Посоветуйте выхлоп на STI 2,5 л.

Alex_heli

Субарист

Авг

0

16

• 6 Янв 2010

• #1

Решил чуть доработать стандартную STI (12-я, 2,5). Будет машина выходного дня раллиста... О как! Решено купить 800 Motec (прошить где-то на 350 л.с.) и поменять выхлоп. И вот вопрос - самому вырезать, дунуть-плюнуть... или купить готовый нормальный, проверенный выхлоп? Что посоветуете? Сколько стоит и где купить. И посоветуйте где motec подешевле купить? Кризис как-никак...

 

3

300 km

Антигламур клуба

Авг

0

0

• 6 Янв 2010

• #2

Хочешь "зло" и "оооочень громко " бери Blitz Nur Spec R ,у меня такой стоял ,звук сказка )))

 

ScoobySpb

Новичок

Авг

9

0

• 6 Янв 2010

• #3

Апекси Н1, и нюр спек р самое оно )))
а так youtube вам в помощь

 

P

PARMPS

Новичок

Сен

0

0

• 6 Янв 2010

• #4

А зачем Motec, чтобы получить 350 сил?

 

Alex_heli

Субарист

Авг

0

16

• 6 Янв 2010

• #5

Просто 350 сил в абсолюте - это не цель. Цель - иметь полку хорошую с хорошим моментом.

 

NachGar

Victory loves preparation

Авг

22

38

• 6 Янв 2010

• #6

Alex_heli


А в поиск сходить не судьба ???
Тему удалю.

http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=11117&highlight=%E2%FB%F5%EB%EE%EF++%F1%F2%E8

http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=5340&highlight=%E2%FB%F5%EB%EE%EF++%F1%F2%E8

 

D

Devish

Новичок

Янв

2

0

• 6 Янв 2010

• #7

дело не в силах, а в возможностях мозга и реализации функционала

 

P

PARMPS

Новичок

Сен

0

0

• 6 Янв 2010

• #8

Alex_heli написал(а):

Просто 350 сил в абсолюте - это не цель. Цель - иметь полку хорошую с хорошим моментом.

Нажмите для раскрытия...

А как связана полка момента и Мотек? Думаю, тут лучше думать о хорошей турбине, увеличение объема двигателя ну и т.д.

 

Alex_heli

Субарист

Авг

0

16

• 6 Янв 2010

• #9

Спасибо. Но вопрос в том числе - а стоит ли овчинка выделки. А если самому порезать, резельтат будет достойный или не очень?

 

Spirit

Новичок

Ноя

0

0

• 6 Янв 2010

• #10

была темка и не одна. вот человек сделал видео со звуком (выхлоп Апекси N1), у меня такой кстати - звук приятный очень!
http://photofile.ru/users/_dimastik_/video/v6381468cb6/view/

 

Alex_heli

Субарист

Авг

0

16

• 6 Янв 2010

• #11

Для 350 турбину менять не надо, тем более объем... Не вижу смысла пока даже голову вскрывать. Motec позволит наиболее оптимально настроить (и дальше настраивать) то, что есть... а все остальное будет флуд...

 

P

PARMPS

Новичок

Сен

0

0

• 6 Янв 2010

• #12

Alex_heli написал(а):

Для 350 турбину менять не надо, тем более объем... Не вижу смысла пока даже голову вскрывать. Motec позволит наиболее оптимально настроить (и дальше настраивать) то, что есть... а все остальное будет флуд...

Нажмите для раскрытия...

Ну уж вы определитесь, вам полочку момента или 350 сил По-моему полный разброд в голове...

 

Alex_heli

Субарист

Авг

0

16

• 6 Янв 2010

• #13

Е-мое... я не вижу смысла делать более 350 сил. И при этом хочу хорошую, достаточно широкую полку момента. Это абсолютно реально настроить с помощью того же motec. Можно и больше, но для этого надо ставить кованные поршни и т.д. усилять блок двигателя, ставить другую турбину. Такая машина будет очень приятной и на прописи, и на простых псевдораллийных покатушках в том же Тушино и просто радовать владельца при езде в городе.

 

mobile

Новичок

Фев

1

0

• 6 Янв 2010

• #14

Alex_heli
выхлоп брать дак хороший диаметром не меньше чем 80мм и желательно без заужений ) и звук будет соответствующий
мне очень нравится Kakimoto GT1-OZ он из титана и весит всего 4.5 кг средняя и задние части вместе
на youtube можно послушать как звучит )
а купить можно в субашопе ) там Олег порекомендет что и как сделать )) хороший человек ! рекомендую

 

Alex_heli

Субарист

Авг

0

16

• 6 Янв 2010

• #15

Спасибо! Пока на этом варианте планирую остановиться!

 

amilo08

Новичок

Янв

1

0

• 6 Янв 2010

• #16

Вообще выбор выхлопа это индивидуально , а то потом половина с заглушкой гоняет

 

Morze

Новичок

Окт

0

0

• 6 Янв 2010

• #17

Alex_heli
если на первом месте стоит улучшение динамических характеристик авто (за счет снижения веса, более свободного выпуска отработанных газов), то любой титановый выхлоп японских брендов. присоединяюсь к mobile: за советом можно обратиться к Олегу. В клубе есть владельцы машин с полностью титановым выпуском. Может, они объявятся и подскажут чего.
а ради звука + небольшой добавки двигателю - +1 к ScoobySpb: Youtube

p.s. Есть в разделе Тюнинг прикрепленный топик с сайтами производителей запчастей. Если подход к делу серьезный - советую полазить по сайтам (на английском все есть) и выбрать то, что нравится. Практически все производители указывают характеристики своих систем.

 

Alex_heli

Субарист

Авг

0

16

• 7 Янв 2010

• #18

Вот только колется титан... боюсь по гравию не очень. В Японии титановый выпуск ставят на городские машинки.

 

Scor66

Новичок

Авг

0

0

• 12 Янв 2010

• #19

Если вопрос, что лучше делать свой или брать нормальный - то однозначно брать нормальный.
Если вопрос какой брать, то тут выбор - мама родная.
По звуку очень хороши Фуджисубо - но они все с заужениями.
Титан дорого. Про то что колется не слышал. По прибавке думаю разницы с нержавйкой не будет, а разница в 6 кг веса не так уж принципиальна - снимите лучше обшивку багажника.

 

Alex_heli

Субарист

Авг

0

16

• 14 Янв 2010

• #20

Всем спасибо большое! Купил хороший японский титановый выхлоп у Олега в Юстсервисе, даунпайп нашел стальной со спортивным катализатором. Подвеску поставим Олинз, с боевой снимем, там как раз меняем. Осталось с движком разобраться, греется под нагрузкой и тосолом парит, плюс выскакивает ошибка расходомера воздуха. Датчик в норме, на всякий случай заменил. Видимо или прокладку продавило или трещина в голове.... Короче надо делать, поршни на ковку менять... и далее по программе.