Тюнинг ECU Субару своими руками.

S

Sash_

Субарист
Ноя
2
18
Приветствую, кроме FC Datalogit и FC Командера ни чем данные с Апекси не вывести.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
как вам объяснить что повер фс работает только с команде ром и дата дождик ом.. )
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
ПоверФЦ не имеет вообще никаких самодиагностических возможностей, не поддерживает ОБД-протокол, это вообще вещь в себе.

Понятие "код ошибки" к Поверфц неприменимо.

Также он не имеет вообще никакой кнок-коррекции и интеллектуальной топливной коррекции (кроме простейшей и неидеально работающей realtime обратной связи по лямбда зонду в режимах малых и средних нагрузок).

Имеет весьма ограниченные (в некоторых модификациях недостаточные для нормальной работы) возможности для стабилизации холостого хода.

В некоторых модификациях ПоверФц для Субару есть нерешаемые проблемы с синхронизацией .... и не только.
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Да ну этот пфс, с ним моторов народ уже угробил столько.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
5-фишечный ПоверФЦ для ГЦ8 92-96 годов не может более 360 л.с.
4-фишечный для 98-99 года имеет проблемы с tip-in enrichment.
Я настраиваю Поверфц за 30-40 минут. Ездил на нем с 2001 до 2011 года.
Настроил их штук 20 ,не меньше.
Все Поверфц изготовлены очень давно (даже если продаются новыми).
Поэтому они требуют замены электролитов, как минимум.
Проверено на опыте.
 
S

Sash_

Субарист
Ноя
2
18
Все проблемы от кривых рук, вы наверное до сих пор с тетриса настраиваете, как в 2001 году)) раз подобную ерунду написали. Особенно улыбнуло про срыв синхронизации.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Не имею возможности и желания спорить с дилетантами и хамами.
Надеюсь, что кому-нибудь мой опыт принесет пользу.
 
S

Sash_

Субарист
Ноя
2
18
Уважаемый, Вы когда сообщение пишите, пишете что это - лично ваш негативный опыт, а не как вы представляете тут - более 20 машин на PFC настроил, пытаясь давить авторитетом новичка.
Я имею опыт настройки более 150 авто на APexi PFC, с 2005г. в разных регионах РФ и за рубежом.
Кнок-контроля нет, но есть ворнинг по чеку, уровень ворнинга задаётся настройщиком, лямда регулирование на настроеной машине работает оч. приемлемо. Маф сенсоры тарируются любые ( от поздних версий EJ25 тоже), Двел (время накопления) настраивается под не сток катушки. Срыва синхронизации нет (речь я так понял про срыв синхронизации на большом давления надува а не по оборотам), проблема в другом), жаль что вы в этом не разобрались.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Расскажите, в чем проблема, тогда Вас будут воспринимать более серьезно.
 
I

Iia007

Субарист
Авг
0
6
Спасибо за ответы. Есть желающие поменять FC-datalogit на опен порт 2,0(новый)? возможно с моей доплатой. Командер не предлогать.
 
S

Sash_

Субарист
Ноя
2
18
С гц-щными МАФами (22680-AA280)проблема, не с одним конкретным а вообще я тоже думал что срыв синхронизации, всё перерыл, ничего. В логе видно что обороты не пропадают, а пропадает точка нагрузки по мафу Решилось перекалибровкой на более свежий МАФ 22680-AA310. Проблема ушла.
[h=3][/h]
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38

Все с вами ясно, я не ошибся.

Проблема не уходит ни с каким мафом (использовался AA280,ниссановский, AA310 в разных трубах, а потом вообще маф-эмулятор с 4-барным мапом)
При расходе воздуха более 300 грамм в секунду паразитные искры разрушают мотор.
Буст вообще не причем. На околостоковых турбинах поверфц прекрасно держит 1,8 бара.
На большой турбине типа 3582 даже на 1,2 бара перебои.
Регулировка dwell time не меняет ситуацию.
Усилители зажигания не помогают.
Исследование сигнала с помощью ноутбука и USB осциллографической приставки во время тестовых заездов с турбиной T4Z выявило причину.
Поочередная замена конкретного экземпляра Поверфц на два других не меняла ситуацию.
Данная проблема стабильно повторялась на трех машинах.
Нам не удалось сделать на пятифишечном поверфц ни одной машины, выходящей из 10,8 сек.
 
S

Sash_

Субарист
Ноя
2
18
Куда вы вешали осциллограф? Я цеплял осцилл. с мотодока на датчик коленвала и датчик фаз, срыва не было. Турба GT3076 (0.63). Усилителя не было, родная катушка только новая, надув стабильно 1,5 бара. До замены мафа хлопало на киллограме.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Осциллограф вешали на выходы с ECU на коммутатор. Паразитные импульсы наблюдались во 2 и 4 цилиндрах.
При мощностях до 370 сил они не влияли на работу мотора,на мощностях 370-450 сил они вызывали перебои, выше 450 сил в скором времени происходило разрушение 2 или 4 гильзы.
Анализ в одном окне сигналов с camshaft и crankshaft сенсоров для выявления возможного механического дефекта проблемы не показал (хотя мы все равно пробовали играть с фазами левой впускной шестерни)
У меня до сих пор лежат пятифишечный и четырехфишечный блоки. Оба постепенно перестали работать, требуют замены электролитов, я не морочился на эту тему за ненадобностью.
Такая-же судьба ждет бустконтроллеры Апекси АВЦР, они тоже к 10-летнему возрасту постепенно выходят из строя.

Я совершенно не понимаю, что вы собирались за срыв увидеть на импульсах датчиков колена и фаз.
Как вы там говорите - "улыбнуло"
Синхронизация происходит внутри ECU, а не снаружи ....
 
Последнее редактирование:
S

Sash_

Субарист
Ноя
2
18
Ок, понимаю что у Вас была проблема внутри ECU, я имел ввиду срыв синхронизации тригера, т.е. датчика фаз, либо коленвала т.к. симптомы были похожи. Бывает если зазор между датчикиком и шестерней увеличился или есть смешение, или фазы разбежались на длине ремня ГРМ что для EJ20 моторов обычное дело, или индукционный датчик вышел из строя. Поэтому мы и начали поиски в этом направлении. В вашем описании проблема другая, вероятно все из за возраста блоков управления. Да, и на МАП ориентированных Апекси для 4G63, 3SGTE, 2JZ тАких проблем нет, а вот на RB26 очень часто бывает похожая ситуация. Сории за "улыбнуло".
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Бусты разных годов, идут разной сборки
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
АВЦР комплектуются мап-сенсором ценой 1 доллар в базарный день. Это первое,что накрывается.
 

zy11

Новичок
Дек
0
0
После установки фронта на GDB столкнулся с колебанием смеси когда бросаешь газ. Как исправить?
ЗЫ блоу не стоит, впуск герметичен.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация