пока есть снег....

MAX написал(а):

дрифту иди учиться в Драйвинг-арт...там быстрее и безболезнее будет.

Нажмите для раскрытия...

Посмотрел на их цены
Стоимость программы начальной подготовки (10 занятий по 2 часа) - 36 000 руб.
Испугался
Я бееедный аспраааант, я лучше буду спокоооойнее ездить )))

Flash написал(а):

artem
Пикапу надо звонить - у него контакт прямой есть

Нажмите для раскрытия...

отписал ему в личку - телефона Пикапа у меня к сожалению нет

будем ждать ответа..

XpeH написал(а):

MAX написал(а):

дрифту иди учиться в Драйвинг-арт...там быстрее и безболезнее будет.

Нажмите для раскрытия...

Посмотрел на их цены
Стоимость программы начальной подготовки (10 занятий по 2 часа) - 36 000 руб.
Испугался
Я бееедный аспраааант, я лучше буду спокоооойнее ездить )))

Нажмите для раскрытия...

тогда wrx - немного не та машина которая тебе нужна....

а 5-7 занятий в ДА/АС - это самый минимум что надо пройти прежде чем ехать на полигон. там риск значительно выше чем на ходынке, + страховка не действует.

artem
Ладно уж, народ пугать :lol:

CefiroGT написал(а):

artem
Ладно уж, народ пугать :lol:

Нажмите для раскрытия...

а что - прошлой или позапрошлой зимой народ на горной полдня покатался, и ломанулся на кроссовую - типа в бою себя попробовать. а там железные красные отбойники-рельсы. в результате несколько человек уехали с красными царапинами на бамперах, а у кого то по моему даже и лопнул бампер..

у Юстаса раньше была подпись - а ля "мотоспорт - опасный, и дорогой вид спорта". поэтому, на основах, то есть на тюнинге прокладки (=себя), экономить никак нельзя - вылезает сторицей

artem
Я соглашусь с тобой, но всен-таки не стоит так ультимативно- "типа нет денег на АС, пе стоило покупать врикс"
Сколько владельцев вриксов клубных были в АС?
я думаю менее 30%
А по опыту покатушек знаю(правда на кроссовой не приходилось ездить), что на закрытом треке гораздо проще, шире и безопаснее потюнить свою прокладку и цена ошибки скорее всего будет в разы меньше

CefiroGT написал(а):

artem
Я соглашусь с тобой, но всен-таки не стоит так ультимативно- "типа нет денег на АС, пе стоило покупать врикс"
Сколько владельцев вриксов клубных были в АС?
я думаю менее 30%
А по опыту покатушек знаю(правда на кроссовой не приходилось ездить), что на закрытом треке гораздо проще, шире и безопаснее потюнить свою прокладку и цена ошибки скорее всего будет в разы меньше

Нажмите для раскрытия...

"каждому свое", как было написано на воротах бухенвальда :twisted:

в любом случае, горраздо больше фана на треке получшь, если приедешь хоть с какими то базовыми знаниями и навыками.. с этим я думаю сложно поспорить 8)

ерунда, я многому научился сам путём ежедневных забиваний на занятия в институте и просто пропиливание льда на гребном канале в те времена, а потом только совершенствовался , опять таки сам, насмотревшись кучу разных видеорроликов... и пока не появиться чуство, что я немагу сам чтото познать или на практике не получаеться, я не пойду ни в какую школу повышения мастерства.
туда надо направлять тех, кто права получил недавно, или тех, у кого познания машины заканчиваються рычажком открывания бензобака...

самое главное что я понял позанимавшись в АС и ДА, что я нихрена не знал все это время А позанимавшись там, я понял, что и главное как мне надо отрабатывать... какие ошибки и проблемы... просто носиться по гребному по прямой на 140км\ч - ИМХО ничего не даст (я не про кого лично - просто пример) и безусловно можно и самому всему научиться, но гораздо больше времени на это уйдет... ведь оказалось есть элементарные вещи - которые стоит 1 раз показать, а потом 100 раз отработать самому и результат саааавсем другой получается... но не обязательно АС или ДА... просто инструктор, знакомый итд, кто владеет этой информацией и имеет опыт больший чем Ваш. 8) все ИМХО

несомненно, потенциал и возможности у всех людей разные!!

у меня сложившихся навыков дрифтинга на полном приводе 50:50 к моменту покупки wrx не было, поэтому пошел в ДА.. о чем ничуть не пожалел 8)

georg
Научиться можно, но с тренером ты за день узнаешь столько, сколько сам за год можешь не понять :wink:
to ALLНикого не хочу обидеть, но чтоб нормально валить в местах типа сорочан никаких суперспособностей и дипломов АС не нужно!
Скорости(за исключением одного места, в котором все равно никто не едет) парковочные, так что минимальный взвешенный подход решает!
А где валить надо у многих все равно очка не хватает!!!!
До сих пор помню Макино негодование когда его на его вриксе занесло в Мячике после шпильки...че тут говорить...
для асфальта и нормальных скоростей подготовка не помешает...а так...подрифтить...каждый имхо сможет, благо места как для Белаза.


ИМХО

короче, друзья, поехали все вместе в дмитров уже скорее!!

Пикапыч че та отмалчивается...... :roll:

Ребят, просто чтобы не было недопонимания.

1) Я скажем так... не самый бедный аспирант, и позволить себе старенький wrx, равно как и содержать могу. но платить 1500 долларов за 10 занятий... Мне бы для начала его нормально оформить (это отдельная тема, которую я может быть еще здесь подниму, если сам не разберусь)
2) Долго размышлял, стоит ли, потяну ли, но тут сложилось 2 фактора
а) Я правда мечтал о субарке с малолетства, но мне всегда казалось это недосягаемой мечтой.
б) Машина используется в качестве "машины выходного дня"
3) У меня есть знакомый, который мнооогое может показать. Но непонятно, где это можно сделать, сведя к минимуму риск оставить краску, то и бампер на отбойнике. Гребной каналл, говорите? а гиде конкретно? лед сейчас тонкий...
4) Не надо меня сходу записывать в сумасшедшие, которые пересаживаются на спортивную машину, и начинают гонять по городу, создавая на каждом ходу аварийные ситуации. У меня слава богу стаж почти 7 лет, и за все 7 лет ни одной аварии (тьфу-тьфу-тьфу *стучит по дереву*
5) Я знаю, что автоспорт, это дорогой вид спорта. Но до настоящего автоспорта мне еще далеко. И не собиаюсь ни с кем гоняться. Для начала я хочу научиться справляться с аварийно апасными ситуациями. Потому что в эти выходные во время снегопада впервые в жизни почувствовал что потенциал машины сильно превышает мой, что грозит неверной оценкой ситуации. Чудом выйдя на мкаде из глубокого заноса (шел не больше 100 км/ч, выбежала собака) я понял что мои навыки езды на переднем приводе тут не работают. А значит нужно поиграться с заносами просто чтобы почувствовать машину.

Извините за такой пост не по теме, но создалось ощущение, что меня немного не за того приняли...

я только за!!!
хочеться потренировать дрифт задним ходом :lol:

XpeH
так это есть гуд, но для этого и Дмитров не нужен... парковка, площадка любая ночью и вперед вот ездили в Домодедово на взлетку в ноябре - может повторить? там места вагон и площадка арендована....

сегодня заезжал на счет автополигона- человек который курирует данный вопрос будет на месте завтра,попробую вылавить. Так как почти все руководство поменялось ,личных контактов не у кого из знакомых не осталось.

макс написал(а):

сегодня заезжал на счет автополигона- человек который курирует данный вопрос будет на месте завтра,попробую вылавить. Так как почти все руководство поменялось ,личных контактов не у кого из знакомых не осталось.

Нажмите для раскрытия...

макс, спасибо! ждем хороших новостей

Flash написал(а):

XpeH
так это есть гуд, но для этого и Дмитров не нужен... парковка, площадка любая ночью и вперед вот ездили в Домодедово на взлетку в ноябре - может повторить? там места вагон и площадка арендована....

Нажмите для раскрытия...

конечно давайте повторим.Сегодня сделаем разведку боем

Zima
ждем инфо - заказываем конусы 8)