STI-Club UFA

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
Завтра собираемся ехать на площадку в Нагаево с конусами. Собираемся там в 7 вечера
 

AlexA

Новичок
Дек
0
0
ЕвгенУфа написал(а):
но наслушался в последнее время про "надежность" турбанутых немцев.
Нажмите для раскрытия...
на днях общался с товарищем - у него два 500-х s-класса от 7 лямов каждый и два гелика под охраной ходят ... пока были на гарантии - день через два в сервисе торчали, как только гарантия закончилась - просто развалились ...
 
R

RUFF

Новичок
Ноя
0
0
Ашинец написал(а):
Ну давай уж режь правду-матку!:
Нажмите для раскрытия...
На сегодняшний день мой результат: Реальный пробег мотора 270 тык без капиталки. Из них, как оказалось, минимум 70 тык ездила с будучи перегретой и с веденой ГБЦ. В следствие чего попросилась на замену прокладка ГБЦ и сделана переборка ДВС. Низ посмотрели и трогать не стали.
 

r1ck

Новичок
Июл
0
0
Ну про 3s-gte можно отдельно говорить, мне это мотор тоже очень нравится! Но вот 4g63 мне совсем не нравится
 

Ашинец

Новичок
Янв
0
0
У тойоты вообще моторы хорошие, возьми "А" серию, все супер надёжные, при обрыве ремня ГРМ не гнёт клапана, это говорит о многом, у меня был 4а-fe, 3s считается самым удачным и простым, возможно поэтому и пихали его везде и на рафчик и на микроавтобусы, хотя слабоват он там. Вот про митсубиси я не слышал о такой надёжности. Оппозитники - святое, не трогаю.
 

Динар

Новичок
Мар
1
0
:fingers:
 

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
А о чем говорит то, что не гнет клапана при обрыве грм?
 

Ашинец

Новичок
Янв
0
0
iddqd написал(а):
А о чем говорит то, что не гнет клапана при обрыве грм?
Нажмите для раскрытия...
Не нужно пол мотора поменять, очень часто встречаешь, что контрактный мотор заказывают только из-за того что ремень прое..л.
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
ЭЭЭЭЭ! Нуууу! У меня в своё время были Toyota:corona 84 (Т150, 1,5 л.). Сверх крепкая и просторная машина. Все стойки вкруг-передняя ось от зубил. Мне ребята прокачивали и перебирали под индив. настройки. Досталась с пробитым картером на трассе, из-за чего колено приехало. Осмотрев на яме у себя в гараже(и, порядком, офигев от музейного состояния кузова) перекупил её у хозяина за 6 т.р. Откатал лучшие студенческие годы.(естественно по движку все поменял). Машинку продал 6 лет назад! До сих пор у знакомого в огородах гоняет!..Марковников 3 штуки было! От 70-го с дизельным 2С-ТЕ, 80-го с 2JZ-GE и Квалиса 2,2. Все только с лучшими воспомининиями сидят в головушке моей...Vista 30-й кузов (1993 год), 1,8 4S-FE. Очень крепкая машинка, хотя и у ней вкладыши с кольцами менял, а подвесон, так вообще проблема...Матрикс 2003 года, америкос. Замена колец на 120-й тысячи км. (проблема всех 1zz-fe- малые маслоотводящие каналы в поршнях, всвяз,и с чем маслосъёмные кольца залегают при пробеге под 100 т.км. Вылечил заменой колец и рассверливанием маслоотводящих отверстий на 0,5 мм)....Потом, в 2009-м взял Субару Легаси Вагон ГТ 1999 г.в....ЭЭЭЭЭЭЭ!)))) Тачка радует по сей день! Очень доволен покупкой! Не прогадал ни разу!))))
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
 

Ашинец

Новичок
Янв
0
0
Мне, если честно, тьфу-тьфу ни один иностранный мотор не приходилось вскрывать. На копейке и десятке капиталил.
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
...А,вообще, что это за такой классный параметр ДВС "Не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ"??????? Ну,вроде все стараемся масло вовремя менять, при том, довольно часто. А вот ремень западло как-то что ли тыщь через 80-100? Все более-менее современные движки гнут клапана, и это нормально. Давайте просто забудем про этот факт и не будем его учитывать вовсе при выборе машины с тем или иным двигателем. Или не!!!! Давайте считать двигатель ваз 2105 очень удачным, лишь потому, что там не гнет клапана, а вот восьмерошный 2108 (объем 1,3 л., самый удачный как я считаю из всех вазовских 8-и клапанников)-полным шлаком, лишь из-за того, что там клапана встречаются с поршнем при проскоке ремня на 4 зуба.
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
Вот на второй твоей фотке мой марковник в 80-м кузове стоит! Зверь тачила с 2JZ-GE (2,5 л, 180л.с). Машина 1991 года была, но с подвесоном TEMS. Кнопку на панели бишельде и айда, подвеска зажимается. Ни тебе кренов, ни клевков при торможении...Сууупер телега была. И дико-быстрая.
 

Ашинец

Новичок
Янв
0
0
Ну блин, для меня не является решающим фактором при выборе авто гнёт или не гнёт.
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
...на 3-ей фоте))) Гоню,Кость, в Абзачке квашу,счетать уже плохо получается))))))
 

Ашинец

Новичок
Янв
0
0
Да фиг там , на нём стоял 1JZ, 2х литровый с компрессором, эта тачка свояка, а фото в Кургане сделана, подвеска уже демонтирована была, а так вообще тачка огонь, я в своё время кроуна хотел взять с таким мотором, фотку не нашёл, но торговался с продавцом, он так и не продал его, передумал, а марк вообще 88года.
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
Ребзя! А давайте каждый выложит отчетец как встретил, купил, обладал(скольколько лет,затраты и пр.) своим субарем. Только по чесноку! С учетом абсолютно всех железячных расходов (магнитолла,колодки, резина, саилент-блоки и т.д). И, желательно с указанием, хотя б примерного пробега, когда что ставилось...Ну и поправки на стиль езды....Я как-то вел такую статистику в телефоне своём... Недавно взглянул,и ужаснулся... Мой нынешний,абсолютно уже не приглядный легась встал мне в почти 400 т.р...при том,что обошелся изначально в 80 т.р....А сколько ещё работы и затрат по доводке...)
 

Amichkin

Новичок
Сен
0
0

Ну я не имел ввиду, что буквально Эта машин мая была)))) Раз 2 литра с компрессором, значит не 2JZ, а 1G-GTE (твин-турбо 210 л.с)...Хотя, вроде были и компрессорные двушки под 190 кобыл, но каталог Дром об этом умалчивает....
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация