Подиум(3) СУБАРУ в 1000 километровой гонке в Паланге!!!!

Прессрелиз б какой-нибудь и фотку - а то кто куда не все в курсе...

Молодцы. поздравляю Василий. =)).

Я там был, когда все готовились, но в субботу утром в москву помчал(((

Мои поздравления! Респект!
Я не знаю что за классы там ездят - чем в общих чертах машина отличалась от стоковой?

Вася поздравляю!!!
фотки и рассказ в студию.

Посмотреть вложение 9426Посмотреть вложение 9427Посмотреть вложение 9428Посмотреть вложение 9407Посмотреть вложение 9408Посмотреть вложение 9409Посмотреть вложение 9410Посмотреть вложение 9411http://www.racing.lt/index.php?option=com_content&view=article&id=69&Itemid=84&lang=en
http://www.racing.lt/index.php?option=com_content&view=article&id=77&Itemid=87&lang=enПосмотреть вложение 9412Посмотреть вложение 9414Посмотреть вложение 9415Посмотреть вложение 9416Посмотреть вложение 9413

ух ты ! ! !

П О З Д Р А В Л Я Ю ! ! ! ! !

уррррра

NRat написал(а):

Мои поздравления! Респект!
Я не знаю что за классы там ездят - чем в общих чертах машина отличалась от стоковой?

Нажмите для раскрытия...

Классов много,мы ехали в очень сильном и многочисленном классе 3000+ ,где очень много конкурентной гоночной техники.
Машина копия моей чёрной машины(чемпионки МПК),только с мотором 2.0(по правилам соревнований) и подготовленная с учетом специфики эндурансных гонок,а это два топливных бака 120L(основной+ATL Racing fuel cell 60L)система перекачки топлива между баками с двумя насосами FACET разработка УРТ,подвеска Tein Castom URT Saburov Edition,задняя балка MSI,Мотор собран и настроен(MOTEC) в УРТ,на Косворде,турбокит Saburov modified HKS GT 2835+Tial44,Впуск кастом с фильтром APEXI,интеркуллер BLITZ,папинг кастом,масляное охлаждение кастом с радиатором Мерседес ML63 AMG,увеличенная крышка заднего редуктора,радиатр и электрический насос заднего редуктора(объём 2л),радиатор КПП,радиатор ГУРа,колёса AG wheels Time Attack Saburov Edition (9J R17),передний подрамник Summit,карбоновый пол багажника (сендвич с бальзой) кастом,каркас Castom Cage(URT),передние тормоза Эндлесс 6Pot 345mm Cc-rg,задние тормоза сток Брэмбо+Феродо 2.11,АБС,удалён вакуумный усилитель торозов,стабилизаторы Зеро спорт(перед),RA-R задний,пластиковые задние двери,стёкла Акрил(все кроме лобового).Выхлоп Какумей 76мм.Вес машины 1335кг,мощность 360 л.с и 550Nm в гонке(98 октан),390 л.с. и 580Nm в квалификации (98 октан) и 424 л.с. и 610Nm на бензине VPracing MS100.

Василий, прими поздравления. Дебют и подиум! Молодцы. Можно поподробнее регламент, и течение гонки?

молодцы. поздравляю

ПОЗДРАВЛЯЮ, МУЖИКИ!!!!:win:

Наодном автомобиле могут ехать от двух до четырёх пелотов,каждый пелот не может находится за рулём более чем 1час 10минут,разрешены дозаправки и смена колёс,Автомобиль должен иметь топливную систему,каркас безопасности,систему пожаротушения ,всё должно иметь омологацию FIA,пелот должен иметь международную гоночную лицензию.Мы ехали в классе 3000+(более трёх литров) и были немного дезинформированны при подготовке автомобиля нам сказали что максимальный обьём двигателя в классе 3000+ ,это 3,5 литра,а турбо умножается на коофициент 1.7 и того получалось что у нас 3.4Л,а значит 2.5 мы использовать не можем,но всё оказалось совсем по другому!!!Максимально разрешенный объём в нашем классе составлял 5.0Л! И по этому нашими конкурентами были корчи на базе БМВ М3 Е92 с мотором 4.0л и мощностью 440-470сил.В следующий раз мы таких ошибок не допустим и будем тщательнее проверять информацию.

Василий красава! Молодцы!

Вася!!! Зачёёёт!

Поздравляю!

:b:

Поздравляю !!! Видел, как настраивали ее в УРТ, ждал результатов гонки. Как Мишлен себя показал ? На 9 ехали ?

Вась поздравляю) Услышал ещё весь рассказ от Макса))