• 17 Май 2007

• #7

Трапезников Иван написал(а):

Отдельное спасибо от экипажа №46

Нажмите для раскрытия...

да... не за что! :wink:
А это первый крэш на вашем опыте? Что ощущали после "приземления"?

 

Boldrik

абориген

Авг

1

0

• 18 Май 2007

• #8

Зачотное видео! Хирург, РЕСПЕКТ!!!

 

Т

Трапезников Иван

Новичок

Май

0

0

• 18 Май 2007

• #9

Хирург написал(а):

Трапезников Иван написал(а):

Отдельное спасибо от экипажа №46

Нажмите для раскрытия...

да... не за что! :wink:
А это первый крэш на вашем опыте? Что ощущали после "приземления"?

Нажмите для раскрытия...

Первая серьезная авария. А ощущения после приземления: во-первых, непонимание того как это могло произойти, ведь перед вторым прохождением мы переписали именно этот поворот в стенограмме, обозначив его более крутым, а во-вторых, обидно убраться на последнем допе за два поворота до финиша.