D
dead_moroz
Новичок
- Апр
- 25
- 0
Говорю же. Следующая стиха будет гибридом. Никакого FB-25 не будет.
Чудо не произошло, в JDM STI будет старый добрый 207 Ёж)
Ну значит, все-таки 5-й допускается, если нет 8-го.Типа лейте 98, но если вдруг зальёте с меньшим октановым числом - понизится мощность двигателя и быстрее умрёт катализатор.
140, причем очень быстро.Спроси у тех кто маслокуллер ставил и термостат который раньше открывается на сколь температура лезет у них.
А я слышал об обратном. Тоже спросил как с температурой -не выше 90. К стате писали о новой сти якобы температура тоже не ползет вверх. Если температура так быстро ползет до 140 при наличие маслокуллера и раннего термостата то тут уже значит что то не то . Или по кривому собрали или где то конкретно забито. При всех этих куллеров и ранних термостатах даже на кольце при валилове не должна температура лезть вверх. Ну ни как не должно-не логично. Просто что то не так собрано. 140 -это уже перегрев. Тут со сток никогда так не поднималась. Максимум 100 с копейками.140, причем очень быстро.
Ты слышал, а я знаю. Вот именно что серьезный перегрев. И наступает он очень быстро на сток машине. И даже проконтролировать это никак нельзя, потому что в 21 веке у машины нет температуры масла на приборке. А то, о чем ты слышал, это температура ОЖ. И она действительно не поднимается, правда есть две проблемы. Штатный показометр очень сильно врет (десятки градусов), он запрограммирован не показывать перегрев, что видно, если ставишь допллнительный датчик ОЖ, тот же defi. А во-вторых, температура масла и температура ОЖ разные вещи.А я слышал об обратном. Тоже спросил как с температурой -не выше 90. К стате писали о новой сти якобы температура тоже не ползет вверх. Если температура так быстро ползет до 140 при наличие маслокуллера и раннего термостата то тут уже значит что то не то . Или по кривому собрали или где то конкретно забито. При всех этих куллеров и ранних термостатах даже на кольце при валилове не должна температура лезть вверх. Ну ни как не должно-не логично. Просто что то не так собрано. 140 -это уже перегрев. Тут со сток никогда так не поднималась. Максимум 100 с копейками.
Не знаю конечно но для меня это дико как то 140. Просто никогда не сталкивался сам с этим. По моему это заводской брак если так происходит с кем то. А как вообще с эвиками дело в этом плане? В этом надо вообще то глубоко разбираться в чем причина и почему у некоторых машин так растет температура. Это где то не порядок. Ладно если бы все стихи были такими а тут такое дело. Значит что то где то не так-причина может быть вообще простая просто не выявили ее. Может прошивка такая. Может где то забито. На заводе это ведь испытывали.. Толку от темп масла на приборке если оно греется из-за чего то. Единственное просто во время остановишь и спасешь от перегрева но ведь саму то проблему это не решает. Короче тут нужно разбираться индивидуально каждому у кого такие проблемы.Ты слышал, а я знаю. Вот именно что серьезный перегрев. И наступает он очень быстро на сток машине. И даже проконтролировать это никак нельзя, потому что в 21 веке у машины нет температуры масла на приборке. А то, о чем ты слышал, это температура ОЖ. И она действительно не поднимается, правда есть две проблемы. Штатный показометр очень сильно врет (десятки градусов), он запрограммирован не показывать перегрев, что видно, если ставишь допллнительный датчик ОЖ, тот же defi. А во-вторых, температура масла и температура ОЖ разные вещи.
Поэтому движки так и летят на субах (не считая в принципе пластилинового мотора). Нет средств контроля у водителя и охлаждения нормального не сделали на заводе.
Это не брак, это японская машина.Не знаю конечно но для меня это дико как то 140. По моему это заводской брак если так происходит с кем то.
Точно так же. Четверть круга, и температура масла за 120, полкруга и за 130.А как вообще с эвиками дело в этом плане?
У каких "у некоторых"? У всех. Конструкция такая. А непорядок в конструкторском штабе япошек.В этом надо вообще то глубоко разбираться в чем причина и почему у некоторых машин так растет температура. Это где то не порядок.
не знаю как у других но я тьфу тьфу тфу с такими проблемами не сталкивался. Может для этого надо на кольце валить по страшнему. В бестмоторинг ни разу не видел как показывали температуру. Один раз видел как коробка джи ти ар нагрелась и она перестала работать -сработала защита. 140-температура масла а тосола сколько будет. Может это такая температура должна быть? Я не верю что например при жестком валилове температура масла будет 80-90 градусов-чушь все это и рекламный трюк и не более. Тут тосол то нагревается до 100 градусов и вентилятор начинает работать. Если как пишут на бмв темп масла не растет больше 80 то каким оно будет вообще зимой? и какую температуру имеет тосол? раз масло 80 то тосол вообще 50. Бред это. Конкретно это можно узнать у тех кто реально на таких гонял так сказать от первого лица а так написать можно . Просто как то не логично все это. Для этого масло должно проходить через куллер который охлаждается или очень холодным воздухом или холодной водой. Зимой в 25-30 градусные морозы еще можно поверить но ни как летом в 36 градусную жару.Это не брак, это японская машина.
Точно так же. Четверть круга, и температура масла за 120, полкруга и за 130.
