Топливные рейки на безбинокольный коллектор

Ссори за небольшой оффтоп - какой приход от тюн реек топливных? Меньше греют топлива, менее затычные, более удобные - это правда? От какой мощности (от каких форсунок) их стоит ставить?

Все плюсы перечислил.По мощности у меня в районе 400сил, думаю пора) еще и коллектор без стоковых реек купил, поэтому ищу сразу тюненые.

mey написал(а):

Все плюсы перечислил.По мощности у меня в районе 400сил, думаю пора) еще и коллектор без стоковых реек купил, поэтому ищу сразу тюненые.

Нажмите для раскрытия...

не наблюдал проблем вплоть до 550лс на сток рейках

Donorparts написал(а):

не наблюдал проблем вплоть до 550лс на сток рейках

Нажмите для раскрытия...

Все верно , на 500 л.с ( маховичных ) сток реек вполне хватает.

SARD встают болт он

Donorparts написал(а):

не наблюдал проблем вплоть до 550лс на сток рейках

Нажмите для раскрытия...

Даже при стоковой кольцевой подаче или при переделке на параллельную подачу?

читал что кольцевая подача, т.е. путь в рейках завязан и согласован на порядок воспламенения.поэтому не смотря на кажущуюся неравномерность давлений в разных местах на самом деле диф во время срабатывания той или иной форсунки составляет не более 2% от первого до последнего.

chocholl написал(а):

читал что кольцевая подача, т.е. путь в рейках завязан и согласован на порядок воспламенения.поэтому не смотря на кажущуюся неравномерность давлений в разных местах на самом деле диф во время срабатывания той или иной форсунки составляет не более 2% от первого до последнего.

Нажмите для раскрытия...

То есть неравномерность давления в пределах разброса налива форсунок и не критична?

я бы сказал не столь критична, там даже не 2% а по моему 1.5% получилось.на параллельной подаче кстати тоже диф в 0 не уходит.а потом всегда есть некая неопределенность, так например разброс воздуха по горшкам имеется и весьма приличный, в еку есть таблица, но я не думаю что такой сложный процесс может быть точно описан матрицей 10x15 и сохранять свою точность при изменении тех или иных факторов.да и сам воздух считается тоже с определенной погрешностью, да еще и посчитанный мафом воздух в цилиндры попадает совсем не в тот же такт/оборот.время открытия форсунки тоже далеко не константа.и еще куча всего.так что двс можно только с большой нятяжкой назвать точным прибором ) и рейка тут не самый главный виновник.

ап

кто может поделиться чертежом под адаптеры для топливных реек под длинноногий коллектор?