Свап EJ25 на что?

A.Bessonov
Самое простое что просится это свап от турбо ланка. далее по мере фантазии идет линейка легасевых двигов (база куда все это впихивать то одна).

Тут дело в том что турбо ланковские двиги уже достаточно стары. и пробеги на них не маленькие. Вообще бюджет предел 300к, хотя хотелось бы поменьше. Если кто знает какой конкретно двиг стоит в TA-BP5 там 260 сил, при этом 5 ступеней, и максимальная крутяшка уже на 2400

A.Bessonov
А тут и получается что берешь древний мотор и его перебираешь. Слуш а с легасей спек б (бл) с 5ступ автоматом сердце не подойдет? или не бюджет

Вот я и пытаюсь понять какой там мотор с коробкой. Я же про нее как раз тока что и писал. Вообще по идее должон быть бюджет

Саш, дык он про твинскольный мотор и спрашивает просто маркировку универсала дал...но он имхо не подойдет без ацкого колхоза

Kalash
Вот как раз дофига колхоза и не хотелось бы, не потому что сложностей боюсь, а потому что машинка хоть и редко ездит на нужна. Объясню почему я решился на свап. Сколько дадут за этот лак с правым рулем и пробегом в 237к? Естественно копейки. Сейчас я себе машинко буду брать, и если я не подниму ланка то боюсь что на дачу будут ездить на мне во всех смыслах этого слова. То что можно выделить это 300к, за эти деньги можно найти более нового легася, но смысла нет потому что это опять тот же геморой. Ланка своего я знаю. Подвеску всю перебрал 10к назад. на кузове ни ржавчины ни гнили, краска оригинал. Кароче машина конфетка. Брал у товарища с Питера, он ездил на ней тока по трассе. Но пробег есть пробег. Поэтому и прошу совета какое двигло туда вкрячит.
Пока варианты EJ20 Impreza WRX AT
EJ20 Legacy 2.0GT
Слушаю предложения

A.Bessonov написал(а):

То что можно выделить это 300к, за эти деньги можно найти более нового легася, но смысла нет потому что это опять тот же геморой.

Нажмите для раскрытия...

если прибавить стоимость проданного ланка - получится нормальный ГОТОВЫЙ турболегась.
Чтобы свапить с минимумом колхоза - нужно покупать мотор с такого же кузова, а это твин...

В любом случае такой свап это колхоз, так как переделывать всю проводку.

замена на твин по геморности ни чем не легче, чем свап на моно турбо (даже если твин-скролл), т.к. под замену и проводка и мозги, тем более твин с ВЕ\ВН проблемнее в эксплуатации, 206 блоки ватные, в случае тунинга (хотя сомневаюсь, что отцу он нужен будет, но всё же) из него ничего не выжмешь без конкретного снижения ресурса...в общем твин-скролл с BL\BP - ваш выбор)

Kalash
Петрович
Man5on
Snap
Всем большое спасибо, ланк продан(случайно). Ищем BP5 2.0R порешили что более свежая машина поприятней + 180 коней и автомат отцу хватит.