Тюнинг ECU Субару своими руками.

A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Чем ниже степень сжатия (в меру,конечно), тем раньше по оборотам спул и больше момент на пике буста. При правильной настройке.
Для 2,5 на стоковой стишной турбине оптимально 8,2 , на большой турбине типа 3582 оптимум 7,7.
Для 2 литрового соответственно 7,8 и 7,4
Заводские машины не делают с такими СЖ из-за снижения КПД в добустовых режимах.
Я буквально только что переделал свой Эво9 на стоктурбо с 9,2 на 8,2. Приросло 40 л.с (было 385, стало 425)
Правда, я еще уменьшил объем с 2,35 до 2,08 литра. Момент вырос на 30нм.
Раньше пик буста был 1,5 на 2700 рпм (если дуть больше момент начинал падать), а теперь 1,9 на 2900 рпм.
Атмосферные режимы субъективно не изменились.

Субара моя на гт3076 имеет СЖ 7,8, объем 2,45, буст 1,8 достигается на 2900 оборотов (AVCS нету)
Когда степень была 8,7 ,все было на 700 оборотов позже и мотор работал гораздо жестче.
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
у меня на эвике Х 9,5СЖ на 4088 1 бар 4000, едет с 3000 легко)) на стенд не загонял
кстати Билык бы с тобой поспорил думаю) у него 8,6
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38

Я ни с кем спорить не стану, на заставите )
Эвик на 4088 мне просто кажется безумием. Хорошо сделанная машина на стоктурбе в реальной жизни уедет.
3076-это выбор хороший.
4088-это безумие.
Не едет такое без кулачка и ку16, а про повороты можно в любом раскладе забыть.
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
ну это так был проект помериться один местом, сейчас буду ставить ГТХ3071
я собирал на субе себе мотор СЖ7,7 1 бар никакая, углы заоблочные. жрет бензы дофига.
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
350 и 400 большая разница. 400 сильная машина будет быстрее на зверских углах и бедной смеси чем зажатая ну мне так показалось по крайней мере
 
P

PiaR

Новичок
Янв
1
0
Кмк, с завода степень 8-8.2 у стишек сделана как раз для ресурса, но никак не для того чтобы спул был на 3000
Со спулом интересная ситуация ибо имеется 2 стратегии противоположных
1) раздуваемся крайне рано за счёт богатой смеси и позднего угла, но ни*уя не едем в атмо зоне на раздуве
2) едем на норм угле и "моментной" смеси , раздуваемся по оборотам позже, но по факту , вернее по-времени быстрее
Это реально не обьективно рассматривать спул турбы, ибо тут слишком "много" переменных, кмк в каждом применении турба своя, жопомер свой,конфиг уникальный. Проще ху*ми померится после того как окунулись в прорубь при -20.
Субьективно: катаю на степени 8.65 на 2.5 моторе, на турбе 3071 в сток место, еду снизу шикарно, однозначно обьеду с холостых любую аналогичную тачку с более низкой степенью. Спул на третьей 3000-3100 1бар избытка угол на раздуве 20+
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Откуда такая уверенность?
 
P

PiaR

Новичок
Янв
1
0
Ориоль написал(а):
Откуда такая уверенность?
Нажмите для раскрытия...
Ну давай те проведём испытания сферического коня в вакууме, имеющего разную степень, тогда будет обьективно.
А покуда сей эксперимент нереален, будут субьективные убеждения конкретного индивидуума, подкреплённые хорошим воображением или личным опытом.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Кпд в атморежиме у зажатого мотора выше. Потом, на бусте - ниже.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Я понимаю это как сугубо индивидуальные величины . Под топливо под турбину и тд.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Динпюамческая сж для всех мотлров индивидуальна
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Если мотор на пике момента держит угол меньше 10 градусов - его надо разжимать.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Причем это я про мотор эволюшена говорю. Для 2- литровой субары тут скорее должно быть 13 градусов, а для 2,5 литровой - 15.
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
я не думаю что на 2 барах должно быть 15 градусов, или мы про сток говорим.
у меня на 42 на 2 барах около 8
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация