ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
DeniS2 +1
вот инфа про Q5:
Модельный ряд
Q5 2.0 TDI quattro
Двигатель/ электрооборудование
Тип двигателя
Рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонагнетателем VTG, DOHC Непосредственный впрыск TDI
Привод клапанов/ количество клапанов на цилиндр
Рокера с гидрокомпенсаторами / 4
Рабочий объём в см3/ диаметр цилиндра x ход поршня в мм/ степень сжатия
1968 / 81,0 x 95,5 / 16,5 : 1
макс. мощность в кВт (л.с.) / при об/мин
125 (170) / 4200
макс. крутящий момент в Нм / при об/мин
350 / 1750 до 2500
Управление двигателя /смесеобразование
Система впрыска Common Rail с давлением до 1800 бар с пьезо-форсунками; непосредственный впрыск, распылитель с восемью отверстиями, турбонагнетатель VTG с охлаждением наддувного воздуха; завихрительные и тангенциальные впускные каналы. Управляемый завихрительный канал; Bosch EDC; регулировка количества впрыскиваемого топлива, момента впрыска, давления наддува, рециркуляции ОГ;
вот инфа про Q5:
Модельный ряд
Q5 2.0 TDI quattro
Двигатель/ электрооборудование
Тип двигателя
Рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонагнетателем VTG, DOHC Непосредственный впрыск TDI
Привод клапанов/ количество клапанов на цилиндр
Рокера с гидрокомпенсаторами / 4
Рабочий объём в см3/ диаметр цилиндра x ход поршня в мм/ степень сжатия
1968 / 81,0 x 95,5 / 16,5 : 1
макс. мощность в кВт (л.с.) / при об/мин
125 (170) / 4200
макс. крутящий момент в Нм / при об/мин
350 / 1750 до 2500
Управление двигателя /смесеобразование
Система впрыска Common Rail с давлением до 1800 бар с пьезо-форсунками; непосредственный впрыск, распылитель с восемью отверстиями, турбонагнетатель VTG с охлаждением наддувного воздуха; завихрительные и тангенциальные впускные каналы. Управляемый завихрительный канал; Bosch EDC; регулировка количества впрыскиваемого топлива, момента впрыска, давления наддува, рециркуляции ОГ;