qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
твинскролл коллектор и 1.5 аппайп на сингл турбе.
Какие плюсы и минусы такой системы?
Спул раньше?
Какие плюсы и минусы такой системы?
Спул раньше?
DBS
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Я думаю минусов точно не должно быть, если не считать замену поддона, если конечно он уже не стоит.
Ну и минус Бу-бу-бу
Ну и минус Бу-бу-бу
DBS
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Вот хороший вариант для сингл турбы
http://www.sti-club.su/forum/ads_item.php?id=41221
http://www.sti-club.su/forum/ads_item.php?id=41221
И
Игорь_WRX
Новичок
- Июн
- 0
- 0
+ Все 4 цилиндра в равных условиях по выпуску, ровнее и чуть ниже температура выпуска по цилиндрам. Лучше очистка цилиндров.
- У твинскрольного коллектора больше потери тепла из за большей площади поверхности, но на практике больше будет зависеть от настройки и хорошей теплоизоляции коллектора. ИМХО
- У твинскрольного коллектора больше потери тепла из за большей площади поверхности, но на практике больше будет зависеть от настройки и хорошей теплоизоляции коллектора. ИМХО
S
Shadow_iN
Новичок
- Авг
- 0
- 0
бу-бу-бу останется, но будет не так насыщен. а замена поддона - это надо примерять...DBS написал(а):Я думаю минусов точно не должно быть, если не считать замену поддона, если конечно он уже не стоит.
Ну и минус Бу-бу-бу
S
Shadow_iN
Новичок
- Авг
- 0
- 0
+1 хорошенько обмотать его и будет норм. а если штатный твиновый коллектор, то он и так в термозащите.Игорь_WRX написал(а):
DBS
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Shadow_iN
У меня стоит коллектор 4-1 (почти равно длинный), да на холостых бубнит, а вот при высоких оборотах звук становится более высокой частоты и совсем не похож на сток.
Но и едет при этом значительно бодрее за счет того, что мотору становится легче дышать и за счет более раннего спула.
Термозащита на стоке сделана для того чтобы не греть все что находится во круг него, а вот термолента как раз удерживает это тепло.
У меня стоит коллектор 4-1 (почти равно длинный), да на холостых бубнит, а вот при высоких оборотах звук становится более высокой частоты и совсем не похож на сток.
Но и едет при этом значительно бодрее за счет того, что мотору становится легче дышать и за счет более раннего спула.
Термозащита на стоке сделана для того чтобы не греть все что находится во круг него, а вот термолента как раз удерживает это тепло.
Onix
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Только что прикрутил такую конструкцию к своей машине, бу бу бу больше нет
, остальное смогу сказать после настройки которая планируется на следующей неделе.По моему нет ни какой разницы между тем, что бы не греть то что снаружи и удерживать тепло внутри.
DBS
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Onix написал(а):
Только что прикрутил такую конструкцию к своей машине, бу бу бу больше нет
По моему нет ни какой разницы между тем, что бы не греть то что снаружи и удерживать тепло внутри.
Ну вот как раз штатная защита сделана по принципу экранов от которых отражается тепло, но не удерживает температуру внутри трубы.
Onix
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
DBS написал(а):
Советую на досуге почитать термодинамику
S
STi_4_life
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Почему бы просто не поставить равнодлинный коллектор и не мутить с поддонами ?
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
DBS написал(а):Onix написал(а):
Только что прикрутил такую конструкцию к своей машине, бу бу бу больше нет
По моему нет ни какой разницы между тем, что бы не греть то что снаружи и удерживать тепло внутри.
Ну вот как раз штатная защита сделана по принципу экранов от которых отражается тепло, но не удерживает температуру внутри трубы.
Вы вообще сами читаете, что придумываете на ходу? :lol:
По теме. Коллектор твинскрольный считаю лучшим до 350 л.с, начиная от кожухов и все пригодности.
Все обмотанные так же имеют место на жизнь, кроме случаев с запахом первые недели и езда по мокрому(лужи)
Onix
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
STi_4_life написал(а):
А с поддонами никто и не мутит, просто не со всяким поддоном встает "просто" равнодлинный коллектор.
S
STi_4_life
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Onix написал(а):
Tomei 4-2-1 точно встает
Onix
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
STi_4_life написал(а):Onix написал(а):
Tomei 4-2-1 точно встает
Такой не со всяким поддоном встанет.
F
freddy1980
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Господа, на практике спул реально раньше для 2,5 и ВФ 48 при рабочем 1.25, и если да, то на сколько по логам? Сейчас на 4 по приборам 1 от 3500-3800 примерно.
Есть ли разница по спулу в тюн. равнодлинных и сток твин+аппайп?
На форь 2.5XT AT SG9 что подходит (АПС - хорошее качество и цена, есть КАКумей, Инвидиа и др)?
Есть ли разница по спулу в тюн. равнодлинных и сток твин+аппайп?
На форь 2.5XT AT SG9 что подходит (АПС - хорошее качество и цена, есть КАКумей, Инвидиа и др)?
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
такой коллектор встаёт с твин скролл подоном(их всего два в природеOnix написал(а):STi_4_life написал(а):Onix написал(а):
Tomei 4-2-1 точно встает
Такой не со всяким поддоном встанет.
:lol:
именно у данной конфигурации есть один минус-слишком раннее объединение потоков,т.е чем раньше объединяем тем больше система похожа на простую изобарную 4-1
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
то что делает фулл-рэйс и то что по их стопам делаем мы, думаю является более правильным решением ,так как объединяет два импульсных потока непосредственно перед колесом турбины
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
сколько стоит ваш коллектор?
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
SUBAparts
На фото ваш даже покачественней выглядит
На фото ваш даже покачественней выглядит