У каких "у некоторых"? У всех. Конструкция такая. А непорядок в конструкторском штабе япошек.
Посмотри тот же бестмоторинг, там в некоторых гонках они показывают температуру масла. Чуть на валили и 140. Просто им пох - они после покатушек масло слили и всё... а потом движок новый вставили и дальше мчат.
Понятно на счет бмв. Спорить не буду потому что сам не видел. Может даже ты и прав. Хотя моя логика не воспринимает это. Меня конечно тоже удивляет почему не вывели на экран температуру ож и масла. Давление наддува(который нафиг не нужен) вывели а этих которые нужны нет. Странный случай конечно. Не понимаю как ож показывает 70 а масло 130. А если просто на прямую гонять воду без термостата и плюс маслянный куллер что получится. Это напоминает ложку дегтя в бочке меда. Машина хороша универсальна крепка а вот охлаждение не расчитано на кольцевое валилово. Странные эти японцы. На ранних моделях типа гц и лупатый вроде таких проблем не было. Там вон же спеки тож вроде как без проблем . Я сам то по кольцу никогда не ездил как бы не в моем вкусе может поэтому то и не видел проблем.В городе понятно что ничего не греется хоть на субе, хоть на эве... Я про кольцо говорю. Ты же говоришь чо это кольцевая машина ))).
А откуда ты знаешь, какая у тебя температура масла, у тебя же нет нигде этого значения, оно не показывается. А по поводу ОЖ - она специально сделана так, чтобы ничего не показывать, если поставить датчик ОЖ например defi, то видно, что штатная стрелка показывает одно и то же и при 80С, и при 120. Она начинает вверх идти только когда там уже всё кипит. На эвике совершенно то же самое, у меня масло 130, а штатная стрелка ОЖ показывает ровно то же самое, что и при 70С. Мне кажется более чем половина смертей мотора на субе из-за такого "незаметного" для водителя перегрева и случается. Там маслу уже конец, а стрелка показывает, что всё зашибись.
А касательно БМВ - там все нормально сделано, если машина не нагружена, оно и не охлаждается дополнительно, а начинаешь дико валить, идет доп. охлаждение, очевидно термостаты открываются и температура в рамках. И какой рекламный трюк, это лично проверил kms, который кстати тут на форуме присутствует - это его пост.
130гр? Маслу конец? У вас залита 0в20 минералка?А откуда ты знаешь, какая у тебя температура масла, у тебя же нет нигде этого значения, оно не показывается. А по поводу ОЖ - она специально сделана так, чтобы ничего не показывать, если поставить датчик ОЖ например defi, то видно, что штатная стрелка показывает одно и то же и при 80С, и при 120. Она начинает вверх идти только когда там уже всё кипит. На эвике совершенно то же самое, у меня масло 130, а штатная стрелка ОЖ показывает ровно то же самое, что и при 70С. Мне кажется более чем половина смертей мотора на субе из-за такого "незаметного" для водителя перегрева и случается. Там маслу уже конец, а стрелка показывает, что всё зашибись.
У меня редлайн 10-40.130гр? Маслу конец? У вас залита 0в20 минералка?
Не спеши . Лучше поспрашивай владельцев эво как у них с этим дело обстоит. Не верю что бы это было у всех. Выход должен быть. Неможет быть такого -пол круга и все.... значит гдето не порядок. Может быть будильники врут?Даже если как ты говоришь такая проблема у них то все ровно они сколько то кругов должны ездить без проблем а в твоем случае тут явно что то не так. Толку то от мегана-и только ради трека покупать ее-смысл. А на эвике все же всепогодно и везде.Я сам в трауре, кучу бабла в машину ввалил, вылизал, сегодня поехал мяч, полкруга и 130... так и ехал до 4 тыс оборотов...
Похоже пора идти в салон рено, заказывать меган.
Да я уже все узнал ). Дополнительные/тюнингованные кулеры ставят чтобы не грелась так машина... Либо можно ездить и так, но сливать масло сразу после валилова... либо можно на все наплевать... но тогда двиг быстро ляжет. как начнется жор масла, слить машину, как многие и делают.Не спеши . Лучше поспрашивай владельцев эво как у них с этим дело обстоит. Не верю что бы это было у всех. Выход должен быть. Неможет быть такого -пол круга и все.... значит гдето не порядок. Может быть будильники врут?Даже если как ты говоришь такая проблема у них то все ровно они сколько то кругов должны ездить без проблем а в твоем случае тут явно что то не так. Толку то от мегана-и только ради трека покупать ее-смысл. А на эвике все же всепогодно и везде.
ну тогда значит куллер -маслянный и убрать термостат что бы напрямую гоняла по большому кругу тосолку постоянно и нормально прошить.Да я уже все узнал ). Дополнительные/тюнингованные кулеры ставят чтобы не грелась так машина... Либо можно ездить и так, но сливать масло сразу после валилова... либо можно на все наплевать... но тогда двиг быстро ляжет. как начнется жор масла, слить машину, как многие и делают.
Будильники не врут, они только в минус могут врать, но не в плюс. У меня два не связанных друг с другом датчика defi, один температура коробки, другой движка, если оставить машину на солнце и потом включить зажигание (когда она равномерно нагреется), они оба показывают одно и то же значение, так что всё ок с ними...
почитал..., где я...)))))))))))) Чехов - ау..))
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?