Свое ДЕЛО (часть вторая)

Тема краски, раскрыта ли??

  • Раскрыта

    Голосов: 0 0.0%

  • НЕ раскрыта

    Голосов: 0 0.0%

  • Крашусь только у официалов ))

    Голосов: 0 0.0%

  • Принцыпиально не крашусь у офциалов

    Голосов: 0 0.0%

  • я просто люблю поучавствовать но по теме сказать нечего!

    Голосов: 0 0.0%
  • Всего проголосовало
    0

Kalash

Новичок
Авг
2
0
ИМХО главное специалист. два. рихтовщик и маляр, у маляра как правило свой колеровщик, да и материалами работает к которым привык...
а уже к ним можно и учеников брать...тогда можно говорить о наработке клиентской базы, плюс как правильно замечено - они и своих клиентов подтянут. По-другому, кмк, без вариантов...при кривых руках самое крутое оборудование в суперевромастерской - замороженный капитал.

upd: дело в том, что Специалист сам может все это сделать в более менее приличном гараже и работа у него есть всегда, да и стоит его работа не три рубля, на хлеб с маслом заработает...тут главный вопрос - его нужно заинтересовать работать на тебя. Чем выше его уровень - тем сложнее его будет убедить
 

Swrt

Новичок
Авг
0
0
не я просто свою машину весной решил покрасить полностью и так вот вышло,что практически все этапы от покупки красок,лаков,отведителей и растворителей, и до покраски прошел почти все изучил лично ,что где и как, зачем и почему ну только вот что сам не красил,а как все это дело делается наблюдал и попадал и под лаки которые НЕ те и маляр СЦУКОУРОД,но в результате всё срослось и нашлось,результат даж показать смогу.
Есть люди хорошие которые всегда готовы помочь в трудных ситуациях им я очень благодарен за советы,а я могу этой инфой и с тобой поделится т.к мне она вообщем то уже и не нужна ,а тебе надеюсь хоть чем нибудь поможет.
 

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38
Дима правильно говорит
Здесь приблизителных знаний очень мало
Тебя же работяги разорят на расходных материалах и будешь ты только вкладывать.а не получать прибыль
Для того чтобы процесс пошел как надо,надо самому в этом бизнесе не один год повариться,знать все тонкости и нюансы.
Второй очень важный момент где брать клиентов?
Просто так с улицы не кто не поедет на кузовной ремонт.
Леха Щелкого правильно сказал,что клиент едет на мастера
А хороший мастер стоит очень дорого
Я бы посоветовал для начала бизнес-план составить,отобразить все затраты,из которых половина уйдет на зарплату
И уже потом принимать решение,мутить тему или нет
Я в свое время отказался от кузовного цеха,по причине малой рентабильности,сделал слесарный цех и через три года вернул вложенные деньги.
 

maxmir

Новичок
Дек
0
0
subab4
спасибо за мнение, вот приземлили не много))
клиентов брать... вопрос конечно хороший. но покрасить бампер (условно) можно и в соседенм ервисе если удобно расположен цена адекват и люди приличные, а там если с качеством и без разводилова лишнего тосарафан-радио никто не отменял..плюс друзья знакомые , знакомые знакомых и т.д.
Ну и СТИ-клуп конечно)))
 
G

g30

Повелитель STI-хий
Май
6
38
maxmir
чесно тебе скажу, прибыльно это все только на словах и на бумаге при расчетах... потом как трясина засасывает, если не вкалывать потом лично с 9 до 10. т.к положившись на кото-то исчё, сразу приводит к краху планов...
 

NRat

STI-льный
Май
42
48
georg
Ваш-то как, процветаете?
 

maxmir

Новичок
Дек
0
0
georg
Лично этим занимаетесь? Свя малярка?
Очень интересно!!! Поделитесь опытом, с чего начать? Оборудование, люди, интересует минимальный стартовый набор, если по ценам соорентируете то буду ПРИМНОГО благоодарен!!!!
 
G

g30

Повелитель STI-хий
Май
6
38
NRat
медленно но.... медленно :mrgreen:
maxmir
к сожалению инсайд немагу раскрывать.
малярка есть, но без подбора краски.
начинать надо с денег,скока есть сразу и сколько будете готовы влить исчё, потом полный просчет всего + стоимость аренды места(с комуналкой и электричеством)
инструментарий, оборудование, хоз. обоудование, програмное обеспечение, з.п. и конечно толковые мастера, без них все коту под хвост.
денег надо от 8млн. с десятью,будет еще легче дышать.
 

maxmir

Новичок
Дек
0
0
georg
спасибо! Это окаком размахе речь идет? Метров 300-400 крытых?
 
G

g30

Повелитель STI-хий
Май
6
38
примерно да, 4лифта + камера стапель и подготовка
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
georg
subab4
+1 Вложений требует много. Это первое.
Если висит аренда в 400 кв.м. + з\п хорошим мастерам - первое время будет большой минус. Это в добавок в остатльным расходам на ремонт, оборудование, текущие расходы и т.д.
Если сам ты не высококлассный маляр, то без очень надежного, проверенного мастера тебе никуда. Либо ты сам вкалываешь, как правильно сказал georg, и тыкаешь носом персонал за все косяки, подтягивая их до нужного уровня, либо клиентской базы ты не наберешь. Сарафанное радио тут же разнесет косяки молодного сервиса.
 

maxmir

Новичок
Дек
0
0
А идея взять камеру двух человек, маляр и помощник и начать с трех машино мест (камера - подготовка - жестянка) условно
не имеет право на существование?
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
2 человека аренду не отобьют, если только это не рабы без з\п
 

Berserk

Новичок
Мар
55
0
Соглашусь с некоторыми предыдущими ораторами: дело затратное, очень тонкое, но при поточном производстве мегавыгодное. Но знать в нем нужно ВСЕ! Слесарка гораздо проще. Кузовной ремонт - процесс отчасти творческий и без толкового персонала никак! В этом производстве кадры решают все. Материал и оборудование - дело вторичное и решаемое гораздо проще, нежели хорошие спецы. Систему лучше выбирать по конкретному исполнителю (ежели найдется такой мегарукастый, вокруг которого не жалко будет весь цех выстроить).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация