Тюнинг ECU Субару своими руками.

mopedos

Новичок
Сен
4
0
На акпп чем раньше дует, тем лучше едет в городе.
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
главное моментом вкладыши не приговорить, а так полностью соглашусь.
 
S

steel780

Новичок
Мар
0
0
Думал перейти на мкпп, но совершенно не понравилось как едет легаси мт, рулится скучно. Надо дццд.
 
S

steel780

Новичок
Мар
0
0
Какой у акпп предел, с нормальным охлаждением?
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
steel780 написал(а):
Какой у акпп предел, с нормальным охлаждением?
Нажмите для раскрытия...

Считается, что 350Нм в нормальном режиме, на стихе автоматной именно по этому уровню полка обрублена.
Там дело даже не столько в охлаждении, сколько в том, чтобы не давать фрикционам проскальзывать (если проскальзывают - никакое охлаждение не спасет, там локальный перегрев дикий получается и фрикционные поверхности горят).
В этом случае (опять же говорят), за 400 держит.
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
старенькая 4еат
меняю атф в 15-20т
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Тоже есть СГ9 на акпп с ТД05 18Г, АКПП умерло через год, стерлись фрикционы, стоит уже 3-ий задний редуктор)))
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
chocholl написал(а):
да
я про Нм пишу.
Нажмите для раскрытия...

Ну так Нм же и убивают
У меня TZ (атмосферная) после турбирования через полгода кончилась - фрикционы обуглились. Сейчас год после ремонта и усиления - идеально работает по ощущениям. Цифры не скажу, не замерялся.

Я так понимаю, что это еще сильно не только от Нм, но и от стиля езды зависит, причем чем резче - тем как ни удивительно, лучше: на полном газе максимальное давление сжатия фрикционов и оно их мертво держит, ничего не прокручивается (тут конечно, надо охлаждение обеспечить нормальное). А если тапкой сиськи мять - то уже варианты.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация