STI-Club UFA

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
наверняка кто то не приедет, из тех, кто записался, да и я могу уступить свой талончик, например на 2.5 форика (чето не подумал, надо было на все записаться - а аута и форю 2.0 отдать кому нить).
 
N

NL0

Новичок
Окт
0
0
Добрый вечер форумчане=субароводы уфимские)
Вот и я захотела стать участником субароводом,но для этого нужно купить Subaru)
из всех остановила свой выбор на Outback, но какой??? в бюджет небольшой проходят только либо 2.5 08годов или 3.0 06годов)
вот между этих и мечусь,начитавшись отзывов нашла что отличия в:
1) коробке TG5 VTD и TZ1 A-AWD ???а чем отличается простым языком??понять не могу
2) и VDC, а что это и что оно дает??? и точно ли его нет в 2.5? непонятно
помогите определится уже с этими 2 пунктами=объясните что к чему понятным языком)
тогда мой выбор субару будет уже совершен 2.5 или 3.0 unk:
спасибо заранее)
 
Последнее редактирование:

Nettle

Новичок
Июл
1
0
1. если нужен полноценный полный привод, а не гордое название, то не TZ1
лично меня моя TZ1 абсолютно не устраивает после аудёвого кваттро. из самого хренового -когда подкинуть назад моменту думает коробка, а её мнение с моим может немного расходиться... поведение в снежной каше оставляет желать сильно лучшего. странная концепция добавлять момент назад при пробуксовках (нормальное распределение 90/10) приводит к тому, что по каше жопу просто таскает. а если повезёт влететь на скорости в нечищенный поворот с чищенной дороги, то начинается соревнование кто быстрее поймает машину -ты или сосед по ряду...
2. Система курсовой устойчивости. мешает ездить боком) вопрос где она есть не изучала, т.к. мне пофиг)
 

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
Привет! Заходи)))
по коробкам. отличаются распределением приводов.
на TZ в обычном состоянии распределение момента: 90 - перед, 10 - зад (может отличаться, зависит от коробки и конкретной модели), в случае возникновения разницы угловых скоростей между передним и задним приводом, происходит перераспределение крутящего момента, вплоть до 50:50. В положении "1" АКПП распределение по умолчанию 60 - перед, 40 - зад (для езды в тяжелых условиях: рыхлый снег, грязь по уши, песок)
на VTD прямо наоборот: там основное усилие передается на задний привод и перераспределяется в случае возникновения разницы угловых скоростей. Чтобы задние колеса в поворотах не опережали мордочку, используется система электронного контроля.
для спокойной размеренной езды разницы нет. для любителей прохватить, тут уж кому что нравится. меня полностью устраивает моя TZ, которая позволяет ехать боком, чтобы не говорили сторонники VTD (если не принимать во внимание, что автомат я вообще терпеть не могу), а кому то нравится VTD. Чтобы окончательно составить впечатление, надо прокатиться на обеих. Аут не совсем тот авто, на котором будешь участвовать в заездах, поэтому принципиальной разницы тебе вряд ли будет. надо только смотреть, чтобы и та и та коробки были исправными. по предпочтениям я бы выбрал 3.0, пусть и старше годом, но запас мощности никогда лишним не бывает. по расходу в городе 3.0 ест где то на литр больше, а вот на трассе выходит даже экономичнее (если едешь в районе 150). ну и главное! 3.0 - это совсем другой двигатель, у него нет тех мелких болячек (которые, впрочем, проявляются только при неправильной или очень небрежной эксплуатации), как на ежах 2.5.
 
Последнее редактирование:

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0

Чёткое и грамотное пояснение.!!! я тоже за 3.0
 

NiMarUfa

Новичок
Ноя
1
0
если налог не пугает - то конечно 3.0!!!!
 

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Мой тебе совет, если без субанутости подходить - то живую, после аккуратной эксплуатации, ухоженную и БЕЗ КОЛХОЗА!!!. Для повседневки без покатушек + выезда на природу + по трассе - разницы принципиальной НЕТ. Оба застрянут в одном месте +- 1 метр, по трассе тоже самое. Если уж про запас мощности говорить - давайте тогда сватать американские Outback GT 250 лс....

З.Ы. живую, после аккуратной эксплуатации, ухоженную еще найти надо будет. А то некоторые говорят "я машину не насиловал, только с пацанами на охоту-рыбалку круглый год по ебенькам ездил, неее я не такой...".

Смотри все Ауты на рынке - какой понравиться бери ))
 

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
Завтра у нашего одноклубника Константина из Аши, День Рождения. ему исполняется 39 лет
 

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
кто где своих субарей моет?
зачем? она сама не плохо отваливается)))))
а вообще то последнее время мою в "Чистый город", что возле АЗС "Бащнефть" на Сельхозе, напротив проходной "Гидравлика". и цены адекват и качество на уровне. одновременно моют 5 авто, четыре заезда.
 
R

Rast Soul

Субарист
Июн
1
18

Здарова, Марат )
Да, сделали с горем пополам, шлифанули магистральную трубку входящую в штуцер - была перекошена! новые шайбы..затянули. пока езжу мониторю.
а чо не бибикнули? ) у меня сигнал не работает, в шлейфе отломилось ушко и всё!

кстати видел на днях с-тб рестайл еще один, с высокой ноздрей и обтянутым капотом черным, 2 девочки впереди сидели, что меня удивило! )
 
Z

zlehaa

Новичок
Сен
0
0
На вач-вач около южного автовокзала. Только если у них скидочную карту не купить дорого получается моя в 220 рубликов обходиться (наружка коврики).
 
N

NL0

Новичок
Окт
0
0
Ребят Спасибо за ответы)
я и до этого понимала,что в принципе 3 лучше 2.5.так как мощнее и т.д.
Но я боком вряд ли буду ездить=меня именно интересует есть ли разница в надежности коробки 2.5 к отношению 3=это 1 вопрос(так как не хочу постоянно в сервисах прибывать)
и 2 вопрос=VDC настолько полезная и нужная опция чтоб взять машину на пару лет старее ради неё???
и если честно в Уфе еще есть машины посмотреть 2.5, а за 3 надо куда-то ехать,а ехать не очень хочется т.к. в машинах ноль/но в своем городе подскажут мастера который все посмотрит и вынесет вердикт,а на выезде вообще лотерея(
и 3 вопрос в форестерах какая коробка? до аут смотрела/каталась на фуриках - представление есть)
 

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Это Наташа с клуба если не ошибаюсь! Серебристый, черный капот, высокая ноздря, банка