M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
На мой взгляд офигительно интересные видео. Просто мож кто пропустил или не слышал о существовании.
Последнее редактирование:
maxmir
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Теперь смотрю, спасибо)
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Видосы-то очень крутые, информации много и качественной. Лирики только многовато для интернет формата. )
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Так это тоже интересно.
Flash
Новичок
- Авг
- 53
- 0
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Это я тоже в записи прослушал.
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Новая серия вышла. Полный загруз =).
maxmir
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Ща глянем, спасибо!
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Пообсуждать серии никто не хочет? )
Tera
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Привет! Давай, что конкретно?
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я вот не уверен, что правильно понял его объяснение из последней передачи (с2с3) про стабилизаторы.
Вся вторая часть видоса была посвящена вот этому явлению: https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_load_sensitivity и идея в принципе понятна.
Но на счет стабилизаторов - я всегда думал, что более жесткие стабилизаторы дают больше поворачиваемости (то бишь меньше зацепа) на данной оси по той причине, что колеса меньше времени остаются на дороге (то есть та же причина, по которой более жесткие пружины уменьшают зацеп и тд, в общем грубо говоря колеса начинает "прыгать", т.е. меньше времени прижимается к дороге). А про что он говорил, у меня как-то не уложилось в голове. Т.е. понятно, что он говорил, что они меняют нагрузку на шину... но каким образом - непонятно.
Надо мож ещё раз посмотреть...
Sfinch
Новичок
- Май
- 0
- 0
Как я понял, говорилось, что если нужно добавить быстро избытка, то намного проще и быстрее это сделать более жестким стабом, чем добиться аналогичного эффекта увеличением давления в шине (уменьшением площади контакта). При толстом стабе внешнее заднее колесо быстрее получит максимальную нагрузку в повороте, машину будет проще повернуть...вроде не противоречит тому что вы написали насчет стабилизаторов.
Последнее редактирование:
Tera
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
На сколько я понимаю процесс, при более упругом стабилизаторе, более жестком быстром сжатии, более высоком давлении шины происходит более быстрый перенос веса на внешнее колесо и пятно контакта меньше успевает измениться под новый вес, что приводит к скольжению...
На задней оси это приводит к избыточной, на передней - к недостаточной поворачиваемости. Ковальчук на ТАЗе впереди вообще снимал стабилизатор, чтобы не плужила...
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Там еще один выпуск вышел к слову.
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Два крайних про блокировки.
Получается я все неправильно делал, когда dccd на субаре в lock ставил на ледовые гонки... ))
у меня почему-то было ощущение, что на льду чем суровее блокировки, тем лучше.
Получается я все неправильно делал, когда dccd на субаре в lock ставил на ледовые гонки... ))
у меня почему-то было ощущение, что на льду чем суровее блокировки, тем лучше.
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
mrmr
А я тебе говорил.
На самом деле, насколько я понимаю, настройки дифа сильно связаны со стилем пилотажа.
Если пилот склонен ехать поперек дороги, то ему нужна условно более жесткая блокировка. А для техника езды больше "вкатом", то более мягкая.
Какой стиль в каких случаях быстрее, вопрос другой.
А я тебе говорил.
На самом деле, насколько я понимаю, настройки дифа сильно связаны со стилем пилотажа.
Если пилот склонен ехать поперек дороги, то ему нужна условно более жесткая блокировка. А для техника езды больше "вкатом", то более мягкая.
Какой стиль в каких случаях быстрее, вопрос другой.
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ну логика была такая, что субару кроме как поперек дороги всё равно никак не ехала, так что уж пусть хоть толкалась бы нормально.mrmr
А я тебе говорил.
На самом деле, насколько я понимаю, настройки дифа сильно связаны со стилем пилотажа.
Если пилот склонен ехать поперек дороги, то ему нужна условно более жесткая блокировка. А для техника езды больше "вкатом", то более мягкая.
Какой стиль в каких случаях быстрее, вопрос другой.
А с эвика я свои онборды смотрю и замечаю, что там именно пеперек очень мало. То есть он конечно скользит, но углы прямо скромные совсем. Если это конечно не длинные дуги, там у всех одинаковый угол.
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
Много интересного рассказывает, я 5-й выпуск только начал смотреть.
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ещё серия вышла. Я спас (хотя бы на время) будущее передачи! )))
Tera
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Спасибо тебе! И огромное Станиславу!
И огромное Станиславу!