Плеяда: вопросы и пожелания.

  • Автор темы Govroch
  • Дата начала
S

sparcit

Новичок
Янв
0
0
Добрый день плеяда. Прошу помочь найти оригинальные котоложные номера ОРИГИНАЛЬНЫХ на тормозныых дисков и колодок на 4 поршня перед и 2 поршня зад. Машина Сти GF8 1998года. А то не как не могу подобрать тот же феродо2500 и DBA у вас нет в наличии
Отличаются ли задние тормозные диски под 2х поршневой суппорт субару на японском и европейском автомобиле?
Заранее благодарен.
 
T

tc_pleyada_tuning

Новичок
Сен
0
0
BoBaH написал(а):
есть в продаже, распорка cusco с упором тормозного цилиндра???
Нажмите для раскрытия...

Растяжка передняя верхняя GTSpec - 6750р.
Упор главного тормозного цилиндра CUSCO - 4200р. (левый руль)
 

fuji heavy

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Вчера посетил Плеяду. Надо признать, меняются в лучшую сторону)) Из просто Хорошего сервиса, превращаются в Отличный. В этот раз не заставили долго ждать, сделали все довольно быстро и качественно за что им огромный респект. Приятно удивили цены! Молодцы, так держать! Единственное пожелание, заведите еще одного электрика, а то ваш постоянно занят.
 
T

tc_pleyada_tuning

Новичок
Сен
0
0

Сейчас есть и Ferodo 2500 и диски DBA, звоните 638-5225
 

lsass.exe

Новичок
Янв
0
0
tc_pleyada_tuning написал(а):
Упор главного тормозного цилиндра CUSCO - 4200р. (левый руль)
Нажмите для раскрытия...
а каким образом он крепится? а то смотрел там места вабще под него нету... а армир. тормозные шланги гудрич есть в наличии и почем?
 
T

tc_pleyada_tuning

Новичок
Сен
0
0

Крепится на левую стойку, ничего сверлить и пилить не нужно.
Шланги тормозные армированные GOODRIDGE (ком-т) - 5300р. есть на складе
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0
Здравствуйте, подскажите, что за датчик? За что отвечает и какие симптомы если он барахлит?
машина GH7
Заранее спасибо =)


 

BoBaH

Новичок
Янв
1
0
я видел все в сборе, т.е. 2 в 1, растяжка, а на правую стойку сразу идет упор, одним целым,такой нет растяжки?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
ser_ja

Это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Выход его из строя крайне редок. И серьезных проблем из-за него не будет.
 

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
Петрович
Можно ли как-нибудь отключить дццд, пока я разбираюсь с проблемой? чтоб машина не была в локе
 

Полковник

Повелитель STI-хий
Янв
9
38
такой вопрос как снять салонный фильтр на импрезе?
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0
Я извиняюсь, но набравшись дерзости осмелюсь задать еще один вопрос относительно дроссельной заслонки. Так как моих знаний не достаточно для определения причины возникновения и действие сего феномена.
И так, недавно я писал про падающие обороты при сбросе газа:

Дроссель промывался спреем для чистки карбюратора (грязи было реально много). Промывался с полным снитием, при промывке вручную поворачивал дроссель для улучшения результата. После установки машинка работала ровно и тихо, держа обороты ХХ 600-700. Однако при дальнейшей эксплуатации выявился ряд ньюансов. которые либо я раньше не замечал либо их небыло вовсе. При движении автомобиля, например 60 км/ч, если перети на нейтраль и ехать накатом, то обороты ХХ падают до 1200-1300 и держаться до полной остановки или снижения скорости до 5 км/ч, после чего примерно в течении 3-5 секунд плавно уходят до 600. Если двигаясь накатом на 60 км/ч выжать сцепление и включить 3ю передачу (например), то обороты ХХ начинают скакать в диапазоне 1000-1500 (с четким циклом, как перегазовка). Я не уверен что это некорректная работа но...
Вопрос: Это корректная работа ХХ в таких условиях? Если нет, то что могло вызвать это после чистки ДЗ? Ну и банально, лекарство есть?

Заранее благодарен за ответ.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Могли просто раньше не замечать. Хотя скакать обороты не должны. После снятия дросселя некоторое время происходит его адаптация, может быть это последствия.
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0
Петрович
Спасибо. Действительно, об адаптации я не подумал, он же электо . Всё ровно через 1000 км к Вам масло менять поеду, там и посмотрим, адаптируется он к этому времени или нет.
 
Ф

Федька

Повелитель STI-хий
Июл
9
38
Добрый день!
Плеяда подскажите пожалуйста по тормозам!
Дело вот в чём. После серии торможений(не сильных), начинает бить руль при нажатии на тормоз, иногда даже гул появляется, не постоянный, а с чёткой амплитудой. 15 тысяч км. назад менял передние торм. диски(зимерман) и колодки(оригинал, потом поменял, т.к. скрежет издавали). Сейчас у меня такой набор: диски зимерман и колодки ебц грин. Диких торможений не было(аварийных тем более), в лужи не влетал. Что может быть?
 
Ф

Федька

Повелитель STI-хий
Июл
9
38
Петрович
Значит диски г*вно? :roll:
они же и вентилируемы и перфорированные :?
 
C

CBET

Новичок
Янв
15
0
Федька
извините что оффтоп, я по-моему на драйве еще писал не бери циммерман
 
Ф

Федька

Повелитель STI-хий
Июл
9
38
CBET
наверно плохо читал

а какие хорошие? :roll:
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0
Федька написал(а):
а какие хорошие?
Нажмите для раскрытия...
Сток + ferrodo 2500 (размер не соответствует ориганальным для GH7 2.0 атмо)
из не бюджетных Endless =)
опять же исходя из требований надо выбирать...
p.s. Про перфорацию забудь, не нужна она тебе.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация