STI-Club UFA

Distortion

Новичок
Сен
0
0
внесу свой вклад, да это соленоид управления вестгейтом 1 турбины, а как он работает с монотурбо... для меня загадка, может расскажут . я как то дошел научным методом ,что после открытия 2 турбины он не фига не регулирует.ой как легаси валила на 2500 об/мин с давкой 1.4))) (до отсечки по мозгам) прям как Alpine 3.3 unk:упс.... ***
 

r1ck

Новичок
Июл
0
0
Будешь переделывать на моно, перенесешь его поближе, в моторный отсек
 

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
r1ck написал(а):
Будешь переделывать на моно, перенесешь его поближе, в моторный отсек
Нажмите для раскрытия...
понятно. сам куда его поставил? я так понимаю при моно-турбе он переедет на правую часть моторного отсека (по ходу движения), поближе к турбине?
 

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
летом да... а зимой BMW Alpina B3 3.3 быстро исчезнет с зеркала заднего вида unk: )))
 

azirunga

Новичок
Дек
0
0
На "быстрый лед 20013" кто нить ездил?
Я не добрался. У меня ваще абзац!!!
Поменял в ПТ масло, промывочкой воспользовался - Liqui Moly с эффектом раскоксовки колец, воздушный фильтр новый, бензобак под завязочку и очиститель топливной системы залил...
На свежем масле проехал 25 км, на топливе с очистителем инжектора 18 км. Дым с выхлопнушки совлем пропал, работает все ровненько и аккуратненько.
И вот вчера пропала тяга! Категорически! Минимальный подъем - машина не едет! Если тапкувпол то эффекта минимум а вот двиган бахает как из пушки! Ехать побоялся, катализатор вынесет. Вывернул свечи и снова удивился. Теперь (в отличии от прошлого раза) две ближние свечи в нагаре (сухой, черный, бархатистый)Посмотреть вложение 53140
а две дальние в отличном состоянии (совсем немного черный бархат по краешку есть).
Телодвижения со свечами результата никакого не дали. Внатяг со скоростью в 10-20 км/ч до дома допилил. Сейчас думаю на диагностику нужно попадать и зажигание регулировать и много чего еще проверять. Подозрение и на провода падает, на катушку, на датчики...
Вычитал вот кое что в инете:
Матовая черная копоть.
Слишком богатая смесь.Неправильная регулировка карбюратора (системы впрыска топлива). Загрязнение воздушного фильтра. Неправильный угол опережения зажигания или плохое соединение высоковольтного кабеля. Искровой зазор слишком мал - плохое воспламенение смеси.Искровой зазор слишком большой - пропуски зажигания. Свеча холодна для данного двигателя. Трещина в изоляторе - пропуски зажигания.Неправильные условия работы - длительный холостой ход или езда нанизких оборотах.
сопутствующие признаки
Повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя,неустойчивая работа на холостом ходу,затруднен пуск.
Меры по устранения
Отрегулировать карбюратор и зажигание. Притереть клапаны.Заменить воздушный фильтр. Отрегулировать или очистить искровой зазор. Заменить свечу.
 

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
По поводу свечей я не скажу это только качественная диагностика покажет, но раскоксовкой колец на опозите категорически пользоваться нельзя
 

azirunga

Новичок
Дек
0
0
:shock: Пачаму? :facepalm:
Чет мне тут Роман диагност совсем печальные перспективы разрисовал... Вплоть до капиталки.
 

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
Не капиталка чего блока что ли? его капиталить надо если проблемы в поршневой группе!!! а если свечи мрут это из за не правильной работы электроники. А закоксовкой нельзя потому что поршни горизонтально и разкоксовка лежит толко на нижней части порщня так сказать а на верхней ( на противоположной) её нет так как стекает вниз. вследствии чего раскоксовывается не полностью всё кольцо и делает только хуже намного. у меня знакомый так сделал потом капиталочку замутил от задиров на цилиндре одном.
 

azirunga

Новичок
Дек
0
0
Видимо смотря какой раскоксовкой все же польховаться! Эта промывка 10ти минутная для масла с эффектом раскоксовывания. Она с маслом ложиться на все кольцо. Потом смывается (при сливе отработки) и после заливки свежего масла остатки полностью утрачивают свою фунуцию (раскоксовки). Эффект, я так понимаю, у меня был. Дымит совершенно перестал двиган.
А по электронике что может быть? Какие предположения?
 

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
Ну если такая то может быть только промывка для масла как то не очень. Она моет мотор хорошо но потом после промывки если её использовали нужно промывать чистым моторным маслом и заливать опять новое, ето нужно для того чтоб вредные примеси которые разьедают старое масло былисмыты перед заливкоё нового если этого не сделать то эти примеси попадут в новое масло и испортят его. ето не моя привелегия этому обучяют на тренингах по ремонуту авто в Фольцваген Груп Рус когда я работал в шкоде да и в БМВ тоже самое. ни один дыллер не использует промывки. так как они вредны для масла!!! если промывка была золита ничего страшного сполосни мотор масло и заливай новое либо проста намного раньше поменять!!!

