.И быстрее турбы спулятся и работает всё по задуманной заводом сиквентальной системе наддува.
Это примениму к syms или такому, как на Вашей фотке?
вот он секрет параллели.В ней главное инструкция.А остальное самим можно заколхозить.
секрет паралели давно можно найти в инете =) Мое имхо сток колект для твина и так хороший максимум что бы я сделал это портинг так как дырки у него не очень сходятся это видно по нагару.Как на фото(prova). Можно и на Syms не плохо ехать(на BI) системе наддува.При правильном подключении вакумной системе.Свободным выхлопом от турбин.Есть в Японии фирма СTS она давно практикует Би наддув на Б4 с 98-03 года. Даже кит продает под переделку на сток коллекторе,но с незадушенным выхлопом от турбин
Как я понимаю, достаточно поставить твой коллектор и будет счастье?! У меня вся заводская схема сохранилась, то есть в syms вварили клапан и оставили эту бочку управления...Тебе нужен вот такой
Ко второй турбине нужен клапан,который крепится между аапйпом и самой турбиной(калитка выхлопных газов), желтая ,большая,двух секционная бочка,которая управляет этим клапаном и правильно шлангочки подключить от чёрной коробочки(блок соленоидов).Пиши в личку,есть много железа на твин!
Согласен, изначально не было....Но теперь он вварен...)))
А смысл??? Ждать 3500-4000 оборотов, когда турбины раскрутяться?! В городе как-то не айс я считаю)))
С таким колектором я думаю пораньше.
