ТОМЕЙ 4-1

е046кс написал(а):

mr.polikarp написал(а):

ЗАВОДСКОЙ твинскролл коллектор+ 1.5 аппайп ( Дима5 высшие делает).

Нажмите для раскрытия...

В месте соединения коллектора и ап-пайпа 2 дюйма, весь ап-пайп 2 д без заужений, в будущем планирую под турбину с 2-х дюймовым входом на месте соединения!
Фотку фыложу

Нажмите для раскрытия...

Я так понял у тебя коллектор равнодлинный под твинскролл поддон...

У меня был коллектор выпускной от фуджисубо: равнодлинный- "короткий" (по конфигурации типо твинскролл, только под сингл поддон).

Конфигурация: 4 коротких трубы+2 вообще смешных+ длинная 1труба 50мм, далее в аппайп.
Мне лично он даже БОЛЬШЕ понравился чем твин заводской +1.5 скролл аппайп.

Но теперь есть твин поддон+ сток твин коллектор= грех этим не пользоваться...
Это как 5ти ступку "ковырять", когда есть чудо 6ти ступ с завода...

p/s. Вообще давно надо было сделать выпуск как некоторые тюнер проекты (последние модификации моторов турбо легаси) турбину сразу после выпускного коллектора 4ре трубы в турбину...(как на НОРМАЛЬНЫХ турбо моторах)
Никаких аппайпов не надо.
В бампер ее (турбину)

mr.polikarp написал(а):

Конфигурация: 4 коротких трубы+2 вообще смешных+ длинная 1труба 50мм, далее в аппайп.

Нажмите для раскрытия...

Нет, на этом 2 длинных, 2 покороче и все 4 в 1 рамером 2 дюма

Duke_yar написал(а):

Выпускной коллектор это ооочень горячая штуковина...
Что-бы его сделать на субе "удобоварительным" изменили поддон.

Нажмите для раскрытия...

я к тому и спрашиваю будет ли у них такой поддон в наличии чтобы все в одном месте взять и не метаться (я так понимаю подойдет и обычный штатный от субы с твинскролом). если даже обмотаный колектор будет греть масло дык у себя уже тут сделаем термозащитные кожуха какие-нить.

Я проверял, все работает... EGT нормальное и цилиндрам с ровным выпуском хорошо.

Нажмите для раскрытия...

так и должно быть - более свободный выпуск снижает ЕГТ + дает более ранний спул

Нажмите для раскрытия...

Если ты заглянешь под капот ,что ты увидешь слева над коллектором ? насос Гура ,так вот этот дурацкий штуцер имеет свойство подтекать ,с этим практически все здесь сталкивались, и течет прямо на коллектор ,термолента, конечно ,сама не горит ,но пропитанная ATF превpащается в факел-поверь , потушить одному крайне сложно а заводская защита не плохая подстраховка, у меня все вспыхнуло на тюненном минут за десять ,кстати можно спросить у Альпинского или у Петровича ,у них это ВСЕ было, только значительно Раньше, кое кто из них по этой же причине защиту даже не ставит -СЛОЖНО машину потушить!Мне одного огнетушителя порошковог оне хватило

mr.polikarp написал(а):

У меня был коллектор выпускной от фуджисубо: равнодлинный- "короткий" (по конфигурации типо твинскролл, только под сингл поддон).

Конфигурация: 4 коротких трубы+2 вообще смешных+ длинная 1труба 50мм, далее в аппайп.
Мне лично он даже БОЛЬШЕ понравился чем твин заводской +1.5 скролл аппайп.

Нажмите для раскрытия...

Такой

или такой

VVK82Это 4-2-1, а не 4-1, Я фотки выложил на первой странице, если кому интересно!!!

Взял коллектор 4-1 НЕравнодлинный фланец на аппайп 2х болтовой диаметр 2,3 дюйма (58мм). А на аппайпе фланец к коллектору 2,15 дюйма (54мм).
Чем чревата такая установка? Не получится ли затуп газов в месте стыковки газов?

е046кс написал(а):

VVK82Это 4-2-1, а не 4-1, Я фотки выложил на первой странице, если кому интересно!!!

Нажмите для раскрытия...

Если ты поставил выпускной коллектор как на ПЕРВОЙ фотографии= он 100% не от томей...
Аппайп с сужением ( "бутылочное горлышко) при входе в турбину.
Соединение аппайпа с самим коллектором на ДВУХ болтах, у томей-какумей (это одно и тоже...все трескается на раз-два...) соединение на ТРЕХ болтах.
Хитроопая китаеза заставляет покупать комплектом...

p/s. У меня стоял 4-2-1 от фуджи (РАВНОДЛИННЫЙ) на ВТОРОЙ фотке (пару сообщений выше).

Ранее писал про него = ооочень понравился.