По электрике не знаю я задал вопрос в ОМСКОМ клубе посмотрим что ответят. вероятно где то какой то датчик не работает может ремень перескочил трудно сказать надо проводить диагностику. это 100%
 

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
Пригодится всем кто собрался покупать субубубубуб.
Так же просьба к опытным — дополнить мою статью в комментариях, я внесу изменения. Спасибо!
Лично мое мнение — можете со мной не согласиться, но субару надо покупать ТОЛЬКО зимой. Половина детских болячек — от морозов и летом вы их просто не увидите а имой они вас опечалят.
------------------------------------------------------------------
Турбина
1. Обратите внимание есть ли вибрация при увеличивающемся бусте (разгоне) и при резком отпускании газа.
2. После отжига не глушите авто, выйдите из машины и посмотрите не коптит ли из трубы.
3. Проверьте не влажная ли турбина, соединения с интеркуллером и не капает ли она на выпускной коллектор.
Двигатель
1. Масложор.
Проверить на первом осмотре трудно. Для этого придется как минимум взять машину на сутки, проверить уровень, покататься на ней денек в агрессивном режиме, лучше даже боком ))) После запарковаться на ровном месте и с утра проверить уровень. Это важно для того чтобы с утра еще несколько болячек определить. А на доливку допускается не более 100гр (после активной вальбы)
2. Стук 4 цилиндра
Проверяется на холодном авто в зиму. (см. предыдущий пункт)
Заведите авто, если уши режет посторонний стук который пропадает через 5-10 минут — значит цилиндр умирает. Капиталка грядет
3. Состояние ремня ГРМ
Заедьте на сервис и проверьте его состояние. Это не болячка, но его износ говорит о том что пора менять а меня его на субару — в районе 20 000р встает. Сообщите об этом продавцу, просите скидку
Шланги-патрубки
1. На холодной машине после отжигов проверьте уровень анифриза в пластиковом бочке. Его должно быть столько же сколько и вчера. Если меньше — пришли в негодность патрубки либо радиатор.
2. НА улице мороз. Вы завели автомобиль. Включите печку СРАЗУ. Чувствуете запах бензина?
Это патрубки. Придется снимать впускной коллектор (4000-8000р на сервисе) и менять все топливные шланги от рейки (500-1000р).
Подвеска
У субару прочная и редко убиваемая подвеска. В среднем полная замена подвески на ней производится раз в 4-5 лет и по износу отдельных деталей, например когда долбанешься на скорости 150 в яму )))
В целом проверка подвески как на любой иномарке. Но знайте что в суару задняя подвеска сложнее чем на других авто и замена сайлентблоков встает в копеечку — их там ДОХЕРА. Если стучит, побрянькивает — рассчитывайте.
Электроника
Сделайте общую компьютерную диагностику.
У авто допускаются ошибки из-за низкого напряжения зимой, обычно аккумулятор дохнет и когда в морозы заводишься — на датчики идет мало тока и они выдают ошибки.
Но они должны работать!
Часто умирает первая лямбда (кислородный датчик) от плохого бензина. Но по сервисной книжке ее надо менять каждые 100 000 км вместе с ГРМ так что… от 3 до 20 000р за датчик в зависимости от субарки.
ГУР!
Проверьте как работает руль — легко ли крутится на холостых, не воет ли (с открытым капотом). После покатушек опять проверьте — на горячую если тугой становится — скоро менять насос ГУРа.
Полный привод
1. Вывесить зад машины. Крутить колесо в одну сторону. Если другое колесо не крутится — редуктору хана. Если крутится в ту-же сторону — редуктор работает и он с LSD
Если крутиться в противоположную то редуктор работает и он без LSD.
2. Вывесите машину, включите скорость. Смотрите чтоб все колеса крутились симметрично одинаково.
Автомат
Стандартное — не дергается ли, не тупит ли. Болеет часто. Дергается при переключениях ((

Пока вроде все.
Есть что добавить?
 

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
можно, на вертолетах с горизонтальным расположением так и раскоксовывают - за счет гидрозатвора (пробовал на легаси - метод работает). но ИМХО - игра не стоит свеч - мертвому припарка, если поршневой пиндец - то капиталко, а если нет - нормальное масло и промывка форсунок без снятия даст тот же эффект. да и закоксовать можно только если на автоле ездить, что вряд ли кто попытается делать))))))))))
 

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
рассказывай, что он там тебе нарисовал...
куда тяга-то пропала? компрессию меряли?
и на будущее - НИКОГДА НЕ ПОЛЬЗУЙСЯ ВСЯКИМИ ПРОМЫВКАМИ ДВИЖКОВ!!! нормальное масло само все помоет...


да, по поводу быстрого льда. ездил, сделал одну неудачную попытку - вынесло - круг даже заканчивать не стал, хотя шел хорошо, во всяком случае опережал партнера по заезду (тоже форик, только 2.0 на МКПП), который показал 1.53, пока в сугроб не ушел, конечно. на вторую попытку очередь ждать не стал...
фоты тут:
http://foto.nedoma.ru/showgallery.php/cat/3007
http://foto.nedoma.ru/showgallery.php/cat/3005

в 4х4 победил синий форик 2.5. вот результат не скажу, когда уезжал - лучшим был результат йети 1.47.
 
Последнее редактирование:

azirunga

Новичок
Дек
0
0
в555рх
где диагностику лучше делать? Скока примерно стоит эта процедура на Субарь, скока по времени примерно и что включает в себя оная?
ЕвгенУфа
Роман сам в растерянности, естественно посмотреть нужно сначала, послушать поковыряться. Договариваемся о встрече пока, но вот доеду ли я до него? ))))) пока мы в общем ситуацию обсудили, подробности после осмотра сообщу. Но капиталкой (по некоторой вероятности) "порадовал" . Компрессию нужно мерить (наверное где-то ближе к дому это дело сделать попробую), по электрике смотреть. Куда делась тяга не знаю, я даже в багажнике поискал ))) - НЕТУ! Явно 2 цилиндра не работают судя по состоянию свечей...
 
Последнее редактирование:

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
там полная заливка цилиндров идёт а не частичная как пишут в инсрукциях по 100 грамм не расчитанное на опозит
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация