STI-Club UFA

X

xXАндрейXx

Новичок
Сен
0
0
стапудова завышен... за такие деньни точно сти взял бы про это вырь даже и не думал бы нах его, но пару раз видел - выглядел ухожено, давно...
 
Последнее редактирование:

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Я так думаю клубная, это когда у соклубников можно спросить и они что-нибудь да расскажут про машину - как например про машины Лехи, Тимура или Олега. А про эту я например хз что сказать-рассказать...
 

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
я лично ее вообще ни разу не видел на встречах. А родное сцепление на 120тыщах - это плюс несомненно - значит совсееем скоро придется новое брать. Ну а "не отжигал, вложений не требует" - это на 100% понятно. Это ж врх, кто ж на них отжигает. Так, за хлебушком съездить, родителей на дачу отвезти.
 

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
про лису можно узнат
 

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
можно узнать у предыдущего хозяина его номер есть в списке зовут александр. его машина была очень ухожега и он никогда на ней не топтал как мы. так пару пятаков и все. в нагаево он несколько раз был. помоему он сейчас иашину продал и теперь этот другой хозяин продает.
 

Динар

Новичок
Мар
1
0
Вот сижу и думаю человек продает свой вырь лису за 700 тогда мой конь сколько стоит 750))).Он продавал его за 640 но увидел мою обьяву и повысил цену!!! Решил что у него на год по моложе.Только вложений не видно на такую сумму. Итог ПЕРЕКУП молодой!!!
 

Динар

Новичок
Мар
1
0
Сань салям ка там у тебя,Семья,работа?Наверно уже в омском сти клубе замом стал)))
 

AlexA

Новичок
Дек
0
0
я отвечал на сообщение. в котором говорилось о раздельном впуске на каждый полублок .. читайте выше - не ко мне вопросы ...

а если в один коллектор, то турбы надо разные ставить - что б одна с низов работала, вторая на верхах подключалась .... в этом и есть смысл твина ...
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0

1. Моё сообщение носило обобщённый характер для всех, кто участвовал в данном обсуждении.
2. Откуда такая конкретика на счёт разных турб? Может Андрею это не надо и он собирается использовать параллельную схему(3 литра как ни как), а не секвентальную.
3. В чём логика, смысл, связь и пр. между последовательной схемой работы турбин и общим впускным коллектором? При параллельной схеме общий коллектор не реализуем, не эффективен, или что-то ещё? На сколько мне известно, производители зачастую используют общий коллектор не зависимо от схемы работы турбин....
 
R

Rast Soul

Субарист
Июн
1
18
по поводу врыксы этой, вчера на меня уже выходили с вопросами, знаю ли я ее.
к сожалению, также не могу сказать, что машина клубная, на встречах не видел.
в городе очень часто раньше ее видел, состояние было идеальное внешнее, не гонял, можно сказать пенсионерил.
всё остальное - либо к экстрасенсу, либо на осмотр при встрече.
 
X

xXАндрейXx

Новичок
Сен
0
0
да, именно параллельную...

теперь следующий вопрос... выбор турб... ясно что делать придется из того что есть, однако есть ведь метод подбора компрессоров... ведь для эффективной работы турбе нужен определенный оптимальный для неё поток выхлопных газов... в результате всяких размышлений прихожу к выводу, что выбор турбы в основном должен зависеть от объёма двигателя...

тоесть полмотора раскручивает одну турбу... на стоке полмотора это 1,5л с высокой СЗ... то есть его надо разжимать и объем так или иначе станет больше... но думаю до 2л конечно же не дотянет... считать надо... но полагаю попсовые TD04L проканают...

далее огромный трабл со понижением СЗ... врятли удастся достаточно разжать мотор как-то модифицируя ШПГ... придется делать проставочную плиту между блоком и ГБЦ... а значит и гильзовать заново... плюс неприятный момент что двиг станет шире и неудобства работы с ним на машине прибавится...
 

Anya_74

Субарист
Окт
0
6
Всем привет!
Наш Южно-Уральский клуб 74SUBARU.RU традиционно сплавляется каждое лето.
В этом году мы хотим сплавиться по реке Белая, так сказать на вашей территории )))
Хочу пригласить вас на сплав. Было бы здорово сплавиться вместе!
Более подробная информация у нас на форуме. http://74subaru.ru/communication/forum/forum13/topic4276/?PAGEN_1=1
Если есть желание с нами сплавиться - пишите
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
Андрей. Увеличивая камеры сгорания рабочий объем остаётся тем же. Так что не парься на этот счет. Думаю тд-04 будет самое то, тем более,что их как грязи.Ну, а на счёт того как этот двиг разжать, то, наверное самопальные поршни будет самое ТО. Евгений же писал про них. Либо из существующих производителей подобрать. Может,к примеру,ковка от бехи или мерина подойдет с небольшими переделками?..поискать бы...
 

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
mr23ik написал(а):
http://blog.perrinperformance.com/perrin-h6-build-up/ вот америкосы сделали
Нажмите для раскрытия...
В планах только грамотный выпуск и прошивка, компрессоры, турбо, всё уже изврат, тем более планируется приобретение СТИ.
Нужен околостоковый комфортный городской автомобиль с возможностью ездить на дальняк и при желании немного отжечь в городе, плюс зимние покатушки. Прошивка даст около 270 сил. на маховике и 340 Нм, устранит небольшой затуп на низах в связи с экологией. А так в целом машина устраивает, раскрученный Н6 ебошит то же неплохо, многим утрёт сопли :b:
 

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
Anya_74 Спасибо за приглашение.
 

AlexA

Новичок
Дек
0
0
Amichkin написал(а):
2. Откуда такая конкретика на счёт разных турб?
Нажмите для раскрытия...
из практики ... и мирового опыта ... большие вёдра дуют мощно, но медленно разгоняются и дуют на верхах ... маленькие разгоняются быстро, дают низы, но быстро сдуваются от пяти тыщ ... установка двух турбин (отдельных или твины на одном вале) решают эти проблемы ..

это азы
 

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
А можно пример конфигурации твинтурбо на v6, v8 или v12 с разным размером турбин на полублоках? Я лично про такое не слышал (ну кроме бэчеровского изврата )
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация