Тюнинг ECU Субару своими руками.

chocholl · 5 Янв 2013

компрессором тут расжился...
при 0.2 бара актуатор уже двигаться начинает.
т.е. пружинка видимо подустала, и скорей всего она не держит калитку когда на нее газы давят на высоких оборотах.

озадачился выбором нового, затягивать старый не хочу, нет доверия.
на доске висит 1-2кг, но этого я думаю много для меня.
нашел что forge хвалят американцы...
кто на чем катается?

Capitan написал(а):
да вряд ли, и пальцами не получится, пассатижами подвигай.

SubaruTank · 5 Янв 2013

главное чтобы уши крепления актуатора совпали )

chocholl · 6 Янв 2013

пока новый выбирается/покупается/доставляется
перетянул свой, стал держать до 0.6 бара.
проехал, теперь едет )))
спасибо откликнувшимся.

SubaruTank написал(а):
главное чтобы уши крепления актуатора совпали )

Sir Tolik · 13 Янв 2013

Коллеги, а на сколько пагубно на мощности стихи 07 года сказывается установка 1.5 мм прокладок головок блока цилиндров? И можно ли это чем-то компенсировать? (например, более злыми углами по сравнению со штатной степенью сжатия)?

Donorparts · 13 Янв 2013

Это модет и не изменить уже .. )

Ilty · 13 Янв 2013

Sir Tolik написал(а):
Коллеги, а на сколько пагубно на мощности стихи 07 года сказывается установка 1.5 мм прокладок головок блока цилиндров? И можно ли это чем-то компенсировать? (например, более злыми углами по сравнению со штатной степенью сжатия)?

а стиха европейская? хотя даж и японской лучше житься будет если не шитая. Ничего пагубного, в пределах самообучения, отката меньше углов будет - может даже лучше прежнего поедет. По хорошему машину шить и настраивать в зависимости от конфига, но если все остальное сток то можно ничего не править.

Turtle · 13 Янв 2013

Sir Tolik написал(а):
Коллеги, а на сколько пагубно на мощности стихи 07 года сказывается установка 1.5 мм прокладок головок блока цилиндров? И можно ли это чем-то компенсировать? (например, более злыми углами по сравнению со штатной степенью сжатия)?

не помогут углы. как-то сделали степень 7,7. г полное. пока 2 бара не надули не поехали никуда

aprnsk · 13 Янв 2013

Turtle написал(а):
не помогут углы. как-то сделали степень 7,7. г полное. пока 2 бара не надули не поехали никуда

+1000 низкая степень в попу то что есть 8.2 оно оптимально по всем параметрам

Ориоль · 13 Янв 2013

Sir Tolik написал(а):
Коллеги, а на сколько пагубно на мощности стихи 07 года сказывается установка 1.5 мм прокладок головок блока цилиндров? И можно ли это чем-то компенсировать? (например, более злыми углами по сравнению со штатной степенью сжатия)?

Не заметишь разницы

Ориоль · 13 Янв 2013

А мне нравятся моторы на низкой степени,угол зверский и смесь дикую держат,жрут мало,наддув любой держат,к бензу не так критичны.чуть хуже низ да и фиг с ним,не в два раза хуже

SubaruTank · 13 Янв 2013

Sir Tolik
А поршня меняли при замене прокладки? Если собрали на Мале то забей)

Sir Tolik · 13 Янв 2013

SubaruTank
да, на Mahle номинал и собрали. Их геометрия отличается от стандартной?
Ilty
Да, европейская.
Когда делали ремонт, я про такие тонкости, как степень сжатия, не подумал, а прокладку по-толще мне для надежности рекомендовали. Сейчас машина на 98-м с заправки БП практически не детонирует по всему спектру оборотов. Пора приступать к экспериментам с углами

А какая степень с такой прокладкой, кстати?

SubaruTank · 13 Янв 2013

Sir Tolik все ок у тебя с мтором, я бы даже сказал намного лучше, чем могло быть))) Да их геометрия отличается.

Capitan · 14 Янв 2013

Sir Tolik написал(а):
Коллеги, а на сколько пагубно на мощности стихи 07 года сказывается установка 1.5 мм прокладок головок блока цилиндров? И можно ли это чем-то компенсировать? (например, более злыми углами по сравнению со штатной степенью сжатия)?

Сказывается положительно при условии настройки мозга. Углы отлично тянутся наверх и все очень здорово получается,заметно лучше стока.

aprnsk написал(а):
+1000 низкая степень в попу то что есть 8.2 оно оптимально по всем параметрам

Turtle написал(а):
не помогут углы. как-то сделали степень 7,7. г полное. пока 2 бара не надули не поехали никуда

ну так про 7.7 никто не говорит - это я согласен, такая степень на очень суровый наддув, или совсем печальный бензин. имхо с 8.0-8.2 отлично получается

Ориоль написал(а):
А мне нравятся моторы на низкой степени,угол зверский и смесь дикую держат,жрут мало,наддув любой держат,к бензу не так критичны.чуть хуже низ да и фиг с ним,не в два раза хуже

+500
А на счет низов - нужно углы подтянуть и по ощущениям даже лучше едет чем зажатый, так что с низами нет проблем если не перестараться с разжатием )))

Turtle · 14 Янв 2013

я бы смог настроить машину со степенью 9 и поспорить с любым у кого 8 )))

Capitan · 14 Янв 2013

может сразу достанем и померяемся ))))))

Turtle · 15 Янв 2013

Capitan написал(а):
может сразу достанем и померяемся ))))))

по фото?)

Ориоль · 16 Янв 2013

Turtle написал(а):
я бы смог настроить машину со степенью 9 и поспорить с любым у кого 8 )))

2.5 на 9 против 2.5 на 8 я бы согласился на какой турбо?

Inside23 · 16 Янв 2013

Turtle написал(а):
я бы смог настроить машину со степенью 9 и поспорить с любым у кого 8 )))

к примеру с турбой atp3076, и только бенз с заправки ... валы 272...

какие ограничения по максимальным характеристикам будут?

Turtle · 16 Янв 2013

Ориоль написал(а):
2.5 на 9 против 2.5 на 8 я бы согласился на какой турбо?

имелось виду заезд с холостых на городской машине 350-400 сил. а не то чтобы дуть зверский, хотя на 116 в легкую

Тюнинг ECU Субару своими руками.

chocholl

Новичок

SubaruTank

Новичок

chocholl

Новичок

Sir Tolik

Новичок

Donorparts

Новичок

Ilty

Новичок

Turtle

Новичок

aprnsk

Новичок

Ориоль

Питерский перец

Ориоль

Питерский перец

SubaruTank

Новичок

Sir Tolik

Новичок

SubaruTank

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

Turtle

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

Turtle

Новичок

Ориоль

Питерский перец

Inside23

Новичок

Turtle

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency