Ага,попробуй армир струбциной пережми))
)) )) Небольшой шарик надулся, из-за вытекающей тормозухи, и потом она перестала течь. Съездил в сервис, мне там поставили футорку, вернулся и всё прикрутил обратно. Тормозухи потерял грамм 20-30. 
Потому что у людей не все так очевидно в этой жизни )
Потому что читаем выше...Планируется внушительный объем работ,например, такой как замена стабов,резинок кулисы,замена сцепления,тормозных шлангов,колесных шпилек,масла.На днях менял лето на зиму и чисто случайно заметил полуоткрутившийся верхний болт суппорта,начал затягивать, и приплыли,оказалось резьбе кранты.А подъемник ждать не будет, пока я суппорт сниму,отвезу аргонщику,потом токарю/фрезеровщику, а потом привезу ставить.Как то так...
Очень даже очевидно,внимательнее читать надо))А так,для чего форум вообще нужен?Это у вас там не очевидно с клубами,размножаются как кролики.Развели,понимаешь))
Это немецкий набор что ли,где старое отверстие рассверливается,нарезается резьба и в нее вкручивается нужная/новая?
Есть друг эвакуаторщик,но он в отъезде( Да и трос некуда цеплять)
Изучал этот вопрос,вроде даже в Урт такое делают)
Благодарю,так и сделаю)Даже если и обломится,все равно шланги под замену.Сталкивался с таким, когда менял колодки, и увидел, что у меня один болт держится на поксиполе, а не на резьбе
Снял суппорт, в шланг вставил спичку и замотал всё в ....... презерватив
Единственное чего боялся, чтоб спичка не размокла и чтоб её вытащить, не обломав заподлицо
На форуме уже была похожая тема, сошлись на том,что этот вариант не совсем правильный - колхоз,хотя бы потому,что утончаются стенки "уха"(запас прочности соответственно). Я придерживаюсь того же мнения.Плюсом,в дальнейшем,планируется переход на 6пот, и рассверленный кулак в этом случае не есть гуд.
