Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг STi в УРТ. Нужен совет.

D

Deffer

Новичок
Янв
0
0
Решил малость подбодрить машинку.

В УРТ, как оказалось, стали предлагать тюнинг Этапами (типа Stage1, 2, 2+, 3....).

Stage 2:

- приемная труба 3"
- выхлопная система Greddy или Fujitsubo
- воздушный фильтр Apexi
- свечи зажигания
- бензонасос
- программа блока управления

Гарантируют 320 л.с., 460 Нм и давление не более 1,2 бар.
Цена: 85 000 руб.

Stage 2+:

- приемная труба 3"
- выхлопная система Greddy или Fujitsubo
- выпускной коллектор Tomei
- воздушный фильтр Apexi
- свечи зажигания Denso Racing
- бензонасос
- топливные форсунки
- программа блока управления

Гарантируют 350 л.с., 480 Нм и давление 1,4 бар.
Цена: 154 000 руб.


Насколько заявленные характеристики будут соответствовать действительности?
Насколько я понимаю, при 350 л.с. надо ставить фронтальный кулер, чего УРТ не предлагает даже в Stage 4 (400 л.с.).

Что вы думаете?
 
V

Vladimir

Новичок
Окт
0
0
свечи зажигания очень важны!))
а так Вам решать, только они с гарантии ведь снимут и свою не дадут....
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Очень все это напоминает Альтюнинговские стейджи... :roll:
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
Deffer написал(а):
Решил малость подбодрить машинку.

В УРТ, как оказалось, стали предлагать тюнинг Этапами (типа Stage1, 2, 2+, 3....).

Stage 2:

- приемная труба 3"
- выхлопная система Greddy или Fujitsubo
- воздушный фильтр Apexi
- свечи зажигания
- бензонасос
- программа блока управления

Гарантируют 320 л.с., 460 Нм и давление не более 1,2 бар.
Цена: 85 000 руб.

Stage 2+:

- приемная труба 3"
- выхлопная система Greddy или Fujitsubo
- выпускной коллектор Tomei
- воздушный фильтр Apexi
- свечи зажигания Denso Racing
- бензонасос
- топливные форсунки
- программа блока управления

Гарантируют 350 л.с., 480 Нм и давление 1,4 бар.
Цена: 154 000 руб.


Насколько заявленные характеристики будут соответствовать действительности?
Насколько я понимаю, при 350 л.с. надо ставить фронтальный кулер, чего УРТ не предлагает даже в Stage 4 (400 л.с.).

Что вы думаете?
Нажмите для раскрытия...
гарантировать на сток турбе 350хп -это смело))
 
Extremist

Extremist

Новичок
Авг
0
0
Prodrive написал(а):
Очень все это напоминает Альтюнинговские стейджи... :roll:
Нажмите для раскрытия...
к слову, Бригиневич как раз и заведует УРТ тюнинг
 
STI 333

STI 333

Босой на СТИ
Май
0
0
Deffer написал(а):
Насколько заявленные характеристики будут соответствовать действительности?
Насколько я понимаю, при 350 л.с. надо ставить фронтальный кулер, чего УРТ не предлагает даже в Stage 4 (400 л.с.).
Нажмите для раскрытия...

Тоже делал в URT Stage 2: Гарантируют 320 л.с., 460 Нм и давление не более 1,2 бар.
Цена: 85 000 руб.Примерно так и вышло.Даже по деньгам така еже сумма была.
 
S

SergeiSTI

Новичок
Авг
0
0
STI 333 написал(а):
Deffer написал(а):
Насколько заявленные характеристики будут соответствовать действительности?
Насколько я понимаю, при 350 л.с. надо ставить фронтальный кулер, чего УРТ не предлагает даже в Stage 4 (400 л.с.).
Нажмите для раскрытия...

Тоже делал в URT Stage 2: Гарантируют 320 л.с., 460 Нм и давление не более 1,2 бар.
Цена: 85 000 руб.Примерно так и вышло.Даже по деньгам така еже сумма была.
Нажмите для раскрытия...

А какая машина? Какой мотор? Какой год?
 
K

Kottofei

Код в Зопогах
Окт
0
0
А воздушный фильтр Apexi конус или в штатное место?
P.S. Помню как давно еще, много народу на фильтрах таких пообжигалось...
 
S

SergeiSTI

Новичок
Авг
0
0
Там экран какой то ставить нужно, а то засирается очень... Нулевики не чистят воздух как штатные фильтры...
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
F

fzr1000

Новичок
Авг
0
0
На трех машинах стояли Апески нулевики, пробеги на всех под 100 т км. Не было проблем. Правильное обслуживание, и все.
 
MAD

MAD

Новичок
Апр
0
0
STI 333 А насколько машину у них оставлял


А там случайно на Врыксы такой темы нет???

Понятно что на мой еще нет но интерисует вопрос в принципе.

И ешчо маленький вопрос большого ламера в этих делах. :)

Если к ним заявиться тыщ этак на 70000 это нормально или желательно такие вещи делать на 30000-40000 пробега????
А то охота и с гарантией малеха поездить и машинку потом подбодрить :wink:
 
STI 333

STI 333

Босой на СТИ
Май
0
0
MAD написал(а):
STI 333 А насколько машину у них оставлял


А там случайно на Врыксы такой темы нет???

Понятно что на мой еще нет но интерисует вопрос в принципе.

И ешчо маленький вопрос большого ламера в этих делах.

Если к ним заявиться тыщ этак на 70000 это нормально или желательно такие вещи делать на 30000-40000 пробега????
А то охота и с гарантией малеха поездить и машинку потом подбодрить
Нажмите для раскрытия...

Машину я оставлял на 2,3 дня.По Поводу Врыкса ничего сказать тебе не могу тем более он у тебя совсем новый.По поводу гарантии перед тем как я это делал меня сразу предупредели что с гарантии машина после этого моментально сайдёт, но у меня и гарантия была всего один год.А по поводу твоей красавицы что с ней можно сделать поговори с ребятами из URT там есть такой Андрей Макаров очень дельный парень ИМХО.Он как раз и делал мою машину.
 
STI 333

STI 333

Босой на СТИ
Май
0
0
SergeiSTI написал(а):
2 литровая ?
Тогда понятно. С моторов 2.5 снимают чуть больше, особенно по моменту.
Нажмите для раскрытия...

Только купил её и сразу вышла так скажем рейсталинговая как раз с мотором 2.5 чуток после этой новости расстроился :( ну да ладно.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху