У ВАГа, все же, странная политика ))) На топовую модель Гольфа и S3 ставить старый 113 мотор - колхозьте с ТНВД и впуском как хотите сами... Зато на Шкоду и ГТИ - пожалуйста, вот вам топлива вплоть до 400 на сток навеске.
Двигатель на Купре не такой, современнее. Исправление затыков на впуске и выпуске, нормальная прошивка = 360+ эверидей. Вообще, на сколько я понял, адекватному драйверу готовы вплоть до 400 настроить ea888+к04 с некоторыми модами коллектора и турбы. При этом за мотор и кпп никто не переживает... а вот турбы придется периодически менять ))