STI GDB JDM упал АИМ + передув SOS

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 2 Окт 2015

• #1

В общем такое дело не понимаю что происходит Ipreza wrx sti gdb jdm 2003 г.в. ранее на vf37 ,щас на vf 49. На сток карте начался валится АИМ при этом идет дикий передув,хотя его в природе должно при аиме 3 отсекать.(( При этом видем картину тачка надувает 1.3 кг местами 1.5 кг при аим 3 . и нету тяги вообще. Что может быть,помогите советом:help:.. Заранее извените за текст пытался объяснить своими словами.

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 2 Окт 2015

• #2

Лог в почту dkarj (at) mail.ru кинь, я посмотрю.

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 2 Окт 2015

• #3

технически в данный момент не возможно. Машина временно на приколе.( А старая инфа удаленаboss:

 

E

enderold

Субарист

Дек

1

18

• 2 Окт 2015

• #4

смотри калитку гейта, возможно заклинило в закрытом положении, отсюда передув, детонация и откат углов.

 

want

Новичок

Апр

12

0

• 2 Окт 2015

• #5

Надень трубку резиновую с компрессора на турбину напрямую.

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 2 Окт 2015

• #6

Все в порядке. Турба новая оригинал япа.!!!

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 2 Окт 2015

• #7

Want поподробнее можно?

 

Alexr

Субарист

Дек

4

18

• 2 Окт 2015

• #8

Grom NSK написал(а):

Want поподробнее можно?

Нажмите для раскрытия...

я думаю он имеет ввиду соединить все в обход соленоида, кинуть трубку силиконовую из выхода турбины на трубку гейта

 

mr23ik

Повелитель STI-хий

Окт

0

36

• 2 Окт 2015

• #9

Да тут стандартная проблема (причем очень частая) - предыдущий владелец затянул/поменял пружину на гейте "шоб валила".
Попробуй рукой подергай калитку гейта. Если хрен сдвинешь - это оно и есть.

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 2 Окт 2015

• #10

Точно нет. Турбину я новую брал еще раз повторюсь)

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 2 Окт 2015

• #11

После чего проблема началась? Может у тебя тупо шлангчик на актуатор с дыркой)

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 3 Окт 2015

• #12

Проблема началась еще на старой турбе и старых шлангах. Шланги целые 100 % . Передув хрен с ним эт еще терпимо. А вот то что АИМ падает и тачка не едет это беда.

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 3 Окт 2015

• #13

IAM падает потому что передув - задула туда где нет настроек и задетонила, со всеми вытекающими.
передувать может например по причине заклинившего в открытом положении соленоида наддува.
И к стати твинки вообще лучше сразу на 3х портовом настраивать, проще с передувами бороться .

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 3 Окт 2015

• #14

1. Как проверить соленоид надува?
2. Соленоид стоит возле правой стойки по направлению машины?

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 3 Окт 2015

• #15

ток подключил открывается, отключил - закрывается
да, это он

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 3 Окт 2015

• #16

Если не сложно,подробнее эту процедуру описать можно?

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 3 Окт 2015

• #17

да дунь через него и все )))
без напряжения продуваться не должен.

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 3 Окт 2015

• #18

Смысла карбом его чистить нету?

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 3 Окт 2015

• #19

Можно попробовать конечно, хуже то не будет
Если есть возможность настроится, то лучше сразу 3х портовый поставить от вага, передувы ловить на нем легче.

 

Grom NSK

Новичок

Фев

0

0

• 3 Окт 2015

• #20

Есть,но не вижу смысла настройки в зимний период.