да уж, тут встомнился такой автомобиль-прототип как москвич 2144 Истра. Когда работал нач. управления н АЗЛКА видел в музее. Для меня тогда новостью была вся коллекция новинок. И полный привод, и измеяемый клиренс в зависимости от дороги, и вариатор и 3 цилиндровый дизель, который работал и на саляре и на масле рапсовом и еще на чем то, и разгон до сотни за 12 сек и максималка в 185, и расход 2,5-3,5 литра и проекция на лобовое стекло и еще много чего. А разработка то была 85-88 годов. Ни чего, так и не продвинулась и осталась она в нашем государстве в виде поекта-макета. Вот как бы с этим так не получилось