Прочность блока

D

Drive

Субарист

Окт

0

16

• 6 Авг 2008

• #1

Мучаюсь создавшейся ситуацией: блок расточен под второй ремонт, один цилиндр загильзован. Внутри стоит ковка-поршня. шатуны и т.д. Вопрос у меня такой-как и сколько сил будет держать такой блок, намного ли быстрее он умрет, если расчетная мощность будет в районе 320-330 л.с.? Кишки понятно выдеоржат, а вот блок(то что он точен под второй)?! Кто как думает, подскажите.

 

B

Bobris

Новичок

Авг

0

0

• 6 Авг 2008

• #2

этоже просто мощьность чипованой сти

должен выдержать

под 400+ ставят мокрые гильзы

PS не вижу большого смысла гильзовать только 1 цилиндр

 

Evo2

Новичок

Авг

0

0

• 6 Авг 2008

• #3

Ситуация обычная.
Если все будет хорошо (смесь, углы, егт, терморежим двигателя) все будет нормально с мотором.
Если будет перегрев, то гильзованный цилиндр будет изнашиваться по другому относительно не зильзованных цилиндров.
Прочность самой гильзы не сильно влияет на таком уровне мощности.

 

D

Drive

Субарист

Окт

0

16

• 7 Авг 2008

• #4

Понятно, Гильзовали не мокрой гильзой. А если технически все будет в идеале, то какого порога мощности будет держать такой блок(сама гильза)? Навсякий случай-может на будущее :roll: Я понимаю главное опасение при гильзовке одного цилиндра это перегрев? Или еще есть подводные камни?

 

C

Cross

Новичок

Янв

0

0

• 7 Авг 2008

• #5

У меня расточка под первый рем. размер.
Валы-ковка-выхлоп-давление 1.6-расточка головок.
Ориентировочная мощность 330-340 л.с.
Пробег в этой конфигурации 25000км. Ужора масла нет (300-400гр)
Валю всегда и собираюсь валить дальше

 

D

Drive

Субарист

Окт

0

16

• 7 Авг 2008

• #6

Cross: Вот и я так же хочу, но смущает второй ремонт!

 

K

keeper

Новичок

Ноя

2

0

• 10 Авг 2008

• #7

ну тут надо гильзануть все цилиндры и все ок будет