про турбину

A

ares

Новичок

Мар

0

0

• 21 Авг 2007

• #1

Всем здрасти!
Подскажите тут столкнулся с ремонтом турбины, мастер предлагает полностью ее переделать, поставить другую крыльчатку, расточить, вообще другую горячую часть, итд. вообще дуть должна начать около 2000 оборотов. Вопрос в следующем надо ли будет прошивать или так пока поездить можно будет Хотя шить в дальнейшем собираюсь. И даст ли это реальный результат?. Авто WRX 2002г с выпуском и нулевиком.

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 21 Авг 2007

• #2

если дуть будет с 2000 можно ничего не трогать т.к. закончит она дуть к 5000 и мощность будет ниже чем на штатной.

 

ZRT

Новичок

Авг

0

0

• 22 Авг 2007

• #3

Зато момент будет больше. Это гибридные турбины,такие в ралли применяют.

 

P

pablitto2000

Новичок

Авг

0

0

• 22 Авг 2007

• #4

ZRT
Я думаю в ралли их применение обусловлено наличием рестриктора. А в городе возможно будут удобнее, но врядли быстрее.

 

S

spindevil

Новичок

Июл

0

0

• 22 Авг 2007

• #5

может поставить гибридку от Porsche 911 turbo?

 

K

Kensuba

Новичок

Сен

0

0

• 22 Авг 2007

• #6

В ралли как раз, нельзя легально прменять турбины с какими-либо доработками кроме установки рестриктора!! На это существует карта омологации в которой все четко прописано, в том числе и про турбину.
А вообще если бы турбины дули с 2000 оборотов никто бы не стал изобретать twinturbo и комбинированые двигатели, т.е. мехнагнетатель и турбину на одном двигателе. Из проверенных решений для турбины TD04 самый бюджетный и качественный. это установка другого картриджа. Результат 330 нм момента и 260 сил мощность

 

S

spindevil

Новичок

Июл

0

0

• 22 Авг 2007

• #7

где-то я видимо пропустил предложение про Ралли....

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 22 Авг 2007

• #8

Kensuba
А чего ты на мои звонки не отвесаешь? :evil:

 

Г

Гром

Новичок

Дек

16

0

• 23 Авг 2007

• #9

Твинскрол 37 чем отличается от стандартного спек-сишного???? И стандартный какой??????? На Стиху европейку мона его воткнуть???
поделитесь опытом.

Подойдут ли японские мозги на европейку???? Или на яповских моторах какаят система типа "втека" стоит????? Или нет там никакого распределения углов?????

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 23 Авг 2007

• #10

37 отличается от 36 (спек си)тем что турбина втулочная а не шариковая,воткнуть мона,надо менять поддон,маслозаборник,коллектор аппайп,даунпайп,прошивать машину вся процедура наверно косаря в 4000 встанет.поедет лучше.
Паша Паблито2000 себе ставил твинскролл.

насколько я знаю,просто так японские мозги не встанут,есть ситема регулирования фаз впускного вала.

 

Г

Гром

Новичок

Дек

16

0

• 23 Авг 2007

• #11

ну Спека се рано лучше чтоль буит??????
Или различия будит типа как стиха с полным выхлопом и сток?
:lol: :lol:

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 24 Авг 2007

• #12

Затюненая сти будет ехать как сток спек си :wink:

 

prankSTI

все пох...

Авг

11

0

• 24 Авг 2007

• #13

Ориоль написал(а):

37 отличается от 36 (спек си)тем что турбина втулочная а не шариковая,воткнуть мона,надо менять поддон,маслозаборник,коллектор аппайп,даунпайп,прошивать машину вся процедура наверно косаря в 4000 встанет.поедет лучше.
Паша Паблито2000 себе ставил твинскролл.

насколько я знаю,просто так японские мозги не встанут,есть ситема регулирования фаз впускного вала.

Нажмите для раскрытия...

что бы 37 поставить вместо 36 ничего менять не надо и та и другая твинскролл. но сами они разные 36 шариковая и насколько я понимаю чуть меньше.

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 24 Авг 2007

• #14

Читаем внимательно :wink:

Гром написал(а):

На Стиху европейку мона его воткнуть???

Нажмите для раскрытия...

А то мы то не знали что это твинскроол :lol:

 

P

pablitto2000

Новичок

Авг

0

0

• 24 Авг 2007

• #15

prankSTI
По размеру 36 и 37 одинаковые